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关于深基坑支护及土方开挖施工细节分析摘 要：本文作者某结合实例对基坑支护采用SMW工法与组合型钢支撑、钢筋混凝土支撑和钢管预应力支撑相结合的支撑体系，并应用信息技术进行监测．确保了基坑围护结构体系的稳定和基坑周边地下公用管线以及临近建筑物的安全。 关键词：深基坑支护；SMW工法；土方开挖 1 工程特点和难点 1．1 场地狭窄 本工程的施工场地狭窄，A区北侧地下室外墙即为道路规划红线，距天山路路侧石约7．3m，西侧地下室外墙距规划红线约8．4m，距娄山关路路侧石4．0m，南侧地下室外墙距规划红线4．6～5．3 m，红线外为1排4幢4～6层砖混结构居民住宅，距地下室外墙6．4～6．9m。B区东侧地下室外墙距遵义路规划红线仅3．0 m．南侧地下室外墙距规划红线约1．3m，距砖混结构居民住宅10．0m，西侧地下室外墙距规划红线约10．0 m，规划红线即为一幢6层砖混结构住宅的外墙。 1．2 周围环境复杂 本工程南侧为已建成的多层砖混结构住宅小区．并于近期进行了加层改造．其他三侧临街，施工中对环境要求较高。天山路下地铁2号线正在施工，且有一出口与Al区相连；由于位于闹市中心，人流车辆繁忙，交通拥挤。地下公用管线较多，每条路下有不同类型的管线达10条之多。南面的旧居民楼更是保护的重点。 1．3 地下室结构超长 地下室底板及外墙长度属于超长超深结构，A区地下室长207．851m，宽仅20m，除设后浇带外，还要在施T中采取相应技术措施，严格控制底板和外墙温度裂缝和混凝土收缩裂缝的发生，从而确保地下室的结构质量和使用功能。 1．4 基础深 B区基坑深达10.3m，紧邻天山路和遵义路，周围管线较多，南面有近期加层的旧砖混结构民房，须在加强环境监测、确保施工安全的同时，保证周围管线、道路和建筑物的安全使用。 1．5 支护结构拆除施工影响大 整个基坑围护结构均采用SMW工法桩，B区第一道支撑为钢筋混凝土结构，采用爆破法拆除，对周围环境影响较大，须切实做好防护措施，防止碎石飞溅并保证围护结构的安全，同时保护周围管线、建筑物的安全。 2 基坑支护与土方开挖方案选择 2．1 组合内支撑技术 本基坑的同护设计为一级要求，为尽可能降低费用，坑内采用不同形式的支撑结构体系。 (1)A区是比较规则的长方形，基坑宽20．0m，故采用1道组合式H型钢支撑，以利回收重复利用。底板混凝土浇筑后拆除上部支撑前，设置H型钢斜向临时支撑(图3)，以保证基坑的安全。 (2)B区在第一道支撑上设置钢栈桥，以解决地下室施工阶段土方挖运、混凝土浇筑、钢筋运输等道路问题， 此第一道支撑采用钢筋混凝土结构，栈桥在支撑梁适当加固后，上铺H型钢梁和钢道板．以方便施T并可节约材料。第二道支撑选用609x16(mm)预应力钢管组合支撑 2．2 土方开挖方案 根据施工进度总体要求和现场施工条件，基坑土方开挖采取分块施工。 (1)先开挖A区，第一次开挖至钢支撑底标高，支撑安装完毕后采用一次直接切土到位的开挖方式，基础梁和局部深坑采用小挖机下坑辅助开挖．人工配合捡土。随即分块浇筑混凝土垫层，控制天然地基土的暴露时间，以保证基坑安全。 (2)B区按支撑分层的盆式挖土方式进行，即第一层在自然标高面采取挖槽的方式分片开挖，分片浇筑钢筋混凝土支撑；第二层以先中间后四周的盆式挖土：控制土方开挖对基坑围护和周围环境变形的时空效应．在挖周边土方的同时安装钢管支撑，全部支撑安装完毕即施加预应力，达到整体受力，以确保基坑围护安全。 第三层是开挖难度最大的一层，平均挖土深度3．35m局部深坑挖土深度达6．25 m(一13．250 m)。同样采用盆式挖土，应用超长臂挖土机。在栈桥上先挖栈桥周围的土方。然后在坑内布置3-4台挖土机用于翻转土到超长臂挖土机的作业半径范围内，达到分块对称完成整个挖土的目的。 3 基坑支护结构施工 3．1 SMW工法施工 施工工艺流程见下图所示。 施工技术要点如下。 (1)SMWI法施工按跳槽式双孔全套复搅式连接，其中阴影部分为重复套钻，以保证墙体的连续性和接头的施工质量 (2)桩机就位应平稳、平正，用线锤对龙门立柱进行垂直定位观测以确保桩机垂直度。并用经纬仪经常校核。搅拌桩点位放样误差小于2cm，钻孔深度误差小于±5 cm，桩身垂直度按设计要求，误差不大于1/200桩长。根据三轴搅拌桩中心间距，在平行H型钢表面用红漆划线定位。 (3)必须严格控制水泥土搅拌桩的水泥掺量，一般为20％ ，严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配专职人员负责管理浆液配制。严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度不大于1 m／min，提升速