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§2-7 曲轴、飞轮的构造与维修 二、曲轴的维修 1．曲轴裂纹的检查与修理 裂纹部位：一般在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。 检查方法：观察、锤敲、磁力探伤。 维修方法：更换。 2．曲轴弯曲的检查与修理 设备：V型架、检测平台、百分表。 检测位置：中间轴颈。 检查项目：径向圆跳动误差。 要求：一般不超过0.04~0.06mm 。 修理方法：冷压校正。 §2-7 曲轴、飞轮的构造与维修 二、曲轴的维修 2．曲轴弯曲的检查与修理 检查曲轴弯曲 校正曲轴弯曲 §2-7 曲轴、飞轮的构造与维修 二、曲轴的维修 3．曲轴磨损的检查与修理 设备：外径千分尺。 检测位置：每个轴颈两端两个方向。 检查项目：最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差。 要求：圆度和圆柱度误差一般不超过0.01~0.0125mm 。 修理方法：磨轴或更换。 曲轴磨损检查部位 §2-7 曲轴、飞轮的构造与维修 二、曲轴的维修 4．曲轴轴向间隙的检查与调整 设备：塞尺或百分表，撬杠。 检测位置及项目：塞尺测止推垫片与曲轴承推面之间的间隙，百分表测曲轴的轴向窜动量。 要求：一般正常为0.07~0.17mm，允许极限为0.25mm 。 调整方法：更换止推垫片或翻边轴承。 三、飞轮的构造与维修 1．飞轮的功用 贮存能量，完成非作功行程和克服短时间超负荷。 与起动机齿轮啮合，起动发动机。 输出动力。 §2-7 曲轴、飞轮的构造与维修 三、飞轮的构造与维修 2．飞轮的构造 外缘较厚 、中间较薄。 装有起动用的齿圈 。 与曲轴间有定位销，或螺栓孔不对称。 有点火正时标记。 飞轮 飞轮上的点火正时标记 §2-7 曲轴、飞轮的构造与维修 三、飞轮的构造与维修 3．飞轮的维修 常见故障：工作面磨损、齿圈磨损或断齿。 工作面磨损修理方法：磨削或更换。 注意： 磨削总量不能超过1mm， 新飞轮刻正时标记，安装后进行动平衡。 齿圈磨损或损坏的修理方法：更换。 注意： 用铜冲和锤子拆装齿圈； 新齿圈先加热后安装，不超过400℃。 齿圈有导角的一面应朝向曲轴。 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 一、曲轴轴承的构造 1．功用 减少摩擦，减小曲轴磨损。 2．基本组成 钢背和减磨层。 3．结构特点： 主轴承上有与曲轴油道对应的油孔。 防止窜动的定位凸键或定位销孔。 轴承的组成 轴承定位凸键和定位销孔 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 一、曲轴轴承的构造 3．结构特点： 保证与座孔压紧的自由弹势和压紧量。 轴承的自由弹势和压紧量 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 二、曲轴轴承间隙的检查 方法： 测量轴颈直径和轴承孔径来计算。 用塑料间隙规直接测量 。 用塑料间隙规测轴承间隙 注意： 间隙规与轴颈等长度； 间隙规避开轴颈上油孔 。 间隙规沿曲轴轴向放置 。 按规定拧紧轴承盖螺栓。 测量中不能转动曲轴。 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 三、曲轴轴承的选配 1．有加工余量的轴承选配 根据曲轴尺寸对轴承进行机构镗削或手工刮削。 2．无加工余量的轴承成组选配 根据曲轴尺寸选用一组轴承。 3．无加工余量的轴承按标记选配 根据曲轴尺寸按制造厂所作标记选用轴承。 注意： 轴承选配投入使用后，安装位置应固定。 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 三、曲轴轴承的选配 3．无加工余量的轴承按标记选配 广州本田曲轴轴承选配标记 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 三、曲轴轴承的选配 3．无加工余量的轴承按标记选配 广州本田曲轴主轴承选配表 识别标记 主轴承座孔由左至右逐渐增大 1或A或I 2或B或Ⅱ 3或C或Ⅲ 4或D或Ⅳ 主轴承内径由左至右逐渐缩小 主轴颈直径由上至下逐渐缩小 1或I 主轴承内径由上至下逐渐缩小 粉 粉/黄 黄 黄/绿 2或Ⅱ 粉/黄 黄 黄/绿 绿 3或Ⅲ 黄 黄/绿 绿 绿/棕 4或Ⅳ 黄/绿 绿 绿/棕 棕 5或Ⅴ 绿 绿/棕 棕 棕/黑 6或Ⅵ 绿/棕 棕 棕/黑 黑 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 三、曲轴轴承的选配 3．无加工余量的轴承按标记选配 凌志LS400曲轴轴承选配标记 §2-8 曲轴轴承的构造与维修 三、曲轴轴承的选配 3．无加工余量的轴承按标记选配 凌志LS400曲轴轴承选配表 项目 数码及标记 主轴承 缸体数码+曲轴数码 0—5 6—11 12—17 18—23 24—28 相应轴承数码 1 2 3 4 5 连杆轴承 连杆盖上数码 1 1 2 1 2 3 2 3 4 3 4 4 曲轴上数码 1 2 1 3 2 1 3 2 1 3 2 3 相应轴承数码 2 3 4 5 6 7 §2-9 平衡轴系统的构造与维修 一、平衡轴系统的构造 功用：平衡曲柄连杆机构惯性力，减轻发动机振动。 组成：平衡轴、轴承、传动装置等。 类型：单平衡轴和双平衡轴两种。 单平衡轴系统 §2-9 平衡轴系