建筑安全09年01.pptVIP

1. 绪论 原因二 现场安全防护措施不足 　　北京地铁监理公司有关监理人员，对洒金桥站冠梁专项施工方案相关内容缺乏了解，未能及时纠正施工单位忽视后续施工安全条件、一次开挖成型较深沟槽的错误做法；特别是8月2日凌晨施工人员开挖北侧坍塌段冠梁沟槽时，夜班监理人员未能坚守监理岗位，致使沟槽超深度开挖、放坡不足、坑壁土体自稳性差的隐患未能得到及时发现和消除，8月2日当班监理人员也未能及时发现现场隐患并制止施工人员在沟槽内盲目作业的不安全行为，安全监理职责履行不力，是造成此次事故发生的重要原因。 原因三 较差自然地质连续降雨 　　此次事故坍塌部位非原状土，土体下预埋有自来水管、热力管道、污水砖涵、电力线缆、通讯线缆等预埋管线，土质属回填杂土，土体密实度较低，自身稳定性较差，且事发前连续降雨使土体含水量增大，自稳能力进一步下降，也是造成此次事故发生的又一重要原因。 1. 绪论 原因四 未及时纠防护措施缺陷 　　洒金桥车站北侧部位地质条件复杂，且该处沟槽开挖成型距事发时间短暂，客观上监管难度较大，应采取更进一步的措施加以防范。市地铁公司对此认识不足，未能及时加强并纠正防护措施缺陷，也是造成事故发生的原因之一。 “8·2”事故调查组通过对相关单位及其人员在施工过程和履行职责情况的调查，根据国家有关规定，事故调查组对有关单位及其责任人员提出了如下处理意见： 　　对中铁二局股份有限公司和北京地铁监理公司，停止西安地铁招投标资格两年。同时，由市安监局和市地铁公司依照《国务院生产安全事故报告和调查处理条例》和《西安地铁安全保证金管理办法》的相关规定，对中铁二局股份有限公司和北京地铁监理公司分别给予相应处罚。 1. 绪论 　　对负有主要责任的中铁二局项目部主管领工员钟家建，解除劳动关系，并移送公安机关依法追究其相应法律责任。 对负有重要责任的中铁二局项目部领工员李昌久、安全员张利民、总工程师吴东，建议相关单位分别给予解除劳动关系、行政记大过、撤销职务和吊销从业资格证书的严肃处理。 　　对负有重要责任的中铁二局项目部安全总监刘中海、项目经理邓正贵，建议相关单位分别给予撤职，并吊销安全总监刘中海的安全资格证书。 　　对负有重要责任的北京地铁监理公司现场监理刘顺尧、樊芳国、总监代表田建强、总监贾辉，建议相关单位分别给予解除劳动关系、撤职、吊销监理资格证书的严肃处理。 　　对在此次事故中负有相应责任的市地铁公司有关人员，由市监察局、市地铁公司依照干部管理权限，分别做出了相应的严肃处理。 1. 绪论 1.2.3 湖南株洲高架桥坍塌事故 1. 绪论 5月17日下午16时24分，株洲市红旗路待拆除高架桥发生部分桥体垮塌事故。被压和被砸车辆22台，其中公交车1台。事故已确认9人死亡，16人受伤，被砸公交车无人员死亡。 　　据当地媒体报道,原计划于本月20日对该桥的88个桥墩分两段实施一次性爆破,其余33个桥墩将实施机械拆除。为确定爆破防护措施是否有效,当地于本月15日上午对高架桥66、67号桥墩成功实施预爆,17日对该桥再次实施预爆时,由于冲击力过大,导致圈定范围外桥体垮塌,少量车辆被压在桥底。 立交桥在即将爆破的三天前发生，最直接的原因是有建筑工人在一桥墩上打眼，桥梁受到震动，导致桥体重心发生变化，不能承重，于是倾斜倒塌。一个桥墩轰然倒塌，重达上千吨的桥面倒下，压在相邻的桥墩上，导致相邻桥墩也发生倒塌。整个倒塌过程像倒骨牌一样，一个撞倒一个，两分钟内倒了8个桥墩、9个桥面。拆桥的工程承包给一个上市公司的分公司建筑企业，政府不出钱，由沿线地段地价的升值来置换。该企业为了节约成本，拆桥体的钢筋回收，便对部分桥墩采用了人工拆除的办法拆桥。 1. 绪论 1. 绪论 1. 绪论 1. 绪论 1. 绪论 1. 绪论 1. 绪论 1. 绪论 红旗高架桥20日爆破重大公告 　　随着红旗路改造工程的启动，红旗路高架桥拆除工程已进入爆破拆除施工实施阶段，定于2009年5月20日上午11：00对红旗路高架桥（红旗广场-红港路口路段）进行爆破拆除。现就有关工作安排公告如下： 　　1、5月20日上午，请所有红旗路沿线（红旗广场-红港路口路段）的企事业单位、社会团体、医疗教育机构等予以放假，营业性的场所予以停业。 　　2、请红旗路高架桥（红旗广场-红港路口路段）沿警戒线100米范围内的居民于5月20日上午8：00自动离开住所，离开住所时请将住所所有门窗予以关闭，退至警戒区域以外。待警戒解除后，方可返回住所。 　　3、红旗路自5月20日8：00至13：00进行交通封闭，封闭期间禁止一切车辆通行，请通往上述路段的车辆提前选择其他路段进行通行。 1. 绪论 　　4、红旗路沿线（红旗广场-红港