施工污水排放控制达标率毕业论文.doc

施工污水排放控制达标率毕业论文 一、工程项目目标 1.1 质量 本工程严格执行中铁九局ISO9001：2000质量管理体系，按国家行业现行的铁路设计规范、施工规范、验收规范要求进行施工。确保单位工程竣工一次验收合格率达到100%，合同履约率100%，顾客满意率100%。 1.2 工期 计划工期： 2007年7月20日～2008年7月20日 1.3环境保护 1.3.1 控制施工污染 施工污水排放控制达标率100%；施工现场扬尘控制达标率100%；施工噪声污染控制达标率100%；固体废弃物排放控制达标率100%。 1.3.2节约能源 常明灯、常流水控制率100%。 1.4职业健康安全 1.4.1 实现“六消灭、三控制、一实现”。严格执行国家《劳动法》，严禁使用未成年人员，遵守并执行劳动保护各项规程、规范和标准，强化自我保护意识。 1.4.2 特种作业人员培训持证上岗率100%；员工岗前教育率100%；漏电保护器分级保护率100%。 1.5 成本控制 严格执行ISO9004成本管理控制程序，控制材料消耗，提高劳动生产率，提高设备利用率，实现目标成本管理。 1.6 文明施工 科学排摆、精心组织、文明施工，达到工完料净场清。实现施工现场管理标准化、施工作业规范化。 二、编制依据及原则 2.1编制依据 （1）国家及地方现行法律、法规及有关规定。 （2）沈阳工程设计图。 3）现行的施工规范技术规程。 4）现行铁路工程施工技术安全规则，建筑施工安全管理规定等。 5）沈阳市自然气象气候特点及材料来源情况。 6）有关建筑物、管线、施工道路的现场调查。 2.2编制原则 （1）严格遵循文件规定的内容和设计文件的要求。遵守施工规范、规程、验收标准及国家现行的合同、环保等法规。 2）在仔细工程实地，认真研究文件基础上针对工程的特点，科学的制定施工方案，合理的安排施工序，配齐所需资源，安全、质量、工期作为施工重点。 组织精干、高效的项目管理机构，配备专业化施工队伍和精良的设备，ISO9001：2000质量体系标准建立严密的施工安全、质量控制体系和管理体系，按照目标管理、精心策划、全程监控，确保规定的工期质量4）突出重点采用先进的施工方法、机械设备及检测手段，发挥本企业的技术设备优势，确保合同目标实现。 30cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%） 20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm） 15-29.9cm级配砂砾（最大粒径5.3cm） 新建道路机动车道结构（下穿部分K0+424.62～K0+660.00）: 4cm中粒式沥青砼（AC-161） 5cm粗粒式沥青砼（AC-251） 6cm粗粒式沥青砼（AC-3011） 洒透层沥青（0.9升/平方米） 30cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%） 20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm） 17.9-165cm填土碾压 补强道路机动车道结构（K0+880.00～K0+995.51）: 4cm中粒式沥青砼（AC-161） 粗粒式沥青砼调拱料（AC-251）（调拱料厚度10cm时采用沥青碎石调拱料） 洒透层沥青（0.4升/平方米） 清扫路面 新建人非混行车道结构： 4cm北京砖 3cm水泥砂浆（7#） 20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%） 20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm） 碾压路床（重型击实压实度≥93%） 箱涵顶桥面铺装为： 机动车道结构： 4cm中粒沥青砼（AC-161） 3cm细粒式沥青砼（AC-131） YN-自粘桥面专用防水卷材，S型（2.5mm） C30防水混凝土（内设Φ8间距10×10cm钢筋网） 人行道路结构： 4cm北京砖 3cm水泥砂浆（7#） 轻质混凝土 YN-自粘桥面专用防水卷材，S型（2.5mm） C30防水混凝土（内设钢筋网） 道路机动车道结构采用30cm厂拌水泥稳定砂砾及20cm级配砂砾基层，15cm沥青混凝土路面。道路非机动车道结构采用20cm厂拌水泥稳定砂砾及20cm级配砂砾基层，10cm沥青混凝土路面。人行道结构采用20cm厂拌水泥稳定砂砾基层，3cm水泥砂浆垫层，6cm彩色荷兰砖铺面。 2）框构桥 桩号K0+575.10处为远航中路框构桥，中、边墙厚70cm，顶板厚50cm，底板厚70cm。主体采用钢筋混凝土框架结构，明挖施工。混凝土标号30#防水混凝土，抗渗系数S8。 3）桥区排水管网 用于排放地道桥机动车道、非机动车道及辅道的雨水。南北道路雨水汇集于桥区B3井，通过D1.5m雨水管进入泵站。 雨水泵站及为抽取地道桥下集