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《铁路电务安全规则》学习重点 1、第2条 本规则是中国铁路总公司电务安全管理的基本规定，适用于国家铁路和由铁路局实施委托运输管理的合资公司。 2、第5条 铁路局电务处、电务（通信）段应健全和明晰各层级、岗位安全管理职责，建立和完善安全管理基本制度，健全安全风险管控机制，按照“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，推行安全管理规范化，不断夯实电务安全工作基础，实现电务安全生产持续稳定。 3、第6条 坚持安全风险管理，突出管理问题是主要风险源，强化风险意识，实施动态研判和风险预警，强化过程控制，做好应急处置，防范安全风险。 4、第7条 积极推进安全标准化建设，以“管理规范化、作业标准化”为目标，通过开展标准化段、标准化科室、标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设等活动，将各项管理标准和作业标准落到实处。 5、第8条 各级领导必须将安全生产放在首位，教育职工牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守作业纪律和劳动纪律，认真执行规章制度，保证行车、人身及设备安全。 6、第9条 建立段、车间、工区三级安全生产体系，建立健全作业过程自控、互控、他控机制，完善监控手段，强化现场作业控制。 7、第10条 加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制，落实安全卡控措施，加强安全警示教育，增强电务职工的法律意识、安全意识和责任意识，杜绝违章作业。 8、第13条 电务部门各单位应对全体职工进行安全生产教育和培训，使其具备必要的安全生产知识，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位安全操作技能。培训考试不合格的职工，不得上岗作业。新职、转岗、晋升人员必须经过行车安全、人身安全教育和专业培训，考试合格，方可上岗。 9、第32条 电务设备故障考核应体现“科学分析，重在防范，宽严适度”的原则。 10、第33条 发生违章指挥、违章作业行为，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。 11、第71条 对电务设备机房应严格机房管理和交接班管理，保证物理设备安全，严禁无关人员随意接近网络设备及其他相关设备。 12、第72条 禁止使用不安全的U盘和移动储存设备接入电务行车设备相关服务器和终端拷贝数据。 13、第75条 各级电务维护部门应对电务数据的制作、传递、修改、更换、备份、存取、运用等全过程建立严格的管理制度。未经批准，任何人均不得擅自进行修改和更换。 14、第73条 应加强对专用计算机外部接口的管理，需断开用户终端光驱、软驱和屏蔽USB接口时必须采用物理方式。 15、第113条 搬运、拆装重物时，每人负重一般不得超过50 kg，做到单一指挥、呼唤应答、同起同落。 16、第112条 检修整流、变流及磁饱和等电源设备时： 1）电压高于220 V的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作； 2）不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。 17、第106条 在高柱信号机上作业时： 1）在2米以上高处作业时、应按规定使用安全带或采取安全防护措施。离开信号机梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带。 2）禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在信号机上；不准上下抛递工具、材料。 3）列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。 4）不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。 18、第110条 在雷雨、冰雪、能见度低或六级以上大风等环境恶劣条件下禁止高处作业。冬季在寒冷地区，信号机、杆、塔上的工作时间不宜过长。 19、第101条 在长大桥梁上、隧道内等特殊地段，或瞭望距离不足处所作业时，应增设防护员。 20、第102条 现场防护员应携带规定的防护用具，根据作业场所地形，应选择瞭望条件好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。 21、第103条 驻站联络员应随时掌握并及时预报列车运行情况。防护员接到下道通知后，应立即通知现场作业人员停止作业，下道至安全区域避车，严禁工具、材料侵入限界。 22、第104条 在站内、区间上道作业时： 1）在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。 2）在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。 3）横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5 m以上距离。 4）禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。 5）打雷时，禁止修理避雷器、地线。 6）冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。 7）检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开遮断器。 8）挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌。坑、沟一般不应过夜，不得已时，须采取防护措施。 9）在线路两