铝活塞盐芯模具设计与压制工艺研究.pdfVIP

Vo1．31No．5 铸造技术 M ay 2O10 F0UNDRY TECHN0L0GY 铝活塞盐芯模具设计与压制工艺研究 张屹 林 ，付琳 霞 ，邢 小兵 (山东滨州渤海活塞股份有限公司，山东 滨州 256602) 摘要 ：铝活塞采用内冷油腔结构设计 ，可以降低其本体工作温度 ，保障活塞和活塞环工作时的可靠性 。内冷油腔主要采用氯 化钠压制盐芯并铸入活塞毛坯 中的方法形成。通过试验考察 了不 同压力下盐芯的紧实率、密度和强度 的对应关系，给 出了盐 芯模具型腔设计的通用标准和压制工艺规范。经推广验证 ，试验结论作为工艺规范 已成功用于其他产 品的批量生产，效果 良 好 。 关键词 ：铝活塞 ；盐芯 ；挤压模 具；压制 工艺 中图分类号 ：TG242．7 文献标 识码 ：A 文章编号：1000—8365(2010)05—0557—04 ResearchonExtrudingTechnologyandDiesDesignofSaltCore ZHANG Yi—lin，FU Lin—xia，XING Xiao-bing (ShandongBinzhouBohaiPistonCo．，Ltd．，Binzhou256602，China) Abstract：AIalloy piston designed with innercooling channelstructure can reduce itsoperating temperature，andensure theworkingreliabilityofpistonand pistonring．Atpresent，innercooling channelwas chiefly shaped by salt core which was made frOm sodium chloride by extruding manufacture method and cast into piston subsequently．This paperresearched the saltcore’S compactedrate、densityandintensityunderdifferentpressuresbyexperiment．Theresultsgaveout generalstandardofextrudingdiesdesignofsaltcoreandextrudingtechnology．Ithadbeenproved successfullybeingasthetechnologystandardandusing inbatchproductionofmakingothertypeOf productswithgoodeffect． Keyw ords：AI-alloypiston；Saltcore；Extrudingdies；Extrudingtechnology 随着柴油机强化程度的提高 ，活塞所承担的热负 中夹持、固定力的破坏作用[3“]。目前 ，铝活塞铸造过程 荷大幅度增加 。当活塞第一环槽温度达到 250℃时， 多采用氯化钠压制盐芯并铸人活塞毛坯形成 内冷油腔。 就会使润滑油胶结、碳化而卡死活塞环 。为使活塞能 NaC1的熔点在 810℃左右 ，高于铝合金的铸造温度；密 正常工作 ，必须在活塞顶靠第一 、二道环槽 附近用水溶 度为 2．15g／cm3，略小于液态铝合金密度 ；NaC1水溶性 性型芯制造出内冷油腔，以降低活塞顶部及环槽部位 较好，在 0℃时溶解度为 35．6g／lO0g水 ，纯净的NaC1 的温度 ，使活塞各部位的温度控制在合理的限值 内_】]。 不吸水 ，在高温时不挥发、不分解 ，化学性质较稳定 ，是 一 般情况下，柴油机升功率超过 25kw ／L时或最高爆 一 种优先选择的材料 ]。盐芯制作过程中最重要 的工 发压力达到 14～21MPa时，铝活塞就必须考虑采用 艺参数是压制压力和用盐量的选择 ，其决定了盐芯成品 内冷油腔