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强夯激励下黄土边坡动力响应模型试验研究 - 岩土力学
第32 卷第7 期 岩 土 力 学 Vol.32 No. 7
2011 年7 月 Rock and Soil Mechanics Jul. 2011
文章编号：1000－7598 (2011) 07 －2001 －06
强夯激励下黄土边坡动力响应模型试验研究
1, 2 1 3
龚成明 ，程谦恭 ，刘争平
（1. 西南交通大学 地质工程系，成都 610031 ；2. 铁道部工程管理中心，北京 100844；3. 西南交通大学 土木工程学院，成都 610031 ）
摘 要：设计并完成了 1:20 比尺的黄土边坡大型动力模型试验，探讨了模型试验中的相似律、边界条件处理等问题；研究
了强夯激励下黄土边坡的动力特性变化规律与动力响应规律，以及边坡坡率对动力特性和动力响应的影响。试验结果表明，
边坡坡率越大，动力响应幅值越大；强夯激励下黄土边坡的动力响应幅值均随冲击荷载作用而产生并迅速衰减；振动周期在
1 s 之内，主频率在25～45 Hz 之间，不会出现振动叠加现象。强夯激励下黄土边坡对径向加速度的放大效应更显著，下部
边坡以竖向振动为主，上部边坡以径向振动为主。黄土边坡的边缘部位对强夯冲击振动的反应幅值较之内部存在放大现象。
沿坡高方向，边坡对输入加速度具有明显的放大作用，坡顶处的放大效应最为显著。试验结果有助于揭示黄土边坡在强夯激
励下的动力响应规律，为黄土地区的工程设计和施工提供有益的参考。
关 键 词：强夯；黄土；动力响应；模型试验
中图分类号：U 416.16 文献标识码：A
Model test study of dynamic responses of loess slope by dynamic compaction
1, 2 1 3
GONG Cheng-ming ，CHENG Qian-gong ，LIU Zheng-ping
（1. Department of Geological Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 2. The Engineering Management Centre,Ministry of
Railways,Beijing 100844,China; 3. School of Civil Engineering, Southwest Jiao
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