电动汽车碰撞安全性若干关键技术分析.docVIP

　　电动汽车碰撞安全性若干关键技术分析 1绪论 1.1本课题研究的背景和意义 随着经济水平的提高，汽车产业突飞猛进，2011年中国汽车工业协会统计报告显示，我国汽车产量为1841.89万辆，同比增长0.8%，汽车销售量为1850.51万辆，同比增长2.5%,又一次刷新全球历史记录。但是，高速发展的汽车行业给我们带来交通便利的同时，也带来了日益严重的交通安全和能源短缺等问题。根据公安部的统计报告，2011上半年，全国共发生184.0998万起交通事故，同比增长1%。其中，有91811起交通事故造成人员伤亡，25864人死亡、106370人受伤，直接造成经济损失4. 4亿元。我们在考虑汽车安全问题的同时，还要兼顾汽车行业发展的难题：空气污染、全球变暖、能源短缺等。2011年国际油价迅速攀升，其中布伦特的油价出现了有史以来的最高涨幅39.9%，达到每桶111.23美元；国内石油的消费量漲幅为4.5%，为4.7亿吨。面对节节攀升的油价和日益严峻的节能减排压力，汽车能源动力系统的转型是世界汽车工业的必然选择和唯一出路。发展电动汽车是国际上在能源转型的技术路线上达成的共识，电动汽车的发展破解了能源和环境的限制，从而实现可持续发展[1]。随着电动汽车的推广和使用，电动汽车的安全问题，尤其是电池技术、电池的布置、高压电安全等问题成为业内外关注的焦点。与传统燃油车相比，电动汽车的碰撞特殊性主要表现在以下几个方面：在碰撞过程中动力电池箱受到挤压时会发生爆炸、燃烧等危害乘员的安全隐患；高电压大电流对乘员会产生电伤害；电动汽车的质量比传统燃油车大很多，在碰撞过程中会对乘员产生更大的伤害。因此，电动汽车的碰撞安全性越来越引起社会的重视[2]。 1.2电动汽车发展的国内外现状 1.2.1国外电动汽车发展现状 国外在一百多年前就己经幵始了对电动汽车的研究，最近十年，国外的电动汽车取得了突飞猛进的发展，主要表现在优化设计了电动汽车整车的总体布置、开发使用了新型材料、突破了关键部件和控制技术。为实现电动汽车的产业化发展，各国政府相继进行了电动汽车的发展战略部署。美国政府实施绿色新政，能源部提供资金支持混合动力电动汽车、电动汽车及相关零部件的研发，计划在2015年推出100万辆混合动力电动汽车，汽车的燃油经济性提升到每加仑35.5英里[3]。日本低碳革命的核心内容是发展电动汽车，2020年，闩本至少推出38款混合动力汽车、17款纯电动汽车，实现1350万辆电动汽车的普及。2008年11月，德国政府也提出新能源汽车计划：未来十年普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。国家战略的发布实施，研发投入的急剧增加，政策支持力度的加大，对电动汽车产业发展起着重要的推动作用。日产汽车公司预计2012-2013年实现电动汽车的大规模上市，并已正式发布了电动汽车的量产车型。此外，宝马、丰田、雷诺、三菱等汽车公司计划在2012年左右批量上市各自开发成功的小型纯电动轿车。德国、日本、美国、以色列、法国等国政府都陆续启动了电动汽车充电系统的建设项目，并出台了关于普及纯电动汽车的计划[1]。截至2011年，工信部的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》已收录361种新能源车型，产权属于75家汽车生产企业。2011年，列入推荐目录的汽车共有12784辆，同比增长74.3%，其中商用车5722辆，乘用车7062辆。 1.2.2国内电动汽车发展现状 长期以来，我国政府在电动汽车的自主创新方面一直给予很大支持和鼓励。电动汽车在九五、十五、十一五期间相继被列为国家重大科技产业工程和国家863计划。在电动汽车自主创新的过程中，始终坚持以政府支持为主，核心技术为重点的原则，确立了电动汽车的三纵和三横的研发布局，其中三纵为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车；三横为电机驱动系统、整车控制系统和动力蓄电池/燃料电池。通过产、学、研联合攻关，我国取得了电动汽车自主创新的重大进展[1#39;4-5]。电动汽车是未来竞争型产品的主流，各大汽车企业在战略上都高度重视，2012年北京国际车展上各大汽车厂商推出的电动汽车都己成功亮相。国内各大自主品牌如上汽、一汽、奇瑞、东风、比亚迪、长安等也都纷纷制定了电动汽车研发的规划。中国已在北京、上海等25个城市展开了电动汽车应用示范工作，出台了政府支持鼓励的政策。据中国电力企业联合会预测，2015年电动汽车应用规模将达到50万辆，2020年有望达到500万辆。 2汽车碰撞模拟计算有限元理论 汽车碰撞是一个猛烈撞击的过程，在较短的时间内承受剧烈的碰撞冲击载荷，它是一种复杂的非线性动态响应过程。在这个过程中，涉及到多种非线性问题，如大转动、大位移所表现出来的几何非线性，各种材料大变形所引起的材料非线性以及复杂的碰撞接触非线性等。目前，汽车碰撞模拟计算的主要研