内燃机缸套-活塞环磨合研究概述.pdfVIP

2008年 11月 润滑与密封 NOV．2008 第33卷 第 11期 LUBRICATION ENGINEERING V01．33No．1l 内燃机缸套一活塞环磨合研究概述 马晨波 朱 华 (中国矿业大学机电学院 江苏徐州 221116) 摘要：在对缸套一活塞环磨合过程的数学模型、影响因素及磨合状态的评定参数 3个方面的国内外研究现状进行概 述的基础上，对其中存在的一些问题进行了探讨和分析，并对缸套一活塞环磨合过程的进一步研究提出如下建议：微凸 体承载方程中考虑磨合的动态性；研制模拟缸套．活塞环工况的磨合磨损试验机，定量研究磨合中的影响因素；研究缸 套一活塞环磨合状态评定参量到达稳定状态时问不同的影响因素。 关键词：缸套；活塞环；磨合 中图分类号：TH1 文献标识码 ：A 文章编号：0254—0150 (2008)11—102—5 A BriefReview ofRunning·inofCylinderLiner-piston RinginInternalCombustionEngine MaChenbo ZhuHua (SchoolofMechanicalandElectricalEngineering，ChinaUniversityofMiningandTechnology，XuzhouJiangsu221116，China) Abstract：Basedonabriefreview inmathematicmodel，influencingfactorsaswellasassessmentparametersofrunning· inofcylinderliner—pistonringpair．someexistentproblemswerediscussedandsomesuggestionswerebroughtforwardfor theintensivestudy：totakeintoaccountthedynamicoftherunning—inprocesswhenestablishedtheasperityforceequa— tion；todevelopthetestdevicewhichcansimulatetheactualrunningstateofthecylinderliner—pistonringpairandstudy theinfluencingfactorsquantitatively；tomakearesearchonthefactorswhichwillinfluencethedifferencesoftimeforas— sessmentparameterstoreachtheurnning—instate． Keywords：cylinderliner；pistonring；urnning—in 磨合过程的实质是摩擦副表面经过动态磨损达到 者的研究工作是尝试通过建立缸套一活塞环磨合过程 稳定低磨损率的匹配表面的过程，该过程是一个涉及 数学模型的方法来对磨合过程进行预测和研究0张移 表面的几何特征、材料及介质的物理化学特性等多因 山等 从 昆合润滑和磨合动力学的角度出发，以表面 素的动力学过程。经过磨合，可延长摩擦副的使用寿 粗糙度和磨损率为状态参量，建立了一个关于内燃机 命 ，提高工作可靠性，具有重大的经济价值。因此， 缸套．活塞环摩擦学系统磨合过程的数学模型，为磨 内燃机在投入使用前必须经过磨合，而内燃机的磨合 合过程的动态仿真提供了基于润滑的表面形貌分析的 主要是缸套和活塞环的磨合 。对于缸套一活塞环的 理论依据。张家玺等 基于平均 Reynolds方程和G—T 磨合过程，涉及的因素更多，情况也更复杂。为了解 微凸体接触模型，建立了关于内燃机缸套．活塞环摩 决好这对摩擦