晋红高速公路工程BOT项目现浇中横梁施工方案.doc

晋红高速公路工程BOT项目 现浇中横梁施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中电建路桥集团有限公司 晋红高速公路项目总承包部II2标 二〇一四年十月一日 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工部署 1 3.1、施工总体目标 1 3.2、人员设备计划 2 3.3、工期计划 3 四、施工工艺 3 4.1、施工流程 3 4.2、施工工艺 4 五、质量控制 9 5.1、质量控制机构 9 5.2、质量保证措施 9 六、安全控制 11 6.1、安全控制机构 11 6.2、安全保证措施 11 七、文明施工 12 八、环境保护 13 一、编制依据 1、云南省高速公路施工标准化实施要点； 2、晋红高速公路总包部Ⅱ2标两阶段施工图纸； 3、晋红高速公路BOT项目施工技术实施细则； 4、公路工程技术规范JTGB01-2003； 5、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/F50-2011； 6、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 7、现场实际勘测数据、资料。 二、工程概况 该跨线桥起止桩号为LK5+729.160~LK5+820.240，孔跨设计为25m+35m+25m，全桥共长91m，桥下净空5.5m。下部结构：桥墩采用桩柱式桥墩，桩基直径1.7m，墩身直径1.5m，最大桩基深度为32m，最大墩长4.7m。墩顶设盖梁；桥台采用桩柱式桥台，桥台桩基直径为1.7m，最大桩深26m。全桥桩基础数为16根。上部结构采用先简支后连续预应力混凝土小箱梁，箱梁高1.8m，箱梁中心间距2.9m，全桥预制小箱梁24片、现浇中横梁4道。 三、施工部署 3.1、施工总体目标 1、质量目标：杜绝施工重大工程质量事故，实现一次交验合格；按照交通运输部（交公路发[2010]65号）文件《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》要求，工程竣工验收质量等级达到优良，争创省、部级优质工程。 2、安全目标：不发生生产性责任死亡事故；因工重伤率：0；因工轻伤率小于0.6%；不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故;不发生职业病；不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故; 单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%，员工岗前培训、操作技能培训率100%;在规定时限内安全生产隐患整改率100%；危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。 3、工期目标：在合同期限内完成建设。 4、环保目标：符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。 5、文明施工目标：工地整洁卫生，达到“安全文明工地”要求。 6、科学管理目标：施工管理达到《云南省高速公路施工标准化实施要点》的要求。 3.2、人员设备计划 1、人员计划 总负责人：张卫良 技术负责人：张坤 质安负责人：王治邦、刘建新 试验负责人：包丽芬 现场负责人：周君 测量负责人：徐力超 技术员：石桂川、朱文辉、朱道军、兰希林 安全员：王建 质检员：覃超 施工队管理及技术人员：3人 班组人员：20人 2、设备计划 序号 设备名称 规格/型号 数量 001 吊车 台 1 002 交流电焊机 BX1-500 台 003 钢筋弯曲机 GJ7-40 台 004 钢筋弯曲机 GW65 台 005 钢筋切断机 GQ40 台 006 插入式振捣器 30 根 1 007 插入式振捣器 50 根 1 008 负弯矩张拉设备 套 1 009 压浆设备 套 1 3.3、工期计划 拟于2014年10月10日开工，完工日期为2014年11月10日，共计31天。 四、施工工艺 4.1、施工流程 现浇中横梁施工流程图： 施工流程图 4.2、施工工艺 1、底模安装 底模采用1.5cm厚竹胶板，以便加工成相应的形状和尺寸的模板。安装模板时，要确保模板底部与支座顶面相平，底部采用两根10×10方木支撑竹胶板，每隔50cm用对向木楔打紧固定，以便拆除。永久支座与底模间的缝隙用泡沫剂封堵，以防止漏浆。 底模安装示意图 2、钢筋安装 钢筋骨架在加工厂制作，平板车运送至现场，现场组装。按图纸设计要求下料，保证尺寸、规格符合规范要求，主筋采用双面焊，焊缝长度不小于5倍d；箱梁底板、顶板连接钢筋采用单面焊，焊缝长度不小于10倍d，焊接时焊缝表面平整，无凹陷或焊瘤；焊接接头区域无肉眼可见的裂纹。 预应力束管道与预制箱梁的对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起箱梁端部变位。两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。 钢筋安装完成后，安装高强度垫块，按设