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第1章 电机学基础知识 1-1 磁路的结构和尺寸一定，磁路的磁阻是否一定？ 答：磁路的磁阻，它除了与磁路的长度和面积A有关外，还与磁路的磁导率成反比。而铁磁材料的磁导率随磁路的饱和程度增加而减小。因此，在磁路的结构尺寸一定时，磁路的饱和程度越高，则磁阻越大。 1-2 说明直流磁路和交流磁路的主要不同点。 答： 1） 直流磁路中磁通恒定，励磁绕组中无感应电动势，而交流磁路中磁通随时间交变，因而会在励磁绕组中产生感应电动势。 2） 直流磁路中无铁心损耗，而交流磁路中有铁心损耗。 3） 交流磁路中磁饱和现象会导致电流、磁通和电动势波形畸变；而直流磁路中不会。 1-3 比较磁路与电路的主要不同点。 答： 1） 电流通过电阻时有功率损耗，而磁通通过磁阻时无功率损耗。 2） 自然界中不存在绝对的磁绝缘材料，甚至连空气也是导磁的，因此磁路中存在漏磁现象；而电路则不然。 3） 磁路的磁阻随通过的磁通变化而变化，而电路的电阻不随流过的电流变化而变化（不考虑电流引起的温度变化）。 1-4 铁磁材料分成几类？各有什么特点？分别用在什么场合？ 答：铁磁材料根据磁滞回线形状不同，分为软磁材料、硬磁（永磁）材料两大类。软磁材料磁滞回线窄，剩磁和矫顽力都小且磁导率较高，一般用于制造电机、变压器的铁心。硬磁（永磁）材料磁滞回线宽，剩磁和矫顽力都大，可以制成永久磁铁。 第2章 直流电机 2-1 在直流电机中，换向器和电刷的作用是什么？ 答：在直流电机中，电枢电路是旋转的，依靠换向器和电刷的作用，使构成每条支路的元件不停地轮流变换，而每条支路的元件数、位置和感应电动势的方向不变，支路电流产生的磁动势的空间位置也始终不变。因此，直流发电机的换向器和电刷起了整流器的作用，将电枢绕组产生的交流感应电动势和电流变换成直流引到外电路；直流电动机的换向器和电刷起了逆变器的作用，将外部直流电流变换成交流电流引入电枢绕组。 2-2 分析哪些因素影响直流电机的感应电动势；若一台直流发电机额定运行时的电动势为，那么当励磁电流、磁通分别减少10％或者转速提高10％时的电动势为多少？ 答：根据直流电机感应电动势的公式可知，电动势正比于磁通与转速的乘积，当磁通为常数时，电动势正比于转速，当转速为常数时，电动势正比于磁通。 当励磁电流减少10％时，磁通将相应减少，此时的感应电动势将减小，但由于磁路饱和的影响，磁通减少不到10％，故。 当磁通减少10％时，感应电动势也将减小10％，即。 当转速提高10％时，感应电动势也将提高10％，即。 2-3 把他励直流发电机转速升高20％，此时空载端电压升高多少？如果是并励直流发电机，电压变化前者大还是后者大？ 答：根据可知，当他励直流发电机的转速升高20％时，也将升高20％。如果是并励直流发电机，的升高将大于20％。因为并励直流发电机端电压的升高，使励磁电流增大，磁场增强，由此引起端电压进一步升高。 2-4 简述并励直流发电机自励的条件；若正转时能自励，试问反转能否自励？若在额定转速时能自励，试问降低转速后能否自励？ 答：并励直流发电机自励有如下3个条件：①要有剩磁；②由剩磁感应产生的励磁电流所产生的磁通方向与剩磁方向一致；③励磁回路的总电阻要小于临界电阻值。 若正转时能自励，在不改变任何接线的情况下，反转是不能自励的。因为，如果不改变任何接线，反转时将破坏上述自励的第二个条件。要使反转时也能自励，必须在反转时交换励磁绕组的两端。 若在额定转速时能自励，降低转速后可能就不能自励了。因为不同的转速对应不同的空载特性，相应的临界电阻值也就不同。直流发电机转速降低后，临界电阻值减小，当临界电阻值小于励磁回路的总电阻时，并励直流发电机便不能自励。 2-5 怎样改变并励、串励和积复励直流电动机的旋转方向？ 答：直流电动机的旋转方向由电磁转矩的方向决定，而电磁转矩的方向由磁通的方向和电枢电流的方向共同决定。改变磁通或者电枢电流的方向就可以改变电磁转矩的方向，从而改变电动机的旋转方向。因此，交换并励直流电动机励磁绕组的两端，或者对调电枢绕组的两端就可以改变其转向；串励直流电动机改变转向的方法与并励直流电动机相同；积复励直流电动机只要对调电枢绕组的两端，既改变了转向又保证了仍然为积复励。 2-6 试比较串励直流电动机的机械特性与并励直流电动机有何不同；为什么传统电力机车大都采用串励直流电动机？ 答：并励直流电动机的机械特性是一条略向右下倾斜的直线，随着电磁转矩的增加，转速略有下降，其特性较硬；而串励直流电动机的机械特性是一条像双曲线一样的曲线，随着电磁转矩的增加，转速下降很快，其特性很软。当电力机车重载或上坡时，转矩加大，转速自动降低，既保证了安全，又使其输入、输出功率增加较少，电机不易过载。因此，电力机车均采用串励直流电动机。 2-7 将