实验a + +油分离器拆装.docVIP

实验一 分油机的拆装 实验目的 1.掌握船用分油机拆装工具正确的选取、使用； 2.熟悉正确正确的拆装程序； 3.掌握正确的拆装工艺方法，拆装过程符合技术规范； 4.重点掌握分油机活动底盘安装及分油机分流圈橡皮圈的更换。 二. 结构简介 分油机是船舶机舱净化燃油、润滑油的重要设备。目前船上广泛使用碟式（亦称转盘式）自动排渣分油机。现以国产DZY-30型分油机为例说明（如图7—1）。 17 17 图7—1 DZY-30型分油机结构图 1-底座; 2-水平轴; 3-蜗轮; 4-计速器; 5-立轴; 6-分离筒;7-本体; 8-手动扣紧装置; 9-活动罩盖; 10-进油导管; 11-进水装置; 12-上隔板; 13-中间隔板; 14-底隔板; 15-排污挡板; 16-活塞; 17-配水盘；18-控制阀；19-缓冲弹簧；20-蜗杆；21-立轴轴承弹簧；22-排渣管；23-调节螺杆。 分油机主要由机械传动机构、分离筒、控制阀、齿轮油泵和机体等部分组成。分油机机体下部安装分离筒的传动机构。水平轴2由电动机经离心式摩擦离合器驱动，经过蜗轮3和蜗杆20增速带动分离筒的立轴5高速回转，其增速比为1:4。当电动机达到额定转速1430r/min时，主轴的转速为5720r/min。计速器4在蜗轮3的前面，由水平轴2经蜗杆蜗轮减速机构带动回转，其减速比为20:1，当它的转速为71～73r/min时，分离筒6的转速已达到全速。水平轴2的另一端带动两个齿轮泵：一个是进油泵，它吸入待分的燃油或滑油，并经加热器预热后（分轻油时不需要）送到分油机罩盖9中央的进油管；另一个是排油泵，它将净化后的燃油或滑油输送到燃油日用柜或滑油循环柜。 立轴5的上部轴承装在由六个呈辐射状的减震弹簧19支承的轴承套内。减震弹簧19可吸收分离筒高速旋转时所产生的径向振动。立轴5的下部装有径向球轴承和轴向推力轴承。底部弹簧21可吸收螺旋齿轮传动所产生的轴向振动。转动机体下部的调节螺杆23，可通过下轴承套调节分离筒6的高低位置。 控制阀18的表盘上刻有“开启”，“空位”，“密封”，“补偿”四个位置。根据工作需要转动手轮就可完成分离筒的开启（排渣）和封闭（工作）。 图7—2 DZY-30分油机配水装置简图 1-配水盘; 2-分流挡板; 3-分离筒本体; 4-活塞（密封位置）; 5-分离筒底；6-活塞（开启位置）；a-开启水孔；b-密封（补偿）水孔；c-通活塞上部水孔；d-通活塞下部水孔；e-排泄孔。 三. 分离筒的拆卸与解体 1. 拆卸前的准备： （1）切断分油机控制箱电源，并挂上“严禁合闸”警告牌； （2）确认分油机进、出油阀已关闭，各路水阀已关闭； （3）用止动器固定住分离筒，使其不能转动。 （4）准备好拆装用的专用工具。 2. 拆卸与解体过程： （1）松开罩盖的手动扣紧装置，并打开罩盖； （2）用专用工具顺时针旋掉比重锁环（小锁紧环），并取下比重环； 小锁紧环扳手主锁紧环扳手旋松方向（3）用专用工具顺时针旋掉主锁紧环（见图7— 小锁紧环扳手 主锁紧环扳手 旋松方向 图7—3 （4）用小锁紧环及其专用工具吊出分离筒上盖，并取下颈盖； （5）取出分离盘，拿掉盘架（也可用专用工具将盘架、分离盘—同吊出）（见图7—4）； 手柄螺栓 手柄螺栓 图7—4 （6）用圆棒顺时针旋掉立轴螺母（见图7—5），并用专用工具取出底盘架； （7）用专用工具吊出活塞（活动底盘），在这之前应将定位块取出（见图7—6）； 组合拉模固定杆立轴螺母 组合拉模 固定杆 立轴螺母 旋松方向 圆棒 图7—5 图7—6 （8）松开止动器，用专用工具吊出分离筒本体； （9）倒转分离筒本体，松掉分流挡环上六个紧固螺钉，即可拆下分流挡环。 3. 拆卸时的注意事项： (1)分离筒是高速转动的机构，对其动平衡要求较高，因此，在拆卸分离筒时，应打上相应的记号，便于安装。 （2）拆卸时，应特别注意各密封环、密封面的情况，防止人为的损坏。 （3）应用专用工具进行拆卸。 四. 分离筒的装复 1. 分离筒装复： （1）装复分流挡环，并上紧； （2）装复分离筒本体； （3）装复活塞时，待活塞上边缘对齐分离筒本体上的排渣口下边即可。 （4）装复底盘架，此时应注意底盘架的导销孔要对准分离筒本体上的导销（定位销）。并使立轴螺母按逆时针方向拧紧； （5）将盘架装在底盘架上，使底盘架上的定位销固定住盘架； （6）按编号顺序依次将分离盘由下而上装入盘架； （7）对准盘架上的三条筋放好颈盖； （8）将装好尼龙密封环的分离筒上盖套入颈盖。注意分离筒盖上的缺口要对准分离筒本体上的定位块。尼龙密封环可用热水泡胀，便于装入分离筒上盖的槽内； （9）将主锁紧环螺纹部分涂上二硫化钼润滑