海运物流企业 招商局物流与中国远洋对比研究.doc

日本物流企业的经营与运作 课程 论文（报告、案例分析） 院 系 物流学院 专 业 采购管理 班 级 09761 学生姓名 殷小涵 学 号 0994076106 任课教师 米娜 2010年 12月 8日 关于物流企业的经营与运作的研究 ——以海运企业为例 采购管理 专业 学生 殷小涵 学号 0994076106 摘要： 在我国目前海运的整体状况下，海运企业发展物流具有一系列的优势条件，如，我国经济崛起,海运市场位次渐重，有较好的物流网络和一定的客户基础，拥有传统的货源市场，较健全的全球网络咨询等；但同时也存在不少问题和障碍，如，规模较小的海运公司竞争力较弱，发展前景堪忧，我国海运企业对现代物流的认识和观念还不足，现有装备及管理水平和人员素质有待提高，物流设施薄弱，信息技术落后等。本文仅以我国大型海运企业招商局物流集团有限公司和中国远洋物流有限公司为对象，对我国海运企业的经营与运作进行研究与分析。 关键字：海运企业；经营；运作 我国海运现状 （一）海运市场 所谓的海运市场又称航运市场。有广义与狭义之分,狭义的海运市场是指为海上运输提供船舶的船舶所有人与需要船舶运输的货方或需要船舶从事营运的承租人进行船舶运输交易的市场,也即船舶与货物供求交易市场。广义的海运市场不仅包括上述市场,而且还包括与上述市场相互影响、相互作用、相互依存而不能单独存在的船员劳务市场、海运信息市场、海运金融市场、船舶买卖市场、造船市场、拆船市场、修船市场等。本文所阐述的海运市场主要针对的是狭义的海运市场。 （二）我国海运企业的背景及现状分析 从1984年开始，世界前20位的集装箱班轮公司无一例外都在中国大陆设立了经营机构。面对经济全球化的要求，它们迅速扩大实力、强强联合、全球规划，以至刮起一股兼并收购的浪潮。1988年“货载保留”政策取消，使外资海运公司在揽取中国货源问题上拥有国民待遇。面对外资船运公司采用大型船舶降低成本揽货，中资中小船运公司被逼走入恶性循环。而1992 年以后，中国取消了对国有海运公司的造船补贴和贴息贷款，从而国有船公司出现两极分化，加速了中小海运企业的淘汰。我国船队数量上看似庞大，但结构上存在明显缺陷Logo 成立时间 2001年 2000年1月 1993年11月 注册资金 158202万元 5000万元港币 总部 深圳蛇口 北京 深圳 本文将对招商局物流集团有限公司和中国远洋物流有限公司进行主要分析。 招商局物流集团有限公司 1、公司简介 招商局物流集团有限公司（招商局物流）是国资委直接管理的国有大型企业招商局集团有限公司全资下属子公司，总部位于深圳蛇口。招商局创立于中国晚清洋务运动时期的1872年，是中国近代民族工商业的先驱，在中国近现代化进程中发挥了重要推动作用，被誉为“中国民族企业百年历程缩影”。航运业是招商局的传统产业1982年　公司前身---招商局蛇口工业区汽车运输公司成立公司股票在深圳证券交易所上市，并成为第一家在该交易所交易的上市公司2001年　成立大型物流企业集团 ——招商局物流有限公司2002年　经国家工商总局批准更名为 ——招商局物流集团有限公司 招商局集团公司组织结构为直线型结构下配合现代组织结构网络型结构。高级管理层能够进行统一指挥，权责清楚，将任务直接下达到经营班子，既可高效运作又能节省管理费用。经营班子为网络结构的核心，可灵活管理集团分设的各个子公部门及经营单位。 ●企业资源设施 招商局物流集团在北京、上海、天津、香港、广州、深圳、珠海、惠州、厦门、沈阳、大连、郑州、武汉、长沙、成都、昆明、南京、青岛、芜湖、重庆、西安等20个中心城市设有30多家子公司和分支机构，物流配送可及时送达全国700多个城市；业务涵盖仓储、运输、配送、代理、理货、报关、增值服务、供应链管理等物流全过程。其资产规模达26亿人民币，主要的基础设施包括：●总吨位达380万载重吨，各类船舶达41艘，包括近海远洋航线的大型运输船队。 ●以及基于Internet并集成SAP、IBM、INTEL高端技术为一体的物流信息系统，有客运出租车600多辆拥有一批先进的修理设备和一支技术精湛的修理队伍商局物流集团的物流业务涵盖了供应链管理的全过程，并可根据客户要求，提供干线运输及配送、仓储管理、进出口货物代理等一种或多种业供应链管理干线运输及配送仓储管理进出口代理招商局物流集团凭借强大的投资及管控能力，致力于分发中心的战略性规划、建设和科学使用。已成功构建遍布中国主要中心城市