柳州职业技术学院机电工程系.PPT

曲柄连杆机构的功用和组成 1．功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。（1）把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，从而向工作机械输出机械能； （2）在做功冲程将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力； （3）在其他三个辅助冲程中，将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复运动，为做功冲程做准备。 （一）、气缸盖的作用： 1.与活塞顶部、气缸壁的四周一起组成燃烧室。 第三节 曲轴飞轮组 组成：由钢背和减磨层组成。钢背由1mm～3mm的低碳钢制成。减磨层为0.3mm～0.7mm的减磨合金，层质较软能保护轴颈。 定位凸键 油槽润滑 减磨合金层 1）预先做成椭圆形：在加工时 预先把活塞裙部做成椭圆形状。 椭圆的长轴方向与销座垂直，短 轴方向沿销座方向。这样活塞工 作时趋近正圆。 2）预先做成阶梯形、锥形：活塞 纵断面制成上小下大的截锥形。 工作时活塞上下直径趋于相等， 即为圆柱形。 结构措施 3）销座处凹陷0.5mm～1.0mm。 制造时 变形后 4）活塞裙部开槽：裙部开隔热—膨胀槽（“T”形或“∏”形槽），其中横槽叫隔热槽，竖槽叫膨胀槽。 5）在裙部开孔或把裙部不 受侧压力的两边切去一部分 形成拖板式活塞或短活塞。 拖板式结构裙部弹性好，质 量小，活塞与气缸的配合间 隙较小，适用于高速发动机。 6）采用双金属活塞：即在活塞裙部或销座内 嵌入钢片，以减少裙部的膨胀量。 恒范钢片活塞 自动调节式活塞 镶筒形钢片活塞 7）偏置销座 定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示 左侧）偏移1mm～2mm。 作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声。 原理：因销座偏置，在接近上止点时，作用在活塞销 座轴线以右的气体压力大于左边，使活塞倾斜，裙部 下端提前换向。而活塞在越过上止点，侧压力反向时， 活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转（不是平 移），完成换向。 可见偏置销座使活塞换向分成了两步，第一步是在 气体压力较小时进行，且裙部弹性好，有缓冲作用； 第二步虽气体压力大，但它是个渐变过程。为此，两 步过渡使换向冲击力大为减弱。 a) 活塞销对中布置 b) 活塞销偏移布置 二、活塞环 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环之分。 （１）气环 功用： 1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； 2）?传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； 3）辅助刮油、布油。 工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命：6万公里 切口 气环 活塞环安装三隙： （1） 端隙Δ1：又称开口间隙，是活 塞环装入气缸后开口处的间隙。一般 为0.25mm～0.50mm； Δ1 （2）侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm； （3）背隙Δ3：是活塞环装 入气缸后，活塞环背面与环 槽底部的间隙。0.5mm～1mm； Δ2 Δ3 气环的密封原理 （1）第一密封面的建立：气环在自由状态下，外径＞缸径，装缸后在其弹力P0作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。 第一密封面 P0 （2）第二密封面的建立：活 塞环在运动时产生惯性力Pj， 与缸壁间产生摩擦力F，以及 侧隙有气体压力P1，在这三个 力的共同作用下，使环靠在环 槽的上侧或下侧，形成第二密 封面。 Pj F P1 第二密封面 （3）气环的第二次密封（加 强密封）：窜入背隙和侧隙 的气体，使环对缸壁和环槽 进一步压紧，加强了第一、 二密封面的密封。 气环的泵油作用 当活塞下行时 当活塞上行时 气环的泵油原因： （1）存在侧隙和背隙； （2）环运动时在环槽中靠上靠下。 气环的泵油危害： （1）增加了润滑油的消耗； （2）火花塞沾油不跳火； （3）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏； （4）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性； （5）加剧了气缸的磨损。 措施： （1）采用扭曲环； （2）采用组合式油环； （3）油环下设减压腔。 气环断面形状： 上下均可形成油膜，且对活塞的摆动适应性好，接触面小，利于密封，但外圆为凸圆弧形，加工困难 桶面环 可将沉积在环中的结焦挤出，避免环折断，且密封性较好；但加工困难，精度要求高 梯形环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封；可形成油膜改善润滑，但导热性差，不适用第一道环 锥面环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小泵油作用，减轻磨损 扭曲环 结构简单、制造方便、易于生产、与缸壁接触面积大，散热好 ；但有泵油作用。 矩形环 示意图 特点 形状 （