N660炭黑料仓的流动分析及结构设计.docVIP

　　N660炭黑料仓的流动分析及结构设计 1.绪论 1.1炭黑简介 炭黑，如图 1-1，是一种过渡态碳，为碳元素三种存在状态中的一种。炭黑是轻、松且极细的黑色粉末，表面积相对较大，是含碳物质（煤、天然气、重油、燃料油等）在空气不足的条件下经不完全燃烧或受热分解而得的产物。炭黑主要来自天然气高温分解。炭黑在橡胶轮胎工业中作为补强剂而广泛应用。我国是世界上最早使用和制造炭黑的国家之一。早在远古时代，古人发现动植物燃烧后的黑色灰体可以作为染色物质使用；后来中国人逐渐懂得利用燃烧蜡烛的烟雾而制成炭黑的原料。先秦时期，我们伟大的祖先就已经掌握了利用炭黑制作墨汁的技术，这对汉字的产生和我国古代科技文明领先世界有非常重大的意义。19 世纪末，美利坚民族已经较大规模的生产制造炭黑，天然气作为当时美国人生产炭黑的主要原料。随着美国工业的发展，大规模油气田被开发利用，原料的大规模井喷式增加推动了炭黑行业的快速发展，使得炭黑行业也随着进入了工业化时代[1]。公元 1912 年，英国人莫特发现炭黑具有增加强度的作用，特别是可以显著提高汽车轮胎的耐磨性能。此后，炭黑的使用量大为增加，特别是在橡胶轮胎行业，炭黑已经成为仅次于生胶的原料。四年后，F.H.班伯里创造性地提出橡胶密炼机专利，使得橡胶机械领域得到了很大的进展。20 世纪后期，随着计算机技术的广泛发展与应用，促进了传统炭黑行业出现颠覆性的变化和改革。炭黑行业面临前所未有的机会和挑战。 .. 1.2炭黑粉体物性 炭黑粉体的堆积密度B 可定义为炭黑粉体的质量 M 与炭黑的堆积体积BV 之比[6] 炭黑粉体的堆积密度主要取决于炭黑颗粒的形状、尺寸、尺寸分布、堆积方式等[7]。堆积密度主要有松动堆积密度以及紧密堆积密度。所谓松动堆积是指炭黑粉体在自身重力作用下逐渐沉积后的堆积，而紧密堆积是指炭黑粉体通过机械振动而达到的极限紧密堆积[8]。炭黑粉体的松动堆积密度和紧密堆积密度都主要受炭黑堆积方式和堆积过程影响。表 1-1 表示的是粉体的可压缩性、团聚性和流动性与 HR 值的关系。如表所示，当 HR 值小于 1.2 时，粉体的可压缩性小于 15%，粉体流动性良好，团聚性差；当 HR 值在 1.2 和 1.4 之间时，粉体的可压缩性在 15%到 30%之间，粉体流动性好和团聚性较差；当 HR 值在 1.4 和 2.0 之间时，粉体的可压缩性在 30%到50%之间，粉体可压缩性好、流动性差和团聚性较好；当 HR 值大于 2.0 时，粉体是高度可压的、具有不流动性和极强的团聚性。 .. 2.粉体料仓设计理论分析 2.1 粉体料仓设计原则 随着工业的发展，生产的规模也越来越大，料仓也日趋大型化,本文设计的料仓容量为 144 立方米，料仓的安全和稳定显得非常重要。因此料仓的合理设计和应用直接影响到生产的连续性和安全性。料仓的设计需要技术人员不断完善。一般需要满足以下几方面要求：① 可以容纳规定体积或重量的物料储存量；② 能够满足强度要求；③ 可以使物料平稳卸料。使物料平稳卸料，一直是一个非常复杂的问题。它与很多因素有关，如：物料本身特性、粉体料仓椎体半顶角的大小、卸料口的现状和尺寸大小等。[26]粉体料仓设计主要包括强度的计算和结构的设计。本文初步设计出结构，然后进行强度校核对结构进行优化改进，再进行强度校核，反复进行，直至得到满意的设计方案。 . 2.2 设计基础 粉体料仓是用来储存粉体物料的容器，一般与大气相连通，所以，设计压力一般可以按常压考虑。但是，在实际应用中，特别是在气力输送行业，粉体料仓采用气体输送进料，并且有时候根据工艺的要求需要氮气密封，还需要设置安全卸料泄气装置。因此，设计压力不得低于最高的工作压力，装有安全卸料泄气装置的，设计压力不得低于所用安全阀的开启压力[27]。由于粉体料仓的直径一般都比较大，太高的设计压力会增大粉体料仓仓壳的壁厚，就会增加设备的投资，从而影响料仓的使用经济性，另一方面，从安全方面角度来说，压力太大就会存在较大的安全隐患，所以，在实际应用过程中，压力会限制在某一小的范围内。我国机械行业标准 JB/T 4735-1997 第 14 章圆筒形料仓规定了设计压力的使用范围为-500~2000Pa,即真空度(设计压力最小值)取 500Pa，设计压力最大取 2000Pa。然而，实际设计过程中，设计压力极有可能大于 2000Pa，因为粉体料仓属于常压容器，所以，设计压力不能大于 0.1MPa，当设计压力大于 2000Pa 小于 0.1MPa 时，仍然可以按照 JB/T进行物料作用力、地震力、风力载荷的计算，但是想要充分考虑料仓仓壳顶部部件的设计，确保设计安全。固体物料，特别是粉末物料，极其容易在储存过程中形成料拱，料拱的坍塌会在料仓的顶部产生一定的负压，故料仓的设计需