55 联轴器、离合器、制动器.pptVIP

4、盘式制动器 这种制动器沿制动盘轴向施力，制动轴不受弯矩，径向尺 寸小，制动性能稳定。常用的盘式制动器有点盘式制动器。 如轿车的刹车盘。 1、联轴器的结构、特点及应用。 2、离合器的结构、特点及应用。 3、联轴器和离合器的主要功用及区别。 4、制动器的结构、特点及应用。 小结： 1、联轴器和离合器的主要功用是什么？两者的根本区别是什么？ 2、按结构特点不同，联轴器可分为 联轴器 和 联轴器两大类。 3、常用的机械式离合器有 离合器 和 离合器两种。 4、制动器是利用 降低机器运动 的 或使其 的装置。结构形式不同，常用的制动器有 制动 器、 制动器和 制动器等。 课堂练习： 5、汽车传动系中为何要装离合器？ 作 业 1、 联轴器和离合器的异同点有哪些？ 2 、常用的联轴器有哪些类型有？并说明其特点和应用。 3、 刚性联轴器与弹性联轴器有什么差别？它们各适用于哪种情况？ 4、 如何选择联轴器？ 5、为什么齿轮联轴器是刚性能补偿两轴的位移？ 6、 牙嵌离合器和摩擦离合器有何特点？ * 5-5 联轴器、离合器、制动器 教学目标和要求：  了解联轴器、离合器、制动器的类型、特点和应用 重点：  联轴器、离合器、制动器的类型和特点 难点：  联轴器、离合器、制动器的类型和特点 联轴器 用来把两轴连接在一起，以传递运动与转矩，机器停止运后才能接合或分离的一种装置。 离合器 在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等。 制动器 用来降低机械的运转速度或迫使机械停止运转的部件。 一，联轴器 作用：机械传动中的常用部件，用来连接两传动轴，使其 一起转动并传递转矩，有时也可作为安全装置。 一、联轴器的作用 二、联轴器的类型 常用的联轴器根据构造分为：刚性联轴器、挠性联轴器和安全联轴器。 1、刚性联轴器 适用于两轴能严格对中，并在工作中不发生相对位移的 地方，如凸缘联轴器。 刚性联轴器有凸缘式联轴器和套筒式联轴器。 （1）凸缘联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 型式： 有对中榫的凸缘联轴器 普通凸缘联轴器 ---靠铰制孔螺栓对中。 ---靠榫头对中。 普通凸缘联轴器 普通螺栓 对中榫 绞制孔螺栓 特点：结构简单、使用方便、成本低、传递扭矩较大，但不能 缓冲减振 。 应用：常用于对中精度高、载荷较平稳的两轴联接 。 （2）套筒联轴器 结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。 套筒联轴器 型式： 半圆键 普通平键 特点：结构简单、使用方便、 传递扭矩较大，但不 能缓冲减振 。 应用：用于载荷较平稳的 两轴联接 。 2、挠性联轴器 用联轴器连接的两轴，由于制造安装误差、工作过程中的温度变化和外力产生的变形等诸多因素的影响，使两轴轴线常有的同轴度误差。而挠性联轴器利用它的组成，使零件间构成的动连接具有某一方向的活动度，从而补偿两轴同轴度误差。 挠性联轴器常用的有以下几种。 （1）齿式联轴器 它由带有外齿的两个内套筒和带有内齿 的两个外套筒所组成。 齿式联轴器的优点是：具有良好的补 偿性，允许有综合的位移，能传递很大的转矩。 因此常用于重型机械中。 但是，当传递巨大转矩时，齿间的压力也随着增大， 使联轴器的灵活性降低，而且其结构笨重、造价较高。 （2）滑块联轴器 滑块联轴器由两个具有较宽凹槽的 半联轴器和一个中间滑块组成，半联轴 器与中间滑块之间可相对滑动，能补偿 两轴间的相对位移和偏斜。这种联轴器 的特点是结构简单，重量轻，惯性力小， 又具有弹性，适用于传递转矩不大、转 速较高、无急剧冲击的两轴连接，而且 不需要润滑。 （3）万向联轴器 万向联轴器用于两轴相交某一角度的传动，两轴的角度偏斜可达350~450。万向联轴器由两个具有叉状端部的万向接头和十字销组成。这种联轴器有一个缺点，就是当主动轴作等速转动时，从动轴作变角速转动。如果要是它们的角速度相等。则可应用两套万向联轴器，使主动轴与从动轮同步传动。 （4）弹性套柱销联轴器 结构特点：