晋红高速公路工程BOT项目桥面铺装施工方案.doc

晋红高速公路工程BOT项目 桥面铺装施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中电建路桥集团有限公司 晋红高速公路项目总承包部II2标 二〇一四年十月一日 目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工部署 1 3.1、施工总体目标 1 3.2、人员设备计划 2 3.3、工期计划 3 四、施工工艺 3 4.1、施工流程 3 4.2、施工工艺 4 五、质量控制 5 5.1、质量控制机构 6 5.2、质量保证措施 7 六、安全控制 9 6.1、安全控制机构 9 6.2、安全保证措施 9 七、文明施工 10 八、环境保护 11 一、编制依据 1、云南省高速公路施工标准化实施要点； 2、晋红高速公路总包部Ⅱ2标两阶段施工图纸； 3、晋红高速公路BOT项目施工技术实施细则； 4、公路工程技术规范JTGB01-2003； 5、公路桥涵施工技术规范实施手册JTG/F50-2011； 6、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 7、现场实际勘测数据、资料。 二、工程概况 该跨线桥起止桩号为LK5+729.160~LK5+820.240，孔跨设计为25m+35m+25m，全桥共长91m，桥下净空5.5m。下部结构：桥墩采用桩柱式桥墩，桩基直径1.7m，墩身直径1.5m，最大桩基深度为32m，最大墩长4.7m。墩顶设盖梁；桥台采用桩柱式桥台，桥台桩基直径为1.7m，最大桩深26m。全桥桩基础数为16根。上部结构采用先简支后连续预应力混凝土小箱梁，箱梁高1.8m，箱梁中心间距2.9m，全桥预制小箱梁24片。 三、施工部署 3.1、施工总体目标 1、质量目标：杜绝施工重大工程质量事故，实现一次交验合格；按照交通运输部（交公路发[2010]65号）文件《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》要求，工程竣工验收质量等级达到优良，争创省、部级优质工程。 2、安全目标：不发生生产性责任死亡事故；因工重伤率：0；因工轻伤率小于0.6%；不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故;不发生职业病；不发生一次直接经济损失30万元以上的设备、火灾等其他事故; 单位负责人、安全生产管理人员、特种作业人员持证上岗率100%，员工岗前培训、操作技能培训率100%;在规定时限内安全生产隐患整改率100%；危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率100%。 3、工期目标：在合同期限内完成建设。 4、环保目标：符合设计要求，达到《环保法》和《水土保护法》要求。 5、文明施工目标：工地整洁卫生，达到“安全文明工地”要求。 6、科学管理目标：施工管理达到《云南省高速公路施工标准化实施要点》的要求。 3.2、人员设备计划 1、人员计划 总负责人：张卫良 技术负责人：张坤 质安负责人：王治邦、刘建新 试验负责人：包丽芬 现场负责人：周君 测量负责人：徐力超 技术员：石桂川 安全员：王建 质检员：覃超 施工队管理及技术人员：3人 班组人员：20人 2、设备计划 序号 设备名称 规格/型号 数量 001 吊车 台 1 002 交流电焊机 BX1-500 台 003 钢筋弯曲机 GJ7-40 台 004 钢筋弯曲机 GW65 台 005 钢筋切断机 GQ40 台 006 插入式振捣器 30 根 4 007 插入式振捣器 50 根 4 008 泵车 台 1 009 振动梁 台 2 010 平板式振捣器 台 2 011 滚筒 个 2 3.3、工期计划 拟于2014年11月05日开工，完工时间为2014年11月25日，共计21天。 四、施工工艺 4.1、施工流程 桥面铺装施工流程图： 施工流程图 4.2、施工工艺 采用间距10×10cmCRB550级AR10mm冷轧带肋钢筋焊网成品，每片尺寸为10.5×2.4m，钢筋焊网接头采用扣接法固定，搭接长度不小于20cm，钢筋焊网在使用前不得锈蚀。 1、钢筋网片安装 负弯矩张拉压降完成后，对张拉槽进行凿毛清洗，直至露出新鲜混凝土。采用C50混凝土进行浇筑，浇筑时振捣密实并及时洒水覆盖养护，养护时间不少于7天。 箱梁顶面在预制时已充分凿毛，铺装前用空压机吹净浮浆和杂物，并用清水充分清洗。桥面铺装为单层钢筋焊网按设计图纸进行安装，安放钢筋焊网时，不得踩踏，并与混凝凝土墙式护栏预埋钢筋搭接，搭接长度不小于30cm，在钢筋焊网下垫高强度垫块，以保证上下保护层厚度（3.5cm）。每片钢筋焊网四角安装定位钢筋将钢筋焊网托起及固定，防止在混凝土浇筑过程中发生位移。定位钢筋采用电钻钻孔，埋入C12钢筋。 混凝土桥面铺装施工质量标准： 项目 允许偏差（