大众2.0T三元堵塞导致解决方案.pdfVIP

大众2.0T排气头段三元催化 大众2.0T三元催化多少钱？大众2.0T多久需要更换？大众2.0T加速动力不行？大众 2.0T提速用几秒？大众2.0T熄火？大众2.0T刹车失灵是否跟三元催化有问题？ 1. 三元催化介绍 三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转 变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是 一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反 应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外 净化装置。三元催化有很多种，有直通，去掉中间的触媒，这种最直接，但是问题最大，年 审肯定不会通过，车子油耗也会升高，减短车子的使用寿命；然后就是 600 钼陶瓷的，高 密度，一般车子都可以用，但是使用率不高，小口径，不给力；最后就是 300 钼金属的， 300 钼金属的是质量最好的，因为金属的肯定比陶瓷的坚固，而且 300 钼是大口径，600 钼高密度小口径。 2. 三元催化有什么作用？ 三元催化头段触媒采用300 目高流量进气系统，采用金属触媒（铁锘铝金属箔片镍合金 焊料等稀有金属材料），旋风式金属回压触媒转换器，能有效提高汽车马力节省燃油，降低 二氧化碳排放，测试温度在 1100°大气温度。大大提高产品可靠性和卓越驾驶性能。改善 车子动力不足，爆振，排气不畅，发动机抖动，故障灯亮灯等问题。 3. 大众2.0T动力不够的原因？ 当三元催化堵塞后，头段触媒因为密度是600钼陶瓷，导致涡轮增压车需要高压排气时 候，由于触媒密度太高，导致气流不顺，不通畅，从而降低动力输出，动力不足，就出现了 加油无力，跑来有种被束缚的感觉。 4. 为什么出现爆振？ 爆振的话主要是因为三元催化器排气管的问题。在三元触媒出现排气不畅顺的时候， 错误的改了尾段排气，虽然尾段排气顺畅了，但是很容易出现排气管加油爆震的。 5. 发动机故障亮灯？发动机抖动？经常熄火？ 发动机故障灯亮有可能是发动机其它问题，然后就是三元催化问题，三元催化堵塞后， 故障灯是会一直亮着的，虽然你可以利用电脑将故障灯关闭，但是你的问题孩子，有改装店 会自己做头段，或者买劣质的三元催化头段自己做头段，车主车一旦亮故障灯，就采用软件 关闭状态，让氧传感器读不到后氧传感器数据，但是涡轮车的进气是依靠后氧传感器给数据， 如果这样关闭，车子年审过不了，排放不达标，这样是伤口敷面一直有隐患，从而导致车子 发动机抖动，数据错误就会出现熄火现象。 6. 油耗升高？排气恶臭，环保不达标？ 三元堵塞后，车子的油耗就会很大，但是车子还是无力，因为三元催化堵塞，排气不畅， 三元催化器不工作，车子就会直接排放CO、HC和Nox等有害气体，从而排气恶臭， 环保不达标，年审不通过。 这一系列问题都是因为三元催化堵塞造成的，三元催化就好比车子发动机的心脏。 ７．三元催化多少钱 三元催化分很多种，介绍三种，直通 （3000-5000），陶瓷核心 （13000-18000），金属 核心 （11000-14000）；直通就是一根管，直接连通，这个解决所有问题，但是车子使用的 寿命最短；陶瓷核心，会一定的程度上没有金属，和直通的马力快，但是造价居中，使用寿 命居中，如果再次堵塞，需要重新更换，消耗品；金属核心，金属核心性能第一，马力比直 通相当，性能比陶瓷更好，造价中等，可以清洗继续使用，不需要二次更换，车子的使用寿 命延长。 清洗与更换的区别： 清洗：三元催化堵塞是因为油质积碳过多，长久累积就导致催化堵塞，燃油提高，车子 爆振，抖动，亮灯等一系列问题，三元催化堵塞可以通过一些化学材料清洗，洗过之后一些 问题都可以解决，但是化学物品，对于三元催化有一定的伤害，暂时性的车子会恢复到正常， 但是三元催化已经损坏，连带的会损害其它的零件部位，缩短车子的使用寿命。如本身可以 跑00W 公里维修，但是这个距离会缩短为5-7W 公里，零件损坏严重。如果车子三元催化 堵塞，清洗后，建议2-3W 公里内更换。 更换：三元催化器堵塞问题，上面已经阐述，不在说明，更换三元催化器可以从根本上 解决问题，更换的三元催化器会最大程度的适 应车子连通的部位，一起运作。会延长车子 的零件损耗，加长车的使用寿命，更换好的三元催化器，相当于二次更新发动机。