深圳地铁运营管理.ppt

深圳地铁运营管理 陈爵豪 10交通2班 前言 深圳特区作为我国改革开放的窗口，国民经济实力不断增强并已跃居全国大中城市前列，特区城市化进程正加速推进。由于经济和人口的快速增长，深圳市的交通需求增长迅猛。针对这一发展趋势，深圳市政府为从根本上解决城市交通拥堵问题，确定了大力发展以城市轨道交通为主的公共交通系统，深圳地铁一期工程正是在此背景下立项、动工并于2004年底建成开通试运营。 发展目标 ? ? 深圳市的综合交通发展目标为：构筑以轨道交通为核心、各种交通方式协调发展的一体化客运交通体系。根据深圳市城市及交通发展的内在要求，轨道交通发展具体目标为：? ? （1）提高与内地联系的便捷性，扩大深港双城经济腹地。? ? （2）加强与珠三角其它地区的联系，强化深圳区域中心地位及对周边地区的辐射能力，促进东岸都市圈的形成。? ? （3）促进深港协调发展。? ? （4）引导组团式空间结构的形成。 ? ? （5）促进土地集约利用及城市更新。? ? （6）形成以轨道为核心的一体化客运交通体系，提高交通运营效率。 发展策略 ? ? 针对深圳市轨道交通具体的发展目标，提出的相应策略为：? ? （1）推进国家铁路尤其是客运专线建设，达到“一日来回、朝发夕至、夕发朝至”。? ? （2）加快城际轨道建设，实现与珠三角主要城市1小时通达。? ? （3）构筑在口岸对接的深港轨道体系，形成深港同城化通勤圈。? ? （4）建设联系重点发展区、主要交通枢纽与核心区的轨道骨干线路，保证外围组团至核心区50分钟内通达、对外交通枢纽与核心区30分钟内通达。? ? （5）建设城市主发展带尤其是核心区局域线，形成以轨道交通为主导的交通结构，引导城市土地开发。? ? 深圳地铁运营现状 （一）运营开通水平倍受肯定 在工程良好、设备正常、指挥正确、处置得当、保障有力、服务满意的情况下，深圳地铁实现了如期、安全、一次性、高水平开通。深圳地铁的开通不仅使特区城市交通从此进入了“地铁时代”，也使特区成为全国第一个地铁一次性开通并同时开通两条地铁线路的城市，成为国内地铁开通首周客流量最大（达140万）、开行列次最多（达1516列次）、平均满载率最高的城市（1号线80%），成为国内地铁开通首周运行正点率最高(99.36%)的城市. （二）运营发展趋势良好 经历了开通初期的磨合，深圳地铁运营情况呈现良好发展趋势。票价实行分段计价票制，起步2元，全程5元，对中小学生及1.1米以上学龄前儿童实行5折优惠，对符合规定条件的老人和残疾人实行免票优惠。 深圳未来轨道交通运营管理发展趋势 2004年，深圳市政府通过招投标引入竞争机制，与香港地铁公司就深圳地铁4号线二期建设、4号线全线30年营运，以及4号线一期轨道设施的使用权签订了项目投资建设运营原则性协议。 此外，还成立了深圳市地铁三号线投资有限公司，政府不再大包大揽，实行融资、建设和营运三分开，由龙岗区成立相应的投融资公司，主要进行融资。三号线全长32.9公里，预计2007年底建成，2008年投入运营，估算总投资达100亿元，以市区两级共建方式完成 运营管理的潜在竞争压力 深圳地处香港和广州之间，地铁建设起步晚，与广州地铁相比，无规模上的强势，与香港地铁比，无经营管理的强势；而近在咫尺的广州地铁在规划、建设、监理、运营管理等方面都已相当成熟，一体化管理形成非常强的整体竞争力。 随着深圳改革的深入和国际经济一体化的发展，特区地铁的运营管理将面临越来越多国内外地铁运营商的竞争，这也构成了特区轨道交通运营管理的潜在竞争压力；同时，深圳发达的公交线网和优质的公交服务对深圳地铁的运营势必形成另一层面的压力和竞争。 谢谢！ /v_show/id_XNjE3MTA3OTQw.html *