现在做事情.doc

当记者问及新当选的中国科学院院士、中国科技大学副校长侯建国“是什么让你取得了今天的成就”时，侯院士感慨地说了这样一段话：“我的导师钱临照院士、吴自勤教授告诉我不要去攀比，要有自己的长远目标，把眼前的事情做好最重要。只有用自己的学识，把眼前的一件件具体的事情做好，才能聚沙成塔，集腋成裘，才可以为国家强大做些实事。” 任何大事、实事都是从眼前事开始的。做大事难，做眼前事也难，把眼前事做好更难。正是有了踏踏实实做眼前事的品质，当人们纷纷涌向国外留学镀金时，侯建国选择了留在国内；当人们面对国外高的待遇流连忘返时，侯建国毅然选择到祖国最需要的岗位上去。可以说，侯建国成功了，但是，在他身后，我相信人们看到的是一串串深深的足迹和对事业兢兢业业的态度。 做好眼前事，首先不能有攀比的心态。在我们的社会上，尤其是在少数年轻人中，攀比的现象并不鲜见：没出国的跟出了国的比，去企业的跟去机关的比，薪水低的跟薪水高的比，留小城市的跟留大城市的比，提拔慢的跟提拔快的比。越比越不平衡，越比越不服气。进而把自己的目标定得过高，超出了自己的实际能力。 　　做好眼前事，就要把眼前的所有事都视为大事。有些人不屑于做眼前事，总以为眼前事是小事，是琐碎的事，是无所谓的事。总感觉自己应该是干大事的人，自己该成就一番大事业。古人说得好：“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”任何一番大事业都是由小事组成的，没有小事的积累便不会有大事的成功。只有默默无闻的积累，才能达到厚积薄发的目的。 　　能不能做好眼前的事，反映的是一种能力，更是一种态度。年轻人胸怀远大的理想值得称赞，但不应由此而脱离了实际，把目标和做事都过于理想化。因为在我们的事业中，需要更多的是求真务实、脚踏实地、一丝不苟和坚忍不拔。 越越高飞 当莱特兄弟100年前“起飞”的时候，他们可能没料到自己制造的飞行机器竟会如此地影响着整个人类社会。飞机使战争变得更残酷，飞机也在2001年9月11日令恐怖分子更洋洋得意。尽管如此，我们不能否认飞机带给人类更多的是进步。它拉近了人与人之间的距离，拉近了地球与宇宙的距离，拉近了人类与未来的距离……我们期望着有那么一天，飞行令距离不再成为距离。 国际空间站 莱特兄弟 冯如 西科斯基 埃里希·哈特曼 耶格尔 尤里·加加林 捷列什科娃 阿姆斯特郎 钱学森 杨利伟 我想飞 莱特兄弟 第一架飞机的制造者 莱特兄弟从小就对机械装配和飞行怀有浓厚的兴趣，从事自行车修理和制造行业。他们特别研究了鸟的飞行，并深入钻研了当时几乎所有关于航空理论方面的书籍。他们在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者1号”。他们于1909年获得美国国会荣誉奖章。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。威尔伯·莱特于1912年5月29日逝世，年仅45岁。此后，奥维尔·莱特奋斗30年，使莱特飞机公司成为世界著名飞机制造商，资产高达一百亿美元。奥维尔·莱特于1948年1月3日逝世。 冯如 中国飞行第一人 冯如生于1883年12月15日，广东恩平县人，12岁时，因生活所迫，随亲戚赴美国旧金山谋生。1903年，当得知莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。1910年10月至12月，冯如驾驶他制造的飞机在美国奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。 西科斯基 第一架实用直升机的发明者 伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基，世界著名飞机设计师及航空制造创始人之一，他一生为世界航空作出了相当多的功绩，而其中最著名的则是设计制造了世界上第一架四发大型轰炸机和世界上第一架实用直升机。1939年9月14日，西科斯基成功地让世界上第一架真正的直升机——VS300升空。 埃里希·哈特曼 空前绝后的超级王牌 对于世界各国的王牌飞行员来说，埃里希·哈特曼一定是他们最痛恨的人。因为这位前德国空军战斗机飞行员在第二次世界大战中，以击落352架敌机的战绩创下了世界空战史上令人匪夷所思的记录，这很可能是一座永远也无法攀越的高峰。 埃里希·哈特曼1922年4月19日出生于德国符腾堡地区魏斯扎赫城，1925年曾跟随开诊所的父亲来过中国，1929年回国。1939年9月1日，欧洲战争爆发，半年后，高中毕业的哈特曼报名参军，进入德国空军第十训练团。很快，他在飞行和射击方面的天赋就显现了出来。1945年5月8日，就在德国宣布无条件投降的这天，哈特曼在执行最后