《港口工程地基规范》JTJ 250-98.PDF

中华人民共和国行业标准 港口工程地基规范 发布 实施 中华人民共和国交通部发布 交通部关于发布 港口工程地基规范 的通知 交基发 号 各省 自治区 直辖市交通厅 局 委 办 部属及双重领导企事业 单位 由我部组织天津港湾工程研究所等单位修订的 港口工程地 基规范 业经审查 现批准为强制性行业标准 编号为 自 年 月 日起施行 地基规范 同时废 止 本规范的管理和出版组织工作由部基建管理司负责 具体解 释工作由天津港湾工程研究所负责 中华人民共和国交通部 一九九八年四月二十日 前 言 年制定的 港口工程地基规范 年经少量修改纳入 港口工程技术规范 合订本 执行该规范十几年来 对促 进港口工程建设发挥了重要作用 近年来 随着水运及港口建设的发展 筑港技术无论在理论上 和实践中都得到迅速发展 出现了许多科研成果和新技术 新工 艺 新材料 原规范已不适合当前港口建设的需要 尽快修订原规 范势在必行 为此 交通部于 年组织天津港湾工程研 究所等单位修订原规范 总结经验并开展试验研究 尤其是在制 定 港口工程结构可靠度设计统一标准 以下简称 统标 和贯彻 统标 修订规范过程中对地基可靠度及风化岩特性等进行研究 开展了调查 收集资料 概率统计分析 可靠度计算分析和编制计 算机程序等项工作 使得本次修订规范既总结了国内经验 吸收 了部分国外先进技术 又实现了向以可靠度理论为基础 以分项系 数表达的概率极限状态设计方法的转轨和与国际标 准 结构可靠 度总原则 的接轨 本规范共分 章 个附录并附有条文说明 年 月 日通过部审 本次修订主要内容有 全面修订岩土分类 增加风化 岩全风化岩分档 对淤泥性土增加流泥和浮泥分档 采用新的抗 剪强度指标统计方法 简化相关法 地基验算采用了以分项系数 表达的极限状态设计表达式 采用新的极限平衡理论公式代替原 规范地基承载力验算公式 提出了采用固结快剪指标 考虑条间 力的计算模式验算边坡稳定的分项系数 对软基处理增加 补充 了多项技术先进 并具有港工特色的加固方法 根据边坡稳定可靠 度分析 实际工程码头变形和广泛征求意见 取消了原规范关于 高桩码头岸坡稳定验算中 应计入桩的抗滑作用 的规定 本规范修订主要依据为 现行国家标准 港口工程结构可靠度 设计统一标准 和 建筑地基基础设计规范 国家现行行业标准 建筑地基处理技术规范 和 水运工 程建设标准编写规定 等 本规范由天津港湾工程研究所负责解释 在执行中发现的问 题和意见请及时函告 以便今后修订时参考 本规范如有部分修订 其内容将在 水运工程标准与造价管理 信息 上刊登 目 次 总则 符号 岩石分类 岩的分类 土的分类 地基承载力 一般规定 地基承载力验算 保证与提高地基承载力的措施 土坡和地基稳定 一般规定 抗