第六章 辅助元件 (nxpowerlite) (nxpowerlite) (nxpowerlite).pptVIP

二、Y形密封圈 Y形密封圈的摩擦力小、使用寿命长、密封可靠、磨损后能自动补偿，所以它适用于运动速度较高的场合，其工作压力可达20MPa. 当工作压力超过20MP时需加挡圈 三、V型密封圈 由压环、密封环、支撑环组成，安装时开口面向高压侧，适用于相对运动速度不高的场合（耐高压，但摩阻较大） 四、油封 1.适用场合：适用于旋转轴用的密封装置 2.类型：分为骨架式和无骨架式两类 3.使用特点：油封的内径d比被密封轴的外径略小，油封装到轴上后对轴产生一定的抱紧力。油封常用于液压泵和液压马达的转轴密封 本节结论 本节主要介绍了接触密封的四种密封件，由于其形状不同，密封性能有别，安装选用时要合理；根据使用场合不同，安装时要符合要求。 第六节 油管和管接头 油管传送工作液体 管接头连接油管及油管与元件 性能要求： 足够的强度、良好的密封性能 压力损失要小、拆装方便 一、油管 1.油管的种类 2.油管的安装要求 （1）管路尽量短、布置整齐、转弯少，避免过小的转弯半径。 （2）管路最好平行布置，尽量少交叉。 （3）安装前管子酸洗，再用苏打水中和，再用温水洗净后，进行干燥、涂油，并做预压试验。 （4）安装软管时不允许拧扭，直线安装要有余量。 二、管接头 1-焊点 2-管子 3-接管 4-螺母 5-接头体（注：3、4、5为管接头，通过松动螺母4即可将接头体5与接管3分开；接头体5的左端与元件相连） 二、管接头 1-管子 2-螺母 3-卡套 4-接头体 连接程序：先切油管端口成垂直平面→再分别将螺母和卡套套在油管上→然后将油管插入接头体内锥孔→旋紧螺母压紧卡套、油管及接头体 二、管接头 1-接头体 2-螺母 3-导管 4-管子 连接程序：先分别将螺母和导管套在油管上→然后扩油管端部成喇叭口→旋紧螺母压紧导管、油管及接头体锥面 二、管接头 实物外形 二、管接头 1-弹簧挡圈；2、10-接头体；3、12-弹簧；4、11-单向阀阀芯；5-密封圈；6-外套；7-弹簧; 8-钢球；9-密封圈； 二、管接头 图示为两个接头体相互连接的位置，此时两个单向阀阀芯4和11对顶，分别压缩弹簧3和12，单向阀芯远离阀座，处于开启位置，使两接头体相互连通。钢球8落入接头体10的V形槽内（沿圆周分布有6个或8个钢球）。弹簧7压着外套6处于图示位置，使钢球不会脱落，从而保证两个接头体不会分离。 当需要断开油路时，用手将外套6向左推，同时向右拉出接头体10，锥形单向阀4和11分别在弹簧3和12的作用下外伸，顶在接头体2和10的阀座上，切断两个接头体之间的通路，自动密封了两边油路中的油液，使之不会外流。外套6在弹簧7的作用下，又回到图示位置。 二、管接头 快速管接头是一种既不需要工具又能快速拆装的管接头。适用于当系统中某一局部不需要经常供油时，或是执行元件的连接管路要经常拆卸时，与高压软管配套使用。 缺点是高压时要把接头体插入，会很费力。 二、管接头 由于不同的管接头原理、结构及材质不同，其各自应用的场合也不同。 本章小结 蓄能器 过滤器 热交换器 油箱 密封件 管件 本章主要介绍了液压系统的辅助元件，其内容主要包括下列六种： 虽然上述每一部分在液压系统中都有不同的作用，但他们还有一共同点，就是不断完善液压系统的功能，对液压系统的性能、效率、温升、噪声和寿命有很大影响。 第六章 辅助原件 第六章 液压辅助元件 液 压 辅 助 元 件 蓄能器 过滤器 油箱 热交换器 密封装置 管件 对液压系统的影响：体现在性能、效率、温升、噪声和寿命。 第一节 蓄能器 在液压系统中，蓄能器既是储存能量（油液压力能）的装置，又是液压缓冲装置。 一、蓄能器的功用 蓄能器的主要功用有以下几方面： （1）作辅助动力源 （2）用作应急动力源 （3）补偿泄漏和保持恒压 （4）吸收液压冲击 （5）吸收压力脉动 蓄能器的主要功用及在油路中的连接 第一节 蓄能器 二、蓄能器的结构及工作原理 常用的蓄能器是利用气体膨胀和压缩进行工作的充气式蓄能器，其外形图见下图 第一节 蓄能器 充气式蓄能器包括：活塞式和气囊式 1.活塞式蓄能器 (1)组成及符号：其结构及职能符号见右图所示 （2）结构及工作特点：由活塞将上部的气体与下部的液体隔开，下部液体跟系统连接，通过气体的压缩或膨胀来储存或释放能量 （3）性能特点： 1）结构简单，寿命长； 2）不够灵敏； 3）密封不好，影响稳定性。 1-气门 2-缸体 3-活塞 第一节 蓄能器 2.气囊式蓄能器 1-充气阀 2-壳体