物流+金融双向产能增长的新算法.PDFVIP

CHINAWATERTRANSPORT 物流 TEL:(0277 2017年8月11日 星期五 责编 美编 李薇 物流＋金融：双向产能增长的新算法 □ 见习记者 刘秋婷 近日，记者从两江新区了解到，新加坡辉联埔程智慧物 于一体的智慧平台。 流平台项目在重庆两江新区鱼复工业开发区摘牌。该平台为 根据博思数据发布的 《2016-2022年中国物流金融市场监 中新 （重庆）战略性互联互通示范项目之一。 测及投资前景研究报告》显示：我国物流金融业务整体经营 据介绍，辉联埔程智慧物流平台项目由新加坡上市公司 效益较好。从坏账率来看，目前我国银行在开展物流金融业 双向产能 辉联集团、斐格瑞集团以及埔程物流三方共同建设，总共投 务时，平均坏账率仅为0.2%，远远低于目前我国银行整体不 资3亿美元，占地326亩，总建筑面积达到22.28万平方米。 良贷款率水平。 该项目以果园港为中心，依托铁、公、水多式联运物流集散 以目前的发展规模来看，我国物流金融市场未来的空间 平台、物流信息平台，致力于打造集物流、金融、信息服务 十分广阔。 A 物流产业呼唤强劲金融支持 物流 金融 7月19 日，2017APEC 中国工商理事会在上海举行，运满满 融资缺口。然而这部分需求中只有大约5%是通过银行贷款的 创始人兼CEO张晖受邀参会，并在本次大会上被任命为理事。 方式得到的。另外，物流企业在基础设施建设、生产设备更新 记者了解到，运满满在成立仅仅3年后，便对货运物流行 改造、信息系统建设和运营网络构建等方面，普遍存在自有资 业产生了深刻影响，估值超 10亿美金。这家公司飞速成长的 金不足的情况，而银行贷款又缺乏相应的抵押物，因此资金短 背后，曾获得光速中国、红杉、马云的云锋基金、纪源资本、 缺的问题显得格外突出。 襄禾资本等知名资本的7轮投资。 当前，我国物流业发展方式仍属于粗放型，急需借助金融 7月14号到15号中央召开的金融工作会议，是金 融资问题是我国物流产业的一大挑战。 行业的资金力量进行整合提升，从而实现结构性转型。物流金 C 利好下的风险叠加 融领域的一次遵义会议。我国今后的金融将在金融资 在我国经济保持平稳快速发展的态势下，大量中小物流企 融的成熟发展，能够为现代物流产业开发新的资金来源和服务 本化，资本基金化，基金股权化方向发展。而此次金 D 业如雨后春笋般冒出来。然而这些企业大部分具有固定资产 功能。 融工作会议的路线调整为物流开辟了康庄大道，为物 少，抗风险能力差、抵押担保融资受限等弱点。 作为金融创新成果的物流金融，是物流业和金融业的有机 由于我国现行经济体制以及法律体系的限制， 流赶超型发展提供了新的杠杆。 新疆喀什地区商务局局长曲东联介绍，喀什本地注册的30 结合，可以在最大程度上满足中小物流企业的融资需求：以京 物流金融在我国虽然有着较大的发展潜力，但是当