地铁轨道施工土建竖井利用条件分析及应用.pdfVIP

· 施工技术 · 地铁轨道施工土建竖井利用条件分析及应用 李显实，张大伟，李 军 (中国中铁一局集团新运工程有限公司，陕西咸阳 712000) 摘 要：在地铁轨道施工中，一些道床必须采用人工散铺法进 — — 钢轨的竖向倾角，(。)。 行预铺施工，如钢弹簧浮置板道床及道岔整体道床等的散铺施 2．2 原理分析 工，预铺施工所需要的轨料如何从土建单位的竖井顺利进入隧 从上式可以看出，轨料下洞与竖井深度日无关， 道一直是地铁轨道工程施工承包单位所关心的问题；结合北京 由于式(1)是在理论临界状态下成立的，考虑到钢轨 地铁 lO号线轨道工程施工，利用数学数据处理的统计及线性 通过竖井进入隧道过程中现场各种干扰因素的限制， 回归分析等方法进行阐述。 只有当等式左部大于等式右部时，同时计入钢轨的断 关键词：北京地铁lO号线；竖井；计算公式；轨料下洞 面高度，才能安全顺利地完成轨料进入隧道作业，即下 中图分类号：U23l 文献标识码：A 文章编号：1004—2954(2008)07—0049—02 式在0≤ ≤90。范围内存在解集，钢轨方可顺利进入 隧道内 + +2c r 2) 1 概述 cos0 S1nO 式中 c一钢轨断面高度，m。 北京地铁 10号线轨道工程施工，钢弹簧浮置板道 床以及9号单开道岔预铺施工在总的轨道施工工程量 中占有很大比例，钢弹簧浮置板道床施工所需要的工 具轨长度为 12．5 m，道岔施工岔料最大长度为 18．5 m，各项施工工序只有在钢轨到位的前提下方可进行， 确保钢轨在万无一失的前提下顺利进入隧道是施工单 位最关心却又是很模糊的问题，如果只要通过现场对 竖井特征尺寸的量测就可以判断能否顺利完成轨料下 洞，则给施工单位减少了很大的工作量，寻求一种钢轨 j． 堡 ．J 与竖井尺寸之间对应关系就显得很有必要。 图示：一 未进竖井最下层结构时工具轨； … 将要进入横竖井最下层结构工具轨； 2 建立轨料下洞模型 … 枕木： · 滚筒。 竖井尺寸与所下钢轨长度是否有一个固定的关 图1 原理分析及现场轨料进入隧道过程示意 系，经过分析笔者认为，竖井尺寸与所下钢轨的长度存 在固定的关系，以下是对竖井与钢轨尺寸关系的推导 3 钢轨长度与竖井尺寸关系统计及线性回归分析 和分析。 3．1 数据的统计 2．1 轨料下洞计算公式的推导