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馬達繞線－概論 改裝馬達繞線，需要先了解馬達基礎原理。 磁場中運動導線的感應電壓方程式(無負載時)導線上的感應電壓(e)＝導線速度(v) x 磁通密度向量(B) x 導線在磁場中的長度(l)。e = v x B x l 當馬達運轉到一個穩定速度時，(e)值上升到等於外電壓(V)，電流趨近於零，這時的速度方程式等於：導線速度(v) = 外電壓(V) / (磁通密度向量(B) x 導線在磁場中的長度(l))。v = V / (B x l) 所以，在外電壓不變的情況下，導線速度(v)是與導線長度(l)成反比。也就是：導線愈短，速度愈快。但也不能過短，否則起動電流過大，馬達動不了。 馬達繞線－單線單繞式 這是一般馬達的的最基本繞法。 首先，將漆包線的一端折V型，並用磨砂紙或銼刀將V型端部的漆磨掉，再勾上(a)掛勾。刮漆的步驟是必要的，否則電力無法傳達到繞線內部，馬達也就動不了。 將漆包線繞向(A)磁極的右側根部，以逆時針方向開始繞線。參考繞線圖，依次繞完全部圈數。 接下來，將漆包線搭上(b)掛勾，繼續前面的方式，繞完(B)磁極全部圈數。(c)掛勾、(C)磁極的繞法也一樣。要記得與每一個掛勾接觸的漆包線的漆都須刮除乾淨，以確保接觸正常。 最後，漆包線繞回起點，與原來的線頭一起搭住(a)掛勾，到此為止，完成繞線動作。 再來，就是掛勾與繞線的結合。你可以用鉗子將掛勾夾住繞線，也可以用焊鍚來接合。用焊鍚接合的方式，較能確保繞線不會鬆動，接點不會發生接觸不良。 轉子到此已製作完成。為確保轉子能正常運作，最好先用[三用電表]測定一下繞線是否正常。方法是：將電表一端接觸銅座，一端接觸馬達軸心，如果是不導電，則代表一切正常，繞線無破損和漏電。再來是將電表二端，分別接觸銅座的任意二點的三種組合，都必須能導電才算正常。 單線單繞式作法到此完成。 ※簡式：掛(a)→繞(A)→掛(b)→繞(B)→掛(c)→繞(C)→掛(a)。 馬達繞線－單線雙繞式 這是改良型的繞法，目的在於提高電力傳送的斷面積，減少線圈長度，以得到較大的轉速。 主要繞法與單線單繞式相同，差別在於將全部圈數分成二段繞線。參考繞線圖，先以單線單繞式，繞一半的圈數(如圖示1→7)，經過a,b,c三掛勾，繞完A,B,C三個磁極，回到原點a掛勾後，再繼續以相同方法，繞完另一半的圈數(如圖示A→G)。 全部繞線完成後，這時在每一個掛勾上，應該都有二條漆包線勾住(a點因頭尾關係，共3條)。再用前面的方法將接點焊合，並以三用電表測試。 單線雙繞式作法到此完成。 ※簡式：掛(a)→繞(A)內圈→掛(b)→繞(B)內圈→掛(c)→繞(C)內圈→掛(a)→繞(A)外圈→掛(b)→繞(B)外圈→掛(c)→繞(C)外圈→掛(a)。 馬達繞線－雙線單繞式 雙線單繞式，其實與單線雙繞式在意義上是一樣的。 雙線單繞式的繞法，如同單線單繞式，一次將磁極的所有線圈繞完，差別只在於一次繞雙線。參考繞線圖，同號碼不同顏色者，代表二條漆包線。 先將漆包線對折、刮漆，勾住(a)掛勾，開始依單繞程序繞線。 全部繞線完成後，這時在每一個掛勾上，應該都有二條漆包線勾住(a點因頭尾關係，共4條)。同樣用前面的方法將接點焊合，並以三用電表測試。 雙線單繞式作法到此完成。 ※簡式：雙線，掛(a)→繞(A)→掛(b)→繞(B)→掛(c)→繞(C)→掛(a)。 馬達繞線－單線複繞式 這是所列出的四種繞線法中，最為複雜的一種。原理上，是將導線在磁場的面擴大，所以每個通電迴路中，轉子三個磁極中有兩個磁極的導線同時有電流通過(其他繞法是每次只有一個磁極有電流通過)。 繞法是每次繞線須同時繞完二個磁極後，才搭上一個掛勾。 將漆包線頭折成V型(線頭多留約二公分)，勾住(a)掛勾(注意！只暫時勾住，並不焊接)，開始繞線圖中(A)磁極之8→14線圈後，勾上(b)掛勾，再回來繼續繞完另一顏色標示的1→7線圈。(A)磁極繞完後，不須勾上(b)掛勾，直接進入(B)磁極繞8→14線圈。如此，繼續完成(B), (C)磁極的所有線圈。 取下原先(a)的線頭，與線尾接合扭緊，剪掉多餘部份。 全部繞線完成後，這時在每一個掛勾上，應該只有一條漆包線勾住(a點也一樣)。同樣用前面的方法將接點焊合，並以三用電表測試。 單線複繞式作法到此完成。 ※簡式：(A)8圈→勾(b)→(A)再8圈→(B)8圈→勾(c)→(B)再8圈→(C)8圈→勾(a)→(C)再8圈。 馬達繞線－後記 以上介紹的是四種基本繞法，圖例中的圈數只是參考，實際圈數依使用漆包線的線徑而有所不同。 至於各種線徑使用的圈數到底多少才是恰當，則需靠經驗而來。 原則是：導線愈長，扭力愈大，速度愈慢。反之，導線愈短，扭力愈小，速度愈快。 至於有些利用跳線(繞線次