第四章 点焊和胶焊 结构装配.pptVIP

第四章   点焊和胶焊结构装配 第四章 点焊和胶焊结构装配 第一节 概述 一、焊接的特点 二、胶焊的特点 三、典型的点焊形式 第二节 点焊原理 一、焊点形成过程 1、加预压力，保持足够小的接触电阻 2、加焊接压力，通电加热，形成熔核 3、加锻压力，熔核冷却结晶，形成焊点 二、点焊设备 第三节 点焊质量控制与检验 第四节 胶接点焊（胶焊） 一、先焊后胶 二、先胶后焊 三、对胶焊用胶粘剂的要求 第四章 点焊和胶焊结构装配 作　业 第五节 点焊及胶焊结构装配 一、点焊结构分类及对接头的一般要求 二、胶焊壁板装配 三、波纹夹层壁板的点焊装配 四、蜂窝夹芯块的电阻焊 五、全焊蜂窝壁板的焊接装配 工艺过程 预装配 表面清理 涂胶 装配和定位 点焊 固化 检验 阳极化处理 先胶后焊的特点 1、胶粘剂层使接触电阻增大，使点焊工艺复杂； 2、工作环境要求较严（如温度不低于15度，湿度不高于75%）； 3、胶的活性期要求较长，但又不加溶剂，温度、湿度直接 影响胶的活性期； 4、经常清理电极； 5、（优点）对搭接缝宽度和几何形状没有特别限制（特别适合于大宽度多排焊点的焊缝和波纹板的结构形式）。 先胶后焊工艺很少采用 1、胶液具有良好的流动性； 2、胶液应有较长的活性期； 3、较低的固化温度和压力；（温度不应改变金属性能） 4、固化后的胶层弹性及密封性要好； 5、胶液的耐腐蚀性。 1、点焊的工艺过程？ 2、胶焊的两种工艺过程？ 3、先胶后焊的工艺过程？ * * 第一节 概述 第二节 点焊原理 第三节 点焊质量控制与检验 第四节 胶接点焊 第五节 点焊及胶焊结构装配 一、焊接的特点 二、胶焊的特点 三、典型的点焊形式 三大连接技术 （现代飞机制造） 铆接、螺接 胶接 焊接 （１）、连接强度较稳定可靠； （２）、容易检查和排除故障；　　　　　　（３）、操作工艺易掌握； （４）、使用工具机动灵活、简单、价廉； （５）、适用于较复杂的结构的连接； （６）、适用于各种不同材料之间的连接。 （１）、增加了结构重量； （２）、降低了强度； （３）、容易引起变形、蒙皮表面不够平滑； （４）、（普通铆接）疲劳强度低； （５）、（普通铆接）密封性能差； （６）、（钻铆）劳动强度大、生产效率低、劳动条件差。 铆接的优点 铆接的缺点 铆接的特点 胶接的优点 ——几乎克服了铆接的缺点 （1）、胶接适用的材料范围广 可连接不同材料（金属－金属、金属－非金属）、厚度不等、不受装配件厚度（厚度差）的影响、多层； （2）、表面平滑、良好的气动力性能 铆钉头凸起、点焊的凹陷、局部变形 （3）、良好的密封性 气密座舱、整体油箱等； （4）、胶接接头耐环境能力强 胶层对金属防腐、绝缘、防电化学防腐； 胶接的特点 易自动化、成本低，1000kg胶粘剂可节约5000kg金属连接材料，节省5000－10000个工时。 （5）、胶接构件有效地减轻了重量 受力均匀，可采用薄壁结构 Ｆ-86Ｄ机减速板铆接改为胶接，重量12.5kg—＞8kg 某型机机身胶接，重量减轻15%、费用节约用粮25%－30% 某预警飞机雷达罩，重量减轻20% （6）、能提高接头的疲劳寿命 胶均匀分布、不会产生局部应力集中、疲劳裂纹扩展速度慢。 （7）、胶接工艺简单 对材料、工艺条件和环境应力极为敏感。特别需要重视质量控制。 胶接的缺点 （1）、粘接强度较低 胶粘剂的主材料一般是高分子材料，粘接强度较低（不适于承受剥离载荷）远不如金属材料；剥离强度低，可靠性不如铆接。 （2）、使用温度较高 一般在50度，耐高温胶粘剂可长期150－250度，或短期350－400度。 （3）、接头性能的重复性差、使用寿命有限 （4）、胶接接头强度受影响的因素多 点焊的优点 点焊的缺点 （1）、生产率高、成本低； （2）、重量轻； （3）、表面较平滑（比铆接）； （4）、改善了劳动条件。 （1）、静强度与铆接差不多，但疲劳强度最 低（比铆接低20%）； （2）、焊前、焊后都不能进行阳极化处理； （3）、不同材料、厚度相差太大、三层以上 的结构不能点焊； （4）、有些材料（如高强度铝合金）可焊性差。 点焊的特点 通过化学氧化、电化学氧化在零件表面生成一层人工氧化膜，有利于防腐和胶接。 阳极化处理 “阳极化”对点焊的影响 焊前“阳极化” 会使表面接触电阻过大，影响点焊质量； 焊后“阳极化” 板材间隙中残留的电解液会造成腐蚀。 出现 胶焊 胶焊 （高剪切强度）胶