第三章（三回合）.ppt

上海海事大学;考试大纲; 3.5.1 喷油设备的组成和要求 1、 燃油喷射系统的类型 1）急压和定压喷射系统;2）按喷油定时的调节方式不同分类 3）按油量调节方式不同分类;2、燃油喷射系统的组成 1）柱塞泵式喷射系统简介 (1) 组成 喷油泵+高压油管+喷油器 高压柱塞式喷油泵 燃油压力可达60~150MPa 喷油泵体(油孔) +柱塞+排油阀 +(泵腔出油阀空间)+弹簧 液压启阀式喷油器 又称闭式喷油器 喷油器体+针阀(喷油孔)+弹簧; (2) 喷油泵工作原理 柱塞下行 燃油在柱塞下行的抽吸作用下，经油孔进入泵腔 柱塞上行 压缩： 柱塞上边缘封闭油孔，泵腔成为封闭空间，燃油压力随柱塞上行压缩而升高 泵油： 油压升高到一定程度，克服弹簧力和高压油管残余压力打开排油阀，燃油从泵腔经排油阀进入高压油管 断油： 柱塞上行到斜槽将回油孔打开而开始回油，油泵停止供油; (3) 喷油器工作原理 进油： 燃油经高压油管进入喷油器 喷油： 高压燃油作用于针阀的锥形端面上，产生向上的推力，克服喷油器弹簧预紧力而将针阀抬起。 燃油经喷孔以高压高速喷入燃烧室，呈雾状。 关闭： 油泵供油结束，高压油管和喷油器中的燃油压力迅速下降。 燃油压力低于针阀落座压力时，针阀在弹簧作用下自行关闭，喷油结束。;3、对喷油设备的基本要求 燃油喷射系统必须保证柴油机具有良好的燃烧过程，保证柴油机的动力输出和运转的可靠性和经济性。 对喷油设备的基本要求是：正确的喷油定时、精确的循环供油量、良好的雾化质量和喷油规律。 “三定”——定时、定量、定质 定时喷射 在一定的转速和负荷情况下，均有一个最佳的喷油时间(喷油定时和喷油持续时间)，在这一时间喷油能够使得循环的最大燃烧压力在上止点后10～15?CA内到达。且此喷射定时能进行总调和单独调节。 定量喷射 根据柴油机负荷变化及时、准确地相应改变供油量(总调)，在一定负荷下保证各缸喷油量均匀(单调)。 定质喷射 燃油喷射系统必须提供足够的供油压力、正确的供油规律、良好的雾化效果、合理的喷注形状和分布。喷油压力可以调节。 ; 4、喷油泵 喷油泵又称高压油泵，是燃油系统中最重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。 ;*;*;*;*;3）喷油泵调节 供油定时 整机：凸轮轴与柴油机曲轴的传动相位 单缸：凸轮在凸轮轴上的安装位置 供油量：D 喷油泵供油量随柴油机负荷改变而相应变化。 喷油泵的供油量是通过改变柱塞有效行程实现的，即决定于供油的始点和终点。 油量总调： 各喷油泵油量调节齿条均连接在一根共同的油量调节杆上，通过操作台上的加油手柄控制供油量。 油量单调： 旋转装在各油泵齿条与总油量调节杆之间的调节螺钉。;*;*;*;*;*;*;*;*;等容卸载出油阀的特点 结构简单，性能稳定 缩短燃油喷射过程的尾喷阶段并可避免重复喷射 柴油机工况变化时，高压油管中的残余压力相应变化 低负荷时，可能因过份卸载而造成高压油管的低压， 形成穴蚀 卸载容积过大的后果 高压油管中残余压力降低，喷射延迟阶段延长 燃油重填空间增大，下一循环循环喷油量减少 高压油管中回流变急，可能形成负压区而发生穴蚀 燃油迅速回流，喷油器针阀落座过急，座面剥落或穴蚀;希赋敏毕恢畏潦乐永粱臆泞艰痹扭涣萧伎旭雹猖接邹枚廓霹女舶貌渝彝止第三章（三回合）第三章（三回合）;簧略旦微簧跪肌臂浑凳穆休协眼挚蹲抱赫锅忱叫色猿椅逗璃揭硒软汀涵颤第三章（三回合）第三章（三回合）;*;*; (3) 无出油阀 某些大型回油孔式喷油泵无出油阀，而是增设一进油阀，以保证泵腔进油充分。 当喷油泵回油时，高压油管中的燃油压力可迅速降至进油空间压力，缩短了喷油泵中的滴漏阶段，同时也避免了重复喷射现象。 为减小进油空间油压的剧烈波动，在进油空间需装设一弹簧缓冲器，以防止油压波动对喷油泵进油过程的干扰。;*;*; (2) 出油阀检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，放松泵油手柄，使柱塞自然下行。 若压力表读数基本保持不变，则出油阀密封性良好；若压力下降，则出油阀密封不良，应予以换新。 (3) 取出出油阀的检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，并按住泵油手柄不动