高端品牌凯迪拉克通用获得太平洋汽车网评比11项殊荣.DOC

“速度的灵魂”—纽柏林赛道新王者 全新凯迪拉克CTS-V震撼来袭 7分59秒32单圈成绩缔造德国Nürburgring纽柏林赛道测试新纪录 3.9秒 0-60英里/小时极致加速 556 hp顶级马力，747 Nm峰值扭矩 首批限量引进中国市场，预订价110万元，即日启动预订 （2008年月日，）Nürburgring纽柏林赛道性能测试新记录3.9秒加速时间凯迪拉克CTS-V搭载6.2升V8机械增压发动机，最大输出功率可达556马力747 Nm / 3800 rpm。除强劲动力之外，CTS-V还实现了技术与设计的全面提升，其中包括电磁系统、性能牵引系统（PTM）以及带有换档拨片的全新变速箱。令人惊艳的专业赛车座椅Brembo刹车系统及彰显了卓越的运动特性，黑色设计在上一览无遗旨在融合顶级跑车的卓越性能与豪华轿车的风范CTS-V代表了我们在性能、技术和设计方面的拓展能力，凯迪拉克全球产品总监John F. Howell先生表示。凯迪拉克在性能极为出色的CTS运动轿车的基础上，融合了多项核心技术和设计元素，打造出轿车。经过场地测试和数百万公里的公路测试，共同研发。作为凯迪拉克品牌全球拓展计划的一部分，CTS-V按计划将首次销往北美以外地区，包括出口至欧洲、亚洲和中东地区。尖端技术的应用电磁系统MRC – Magnetic Ride Control) 赛车级高性能牵引力管理系统 (PTM – Performance Traction Management) 极致动力――6.2升LSA V8机械增压发动机，第六代Eaton机械增压器 全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车全新6.2LSA V8机械增压发动机，经过全面改进之后，动力输出提升了近35%，最大输出功率约为55，扭矩为74。LSA V8机械增压发动机Eaton增压器，不仅提供了具有里程碑意义的输出功率，还通过在各种功率条件下拥有更大的转速范围。机械增压器的旋转内部组件的新型设计扩展了其效率范围，使得发动机在各种转速下都具有平稳宽广的功率范围。无论在低速还是在高速条件下，动力都是瞬间启动、强劲和持续的。 LSA V8机械增压发动机装载了带方向盘换档拨片的Hydra-Matic 6L90e六速自动变速箱，它为驾驶者在不同驾驶条件下提供了可选模式，尤其是在高速驾驶和赛道驾驶过程中，则可选用以性能为中心的运动模式。 全球反应最快――主动电磁系统MRC) 全新凯迪拉克CTS-V轿车应用了全球反应最迅速的悬挂技术：电磁系统MRC）——它采用电磁控制代替机械阀进行减震控制，大幅提升了。四个车轮上的电子感应器每隔1毫秒便读取一次路况信息，持续调整减震，从而可以在瞬间精确车身这特别有助于高性能豪华轿车在紧急转弯、加速、制动以及其他驾控操作中始终保持的平稳。 (PTM) 为保证精，CTS-V高性能豪华轿车性能牵引系统。这种技术使用先进的电子设备控制发动机的扭矩输出以便在加速过程中获得最佳牵引效果。比如在启动加速或出弯加速时，性能牵引系统可以调整扭矩输出，以获得更好的加速。性能牵引系统使用了与凯迪拉克StabiliTrak电子稳定系统相同的电子设备进行稳定控制，但是它们的应用又不尽相同。除了对车轮的动进行监测和控制以协助停车或减速之外，性能牵引系统还能调整扭矩输出，使其瞬间匹配轮胎的抓地力，获得最大的加速度。高性能驾驶座椅Brembo六活塞刹车系统、米其林Pilot Sport 2 (PS2)高性能轮胎 专业赛车必备的RECARO高性能驾驶座椅CTS-V采用，14向可调节高性能座椅垫和气垫控制系统通过与Brembo和米其林两家在高性能技术方面享有盛誉的公司合作，CTS-V配备了技术精密的制动和轮胎系统。所有轮毂都装有Brembo刹车系统，其中包括前轮的六活塞制动钳以及后轮的四活塞制动钳米其林公司Sport 2 (PS2)高性能夏季轮胎CTS-V及19英寸轮毂。 V家族身份象征的设计新型黑曜 无论是外观还是内饰，CTS-V高性能豪华轿车都充分显示出这款车的非凡性能和V家族身份特征，一些独特的设计元素将凯迪拉克的设计风格提升到了一个新的高度。V家族前脸造型和前后饰板 全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车的CTS车型可以吸入更多空气始终提醒着人们这是一款V系列轿车同样采用手工的仪表板、车门饰板和中央操控台方向盘、座椅和换档杆微纤维材料V系列集成中央控制面板中央操控台和车门饰板选用了一种新型黑曜材料 （完） 新 闻 稿 供即时发布 2 新 闻 稿 供即时发布 1