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船舶空气污染物排放控制国际研讨会 背景 上海嘉汇华美达大酒店 2012 年 12 月 13 日 国内主要城市的空气污染问题已经引起了公众和各级政府的关注。为了 控制和治理空气污染，中 国已经设立了严格的空气质量标准，制订了在 2010～2015 年期间将氮氧化物削减 10% 的总量减排目标，并要求所有城市 制定并执行改善空气质量的计划。交通运输系统是当前改善空气质量工作的 重点领域，以往制订的减排措施大多集中于路上交通。最近的研究表明，船 舶和港口所导致的空气污染也相当严重。比如，香港最近发布的排放清单研 究发现，船舶已经成为香港氮氧化物和可吸入颗粒物的最大排放源。在 2010 年，船舶污染物排放占香港氮氧化物排放总量的 32% ，硫化物排放总 量的 48% ，和可吸入颗粒物排放总量的 36% 。这些研究也使公众对船舶导致 的城市大气污染影响的认识在不断提高，这种影响对于人口密集区域以及对 船用油以及船用发动机的管理相对有限的区域更为受到关注，各相关地区对 于减少主要港口和沿海城市船舶污染排放的兴趣也在不断增加。 此次研讨会由国际清洁交通委员会联合交通运输部水运科学研究院和环 境保护部机动车排污监控中心共同举办，中国可持续能源项目赞助，邀请了 国内外专家学者分享控制港区船舶空气污染的经验和最佳实践，并探讨各种 减排措施和技术的优点和局限性。此次研讨会还会邀请船舶污染测试方面的 专家，考量国内船舶污染测试和排放因子制订的相关工作。本次研讨会将为 与会者提供一个机会，促进相互交流和学习，并探讨适用于中国国情的各种 控制船舶和港口活动大气污染的可行方案。 1 船舶空气污染物排放控制国际研讨会 日 程 上午8:30 – 8:50 开幕词 交通运输部和环境保护部代表 第一节：世界港口空气污染控制的最佳实践 上午8:50 – 9:10 长滩港的空气污染减排项目 Thomas Jelenic (长滩港) 上午9:10 – 9:30 鹿特丹港的空气污染减排工作 Maurits Prinssen (鹿特丹港) 上午9:30 – 9:50 香港的空气污染减排工作 呂碧英 (香港环境保护署) 上午9:50 – 10 :00 问题与讨论 上午 10 :00 – 10 :10 茶歇 第二节： 船舶减少空气污染排放的技术和政策措施 上午 10:10 – 10:30 船舶减速：综述多个港口的经验 Kevin Maggay (洛杉矶港) 上午 10:30 – 10:50 船用燃油质量标准：燃油质量、成本、可用性、技术问题和执行中面临的挑战 Penelope McDaniel (美国环保署) 上午 10:50 – 11:10 岸电——减少停靠港口时的空气污染物排放 联合演讲：Thomas Jelenic (长滩港) / 彭传圣 (交通运输部水运科学研究院) 上午 11:10 – 11:30 船用发动机空气污染物减排措施：美国经验 Dana Lowell (MJ Bradley Associates LLC) 2 上午 11:30 – 11:50 环境激励工具 —— 自愿的方式减少船舶和港口污染排放 王海峰 (国际清洁交通委员会) 上午 11:50 – 中午12:00 问题与讨论 中午12:00 –下午 1:30 午餐 第三节：港区船舶空气污染排放因子及测试、评估 下午 1:30– 1:50 美国确定内河船舶空气污染排放因子的最佳实践 Bill Welch (加州大学河滨分校) 下午 1:50 – 2:10 江苏与广东内河船舶和港区船舶空气污染排放测试案例 葛蕴珊 (北京理工大学) 下午 2:10 – 2:30 中国港区空气污染控制评估 乔冰 (交通运输部水运科学研究院)