基于ADVISOR的汽车48V动力系统仿真及特性分析.pdfVIP

V01．14No．27 第14卷第27期2014年9月科学技术与工程 Sep．2014 Science 2014)27—0283—04 Technology-andEngineering ⑥2014Sci．Tech．Engrg． 交通运输 基于ADVISOR的汽车48V动力系统 仿真及特性分析 周夏威 朱昌吉 曲大为+ (吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130000) V电 摘要随着汽车新技术的快速发展和新电子元件、半导体的广泛应用，汽车上电能的消耗量不断增加，使得传统的12 源无法输出所需的功率。介绍了汽车新型48V电源总线架构，应用ADVISOR软件对汽车48V动力系统进行建模仿真，对其 仿真结果进行特性分析，并与相同配置的传统车进行对比分析。结果表明，汽车48V动力系统能实现减小油耗、降低排放和 节能的目标。 关键词ADVISOR汽车48V架构特性分析 中图法分类号U463．63； 文献标志码A 发展汽车48V总成架构的源动力，是基于对现 倍的能量密度，使用锂离子电池也可带来尺寸和重 代汽车未来需要的预测，以及对于更大电力驱动的 量方面的好处。更重要的是，48V锂离子电池的充 要求。随着汽车内可用的奢侈和舒适系统需求的增 电性能更佳，使其可作为撷取再生制动动能的最佳 长，需要提高强大的娱乐和信息系统，采用更大功率 备选技术，其与标准的12V电池共存。 的舒适系统，如强大的取暖元件、前窗除霜系统、多 2011年6月，五家德国汽车制造商(包括奥迪、 种类驾驶辅助系统等等。还有，电子装置相对于机 宝马、戴姆勒、保时捷和大众)宣布将48V系统应用 械或液压系统有很多优点，因此现代汽车中大量采 于自身品牌的汽车中去。2011年10月，五家德国 用各种电气电子设备来取代传统的机械或液压 汽车制造商发布和采用了48V规范，称为LV148。 设备。 此后很多整车厂和零部件厂商对汽车48V方案进 综上所述，上面的提升计划将一辆汽车的平均 行了研究与开发悼J。 功率很快上升，并且超过传统车辆12V电源系统消 48V技术的配置是一般传统12V网路采用大 耗功率约3．5kW。更高的功率也就意味着需要更 部分汽车中使用的铅酸电池，而且它还额外增加了 高的电流和电压。根据欧姆定律可知，如果把电压 一层：48V锂离子电池以及一个独立的48V网路。 保持在14V而仅提高电流，线缆和开关中的功耗随 12V网路处理传统负载，如照明、点火、娱乐、音响 残余电阻R和电流户成比例增长。如果提高电压， 系统与电子模块等。而48V系统则支持主动式底 甚至降低电流要求，还可以降低导通和开关损失，采 盘系统、空调压缩机，以及再生制动系统等旧J。新 J。 用更少的厚铜线缆就意味着汽车的重量更小u 48V架构，如图1所示。 V 因此将汽车电压提升至48V，是能够保持60 安全电压以下的低电压，这是隔离要求的安全限度。 1 48V的提出及其架构 r拳 新的48V技术的关键之一在于锂离子电池技 T＼／．