水泥稳定基层水泥剂量、压实度与强度关系研究.pdfVIP

总第 228期 交 通 科 技 Serial No．228 2008年第3期 Transportation Science 8L Technology No．3 June．2008 水泥稳定基层水泥剂量、压实度与强度关系研究 张霖波 王 勇 秦道明。 (1．武汉理工大学交通学院实验中心 武汉 430063；2．湖北高速公路实业开发有限公司 武汉 430051 3．十堰郧县公路管理局 郧县 442500) 摘 要 在影响水泥稳定碎石基层开裂特性的各种因素中，水泥剂量对其干缩变形作用明显。以 湖北孝襄高速公路水泥稳定碎石基层施工为工程背景，研究水泥剂量的变化、压实度与强度的关 系。实测数据表明，适当降低水泥剂量，在提高压实度的情况下，完全可以满足设计强度标准．且 抗裂能力可以得到显著改善。 关键词 水泥稳定基层 水泥剂量 压实度 强度 近几年在我国高速公路施工中大量采用承载 1 水泥稳定基层的强度形成 力较大的半刚性水泥稳定底基层、基层和沥青混 凝土路面。但这种结构的沥青路面建成后会由于 水泥稳定基层在基层材料加水泥、水拌和后， 基层的开裂产生各种形式的反射裂缝，这是半刚 混合体开始具有一定的流动性和塑性，接着很快 性沥青路面的主要缺陷之一。初期产生的裂缝对 变硬失去可塑性，但尚不具有机械强度，这个过程 沥青路面的使用性能通常无明显影响，但随着表 称为水泥的凝结。随后产生明显的强度并逐渐发 面雨水或雪水的侵入，导致裂缝两侧的路面结构 展而成为坚硬的石状物——水泥石，这一过程称 层含水量加大，其结果是路面强度明显降低，在大 为水泥的硬化。凝结和硬化是一个连续而复杂的 量行车荷载反复作用下，产生冲刷和唧浆现象，造 物理化学变化过程。随着水泥剂量的增加，水泥 成路面结构层破坏。而面层裂缝的产生主要是基 稳定基层的强度也随之增强。但过多的水泥剂量 层裂缝反射所致，为此要尽量减少基层裂缝的产 虽可获得要求的强度，但同时也会产生较大的收 生，而最有效的办法是降低水泥稳定基层的水泥 缩和较多的裂缝，且在经济上也是不合理的。 用量。笔者结合湖北孝襄高速公路基层施工实 2 水泥稳定基层裂缝产生的原因和控制措施 践，通过试验路段开展了水泥稳定基层水泥剂量、 压实度与强度关系的试验研究工作。 2．1 水泥稳定基层裂缝产生的原因 水泥稳定基层裂缝产生因素较多，主要有水 泥剂量、基层材料中0．075 mm筛孔以下的集料含 收稿日期：2008—01—05 和延缓基层反射裂缝上升的能力，最大限度地保 3 结语 护了沥青路面结构。采用SBS改性沥青下封层 (1)SBS改性沥青应用于高速公路路面面层 明显优于其他材料，因此得到普遍认可。 间处理时，因各处理层对材料的要求不同，具体应 参考文献 用时应引起注意，特别是应对透层油在改性后的 粘度变化进行检查，在进行层间处理时，清扫工作 [1] 沙庆林 ．高速公路沥青路面早期破坏现象及预防 是最为关键的一个环节