基于复杂网络的汽车供应链结构特征实证研究.pdfVIP

江苏商论 ·电子商务· 2014．8 基于复杂网络的汽车供应链 结构特征实证研究 何亚英 (江苏大学管理学院江苏镇江212013) 摘要：根据中国汽车工业年鉴公布的汽车供应链网络企业间股比关系数据，选取合适 的软件运用复杂网络理论对汽车供应链网络的无标度网络与小世界网络特征进行了判断，并 且得到了所选取实例的复杂网络特征值。通过对指征进行分析，识别汽车供应链网络中的重 要节点．指出了我国汽车行业供应链网络快速发展过程中蕴含潜在隐患，对维护汽车供应链 网络稳定提出了意见。 关键词：复杂网络；汽车供应链；拓扑结构；节点度分布 中图分类号：F724．6文献标识码：A 一、引言 企业崩溃甚至供应链合作失败从而对整个供应链 近几年，我国汽车工业随着国民经济的快速发 系统产生毁灭性打击．因此对汽车供应链的拓扑结 展和人民生活水平的不断提高进入了快步发展轨 构进行分析与研究是有意义的。 道。据中国汽车工业协会的统计。2013年1月至11 月中国品牌轿车共销售293．62万辆．同比增长部分复杂网络属于无标度网络，并在此基础上研究 8．55％。同阶段客车销量46．50万辆，同比增长了此类网络的特征值。[13将复杂网络的思想首先引 入供应链研究领域的是以Dirk 8．61％，产销率98．63％。我国汽车行业的巨大变化得 Helbing为代表的一 到了全球汽车业内人士的高度关注。在我国汽车市 批科学家．Dirk Helbing提出供应链管理中的牛鞭 3 场蓬勃发展的情况下，众多汽车厂家将发展目标定 效应与供应链网络的拓扑结构性质具有相关性。[2 在我国大陆。在外资企业进驻我国大陆开设工厂、 张相斌、赵静使用0—1规划对一个制造业供应链的 3 与本土厂商进行合作的现今，中国汽车产业与汽车 拓扑结构进行建模并给出了选取外包商的策略。[3 供应链面临着来自全球汽车市场的竞争与挑战。在 张旭凤，张永安等通过计算物流配送网络的度分布， 当前的环境之下，汽车行业之间的竞争已经不单纯 证实了物流配送网络具有无标度网络的特征。[4]张 是企业之间的竞争，供应链之间的竞争已经拉开了 国华等学者运用复杂网络理论解决了大型电力系 统拓扑网络中对薄弱节点与线路的判断问题。[51胡 序幕。美国著名供应链专家Christopher曾经指出 “市场中只有供应链没有企业”。所以，形成高效的 斌等基于不同的攻击策略提出了改善系统稳定性 供应链网络以求提高我国汽车的整体竞争力以及 与恢复能力的策略。[63郭进利利用更新过程理论对 实现企业间的共同发展，是当前我国汽车供应链谋 节点连续时间增加的供应链网络特征进行了分析， 求发展应该考虑的重要因素。如果供应链的结构可 证实了供应链网络具有双向幂律度分布的特征。[71 靠性无法满足要求，将会导致服务水平降低、节点 2012年，张方风等总结了复杂网络模型在供应链网 修改日期：2014—6—25 作者简介：何亚英，女，1