多巴镇公交车营运工作汇报(2001.docVIP

多巴镇公交车营运工作汇报（2009.8.1-8.31） 一、各条公交线路的营运方案 多巴镇区內１路、２路公交车采用“平均分配”的管理模式，平均分配以后，压站候客这一现象得到了根治，安全行车和服务质量大幅度上升，但是管理人员工作量急剧加大，出现了人员短缺现象，鲁沙尔至多巴和三其至多巴两条公交线路仍然由经营者在营运收入方面独立核算，但是这两条公交线路的压站候客现象较为突出，为了缓解这一现象，我队决定在多巴新墩路口、路沙尔上十字卡点（多巴中学至新墩路口的运行时间为１２分，训练基地至新墩路口的运行时间也为１２分）通过“卡点”压站候客得到了缓解。 二、各条公交线路的营运费用及肇事情况 1、多巴镇区内1路、2路公交车的营运费用及肇事情况； 公司的管理费为3700元，燃料费为1800元，修修理费为500元。 各项营运费用合计为3700+1800+500=6000元 ①青A28946号公交车于2009年8月27日在多巴移动公司门口发生交通肇事，接到驾驶员的求助电话以后，我队管理人员立即赶到现场，发现只有一名学生受轻伤，即时与保险公司联系处理了该起交通事故。 2、鲁沙尔至多巴公交专线的营运费用及肇事情况 公司的管理费为4000元，燃料费为4000元，修理费800元。 各项营运费合计：4000元+4000元+800元=8800元 青A27292号公交车于2009年8月17日在青钢地段发生交通肇事，有一人受伤现已在保险公司待办，该车已恢复正常营运。 3、三其西至多巴公交线路的营运费用及肇事情况 公司的管理费为5000元，燃料费为3300元，修理费为500元。 各项营运费用合计为5000元+3300元+500元=8800元 青A23225号公交车于2009年8月16日在黑咀路段由于车速过快，将车内一老人颠起导致其腰部受伤，现已交到保险公司待办。 青A23270号公交车于2009年8月25日在多巴交警队门口发生交通肇事，无人员伤亡，现已交到保险公司待办。 三、关于对公交车驾驶员投诉以后的处罚和教育情况 青A27496号公交车驾驶员于2009年8月26日在多巴中学门口不让学生刷IC卡，接到该学生家长的投诉电话以后，我队管理人员立即对该车驾驶员进行制度说服教育，并处以现金100元的罚款。随后，青A27496号驾驶员表示以后一定按照公交车的服务标准进行营运。 四、关于对公交车调度员的管理制度 1、要求两地调度员随时联系，掌握“高峰”和“平峰”时间，假日、周六日、周一至周五时，分开确定高峰和平峰时间。 2、要求调度员给经营者传达安全行车精神（重点检查驾驶员报班前的驾驶证、资格证，并严禁驾驶员酒后驾车）。 3、要求调度员合理安排公交车的请假、加气时间，必须保证公交车辆每天的正常运行圈次。 4、调度员要认真填写每天的调度大表和调度月表。 5、在8月上旬，调度员休息实行轮休制（即上一天班休息一天），在8月下旬以后由于开通了三其西至多巴线路，增加了两个调度点，出现人员短缺的现象，调度员有事，需提前向队长请假，经过合理调整以后，方能准许。 五、关于公交车的加气方案 公交车在上个月的营运当中，出现了个别驾驶员不愿意发末班车，5点以后请假加气的现象。为了保证各条公交线路末班车的正点运行。我队决定在8月份，5点以后一律不准请假加气。此规定公布后，各条线路的公交车驾驶员基本上都在下午正常营运，下班以后晚上加气。也有个别公交车在白天正常营运当中出现燃料不够用的现象，也只能允许该公交车驾驶员在中午请假加气。 公交车队 二00九年九月七日