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汽车空调自动调控功能故障维修毕业论文 第1章 汽车空调的发展 1.1汽车空调的发展历程 汽车空调是对汽车内的空气进行调节的装置。不管车外的天气状况如何，它都能把车内的湿度、温度、流速、清洁度保持在驾驶人员感到舒适的范围内。 最原始的汽车空调仅仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车内供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对去哦车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。它的发展大致可以分为以下几个阶段：单一取暖，单一冷气，冷暖一体化，自动控制，微机控制。 单一供暖空调装置阶段：1927年，出现于美国纽约，是世界上第一台汽车空调装置。实际上，这种装置只能成为“加热器”。目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一的供暖系统。 单一的供冷空调装置阶段：1939年，美国的汽车公司率先在轿车上装上了机械制冷降温空调器，。目前单一降温的汽车空调仍在热带，亚热带部分地区使用。 冷暖型汽车空调阶段：1954年，美国的汽车公司，首先在轿车上安装了冷暖一体化的空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。 自控汽车空调装置阶段：由于之前的冷暖型汽车空调需要依靠人工调节，这样一来不仅增加了司机的工作量，而且控制也不理想。1964年，用汽车公司率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需要预先设定好温度，便能自动地在设定的温度范围内运行。根据传感器随时检测车内外温度，自动的调节装置各部件工作，达到控制车内温度的目的。目前，大部分中高级轿车，高级大客车都装备自控空调。 电脑控制汽车空调阶段：自1977年美国通用公司、日本五十铃公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上了各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到了一个新的阶段。电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。电脑按照车内外的坏境所需，实现了调节的精细化。通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑控制的空调都装在高档车上。 1.2 汽车自动空调的功能 完善的汽车计算机控制的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行自我调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动。给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候条件下，是乘客都处于舒适的空气环境中，而且能够防止风窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。计算机控制的空调系统可以实现以下功能：汽车空调的自我调节，经济运行控制功能，全面的显示功能，故障检测和安全功能。 1.2.1 汽车空调自动调节功能 包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等控制功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。电控单元还可以根据气候变化通过选择送风口，改变车内的温度分布。 1.2.2 经济运行控制功能 当车外温度与设定的车内温度较为接近时，电控单元可以缩短制冷压缩机的工作时间，甚至在不启动压缩机的情况下，就能使车内温度保持设定状态，达到节能目的。 1.2.3 全面的显示功能 通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板，可以随时显示当时的设置温度、车内温度、车外温度、送风速度、回风和送风口状态以及空调系统运行方式等信息，使驾驶员能够及时全面地了解空调系统的工作状态。 1.2.4 故障检测和安全功能 电控单元通过自诊断系统可以对系统的状态进行检测，并对故障情况进行判断，当系统中出现故障时，使系统传入相应的故障安全状态，防止故障进一步扩大。 1.3汽车自动空调的特点 汽车空调使用的特殊性，决定了它在结构、材料、安装、布置、设计，技术要求等方面与普通空调有较大的区别。汽车的室内工作环境比房间恶劣多了。如汽车直接你暴露在太阳下或风雪下，隔热措施困难汽车在行驶过程中有大量的风沙，废气从各种缝隙钻入车厢，造成车厢的空气污染，并增加热负荷，汽车的行驶速度变化无常，难以保证稳定的空调工况等等。特点：要求制冷量大，降温迅速。不便于用电力作为动力源，必须要用汽车发动机或辅助发动机来带动压缩机。 系统中的冷媒（制冷剂）流量变化幅度大，设计困难。冷凝温度高。制冷剂容易泄漏。由于汽车结构紧凑，制冷装置的安装位置也很紧凑。各种车型