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贵州省公路局公路建设项目望谟至赤水 高速公路仁怀至赤水段 第RCJL-4驻地办 大沟头大桥2号主墩桩基验收 监理抽检报告 仁赤高速公路RCJL-4驻地监理工程师办公室 二0一一年三月十八日 一、基本情况： 贵州省赤水至望谟高速公路第11合同段（YK60+597～YK66+195）大沟头大桥为整体式路基桥梁，中心里程桩号为K63+603.0，起讫桩号K63+429.0 ～K63+778.5，全长349.5m，设计为30+（55+100+55）+3*30预应力砼连续刚构、预应力砼T梁。 大沟头大桥2#墩为连续刚构主墩，采用双肢实心薄壁墩配桩基础。主墩桩基础为群桩，桩型为端承桩，桩端嵌入中风化白云岩不小于3D（6m）。 孔桩开挖过程： 大沟头大桥2号墩1-12号孔人工开挖于2010-11-23开始施工至2011-3-9号全部完工。 2号墩1-12号孔桩孔位置地质结构与设计相符，且岩层坚硬，可以按设计进行施工。 2010-12-3日2-1；2-3；2-7；2-8；2-10孔，在爆破时由于炸药包装发生变化，导致爆破工在爆破时药量失控，造成护壁砼开裂严重；驻地办要求项目部对爆破参数进行重新设计计算。对于开裂严重的2-1；2-3号孔进行回填，重新浇筑护壁砼。 2011-3-12日驻地办对已成孔的2号墩1-12号进行了抽检，其孔位，孔径；孔深；倾斜度；单轴抗压强度均能满足设计及规范要求. 2011-3-13日进行了桩底物探，检验结果未出。 三、2#墩群桩基底岩石抗压强度： 施工单位对大沟头大桥2#墩各桩终孔后岩石进行抗压试验，实测岩石饱和单轴抗压强度为：2-1； 37.7Mpa；2-2；40.2Mpa；2-3； 38.4Mpa；2-4 ；39.2Mpa；2-5 ；47.5Mpa；2-6 ；37.6Mpa；2-7； 43.3Mpa；2-8 ；40.6Mpa；2-9； 38.5Mpa；2-10 ；37.7Mpa；2-11 44.4Mpa；2-12 ；38Mpa。 四、大沟头大桥2#墩群桩终孔抽检情况： 驻地办2011-3-12号对大沟头大桥2#墩群桩根据设计参数及桩基验收标准和JTJ041-2000和业主的《仁赤高速公路建设项目管理手册》相关规定，进行了终孔验收，验收情况如下： 2#墩群桩基础设计桩顶标高895.671m，设计桩底标高860.588m，设计桩长35m，设计桩径2m，设计嵌岩深度不小于6m。检验方法采用尺量，铅锤和检孔器进行； 孔径；桩长；嵌岩深度；倾斜度检验数据如下； 2-1#桩基础护筒顶标高892.62m，终孔孔底标高860.57m，实际开挖深度为32.0m，嵌岩深度17.05m。实际桩径不小于2m。 倾斜度110mm. 2-2#桩基础护筒顶标高892.892m，终孔孔底标高860.54m，实际开挖深度为32.25m，嵌岩深度17.35m。实际桩径不小于2m. 倾斜度85mm. 2-3#桩基础护筒顶标高893.217m，终孔孔底标高860.57m，实际开挖深度为32.60m，嵌岩深度17.65m。实际桩径不小于2m。 倾斜度60mm. 2-4#桩基础护筒顶标高893.51m，终孔孔底标高860.56m，实际开挖深度为32.8m，嵌岩深度17.95m。实际桩径不小于2m。 倾斜度75mm. 2-5#桩基础护筒顶标高895.368m，终孔孔底标高860.57m，实际开挖深度为34.6m，嵌岩深度21.8m。实际桩径不小于2m。 倾斜度90mm. 2-6#桩基础护筒顶标高895.287m，终孔孔底标高860.59m，实际开挖深度为34.7m，嵌岩深度19.7m。实际桩径2.03m。 倾斜度120mm. 2-7#桩基础护筒顶标高895.239m，终孔孔底标高860.54m，实际开挖深度为34.7m，嵌岩深度23.7m。实际桩径不小于2m。 倾斜度50mm. 2-8#桩基础护筒顶标高895.177m，终孔孔底标高860.58m，实际开挖深度为34.7m，嵌岩深度21.6m。实际桩径不小于2m。倾斜度45mm. 2-9#桩基础护筒顶标高895.521m，终孔孔底标高860.57m，实际开挖深度为35.00m，嵌岩深度25.95m。实际桩径不小于2m。倾斜度90mm. 2-10#桩基础护筒顶标高895.376m，终孔孔底标高860.58m，实际开挖深度为34.7m，嵌岩深度23.7m。实际桩径不小于2m。倾斜度110mm. 2-11#桩基础护筒顶标高895.298m，终孔孔底标高860.55m，实际开挖深度为34.6m，嵌岩深度21.75m。实际桩径不小于2m。倾斜度105mm. 2-12#桩基础护筒顶标高895.259m，终孔孔底标高860.56m，实际开挖深度为34.7m，嵌岩深度21.7m。实际桩径不小于2m。倾斜度95mm.