13铁路发展概况探究.pptVIP

跨越式发展的第一步——青藏铁路。 ２００６年７月１日，中国首列青藏铁路运营列车―从格尔木开往拉萨的“青１” 次―以每小时１２０千米的速度，沿着总长１９５６千米的世界海拔最高、线路最长的高原铁路运行。７月２日零时３１分，列车安全抵达西藏自治区首府拉萨。 青藏铁路的建成刷新了一系列世界铁路的历史纪录： ⑴青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路，铁路穿越海拔4000米以上地段达960千米，最高点为海拔5072米。 ⑵青藏铁路也是世界最长的高原铁路：青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程1142千米。 ⑶青藏铁路还是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路：铁路穿越多年连续冻土里程达550千米。 ⑷海拔5068米的唐古拉山车站，是世界海拔最高的车站 ⑸海拔4905米的风火山隧道，世界海拔最高的冻土隧道 ⑹全长1686米的昆仑山隧道，是世界最长的高原冻土隧道。 ⑺海拔4704米的安多铺架基地，是世界海拔最高的铺架基地。 ⑻全长11.7千米的清水河特大桥，是世界最长的高原冻土铁路桥。 ⑼建成后的青藏铁路冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。 我国铁路的跨越式发展突出六大重点： 一是加快建设快速客运网络 二是强化煤炭运输通道 三是大力扩展西部路网，优化和完善东、中部路