大丰港引航拖轮配置指导规范.docxVIP

大丰港引航拖轮配置指导规范为确保船舶和港口设施安全，提高工作效率，规范港作拖轮的使用管理，根据交通部《船舶引航管理规定》，参照国内外港口惯例，结合大丰港水文气象和通航环境特点，在总结多年来船舶引航实践经验的基础上，对现行船舶引航使用拖轮的有关规定进行了修订、完善，特制定《大丰港引航拖轮配置指导规范》（以下简称《规范》）。一、本《规范》中的有关术语 1．船舶：指申请引航的各类水上运输工具和海洋工程设施等。 2．LOA:船舶总长度（米）。 3．DWT：船舶总载重吨位（吨）。 4．KW:千瓦（功率单位）。 5．马力：拖轮输出功率的习惯叫法（1马力= 0.735KW）。 6．小马力拖轮：根据本港拖轮配备情况，是指其功率≤4000马力。 7．中马力拖轮：根据本港拖轮配备情况，是指4000马力功率≤5000马力的拖轮。 8．大马力拖轮：根据本港拖轮配备情况，是指其功率 5000马力的拖轮。 9．大马力侧推器：是指船舶装备的功率 1500KW的首（尾）侧推器。 10．特殊引航作业：是指风、浪、流、能见度及富裕水深等客观条件超出正常安全作业条件要求（包括船舶主机、舵机失灵和航道、回旋水域、码头设施等不完全满足有关规范的情况），由于生产的特殊需要，经专题分析论证和主管部门批准进行的引航作业以及非常规船舶（指浮船坞、钻井平台、浮式储油船等海洋工程设施等）的引航作业。 11.抢险救助作业：是指船舶处于危险状态，不采取必要的措施，船舶本身或港口设施的损失损害会进一步扩大，经船舶或其代理人申请、主管机关批准所进行的特殊引航作业。二、拖轮配置的基本原则 1．坚持“安全第一，预防为主”的原则。 2．坚持按港区通航条件和气象海况及被引船舶性能区别对待的原则。 3．坚持按被引（拖带）船舶长度／吨位与拖轮数量／马力合理匹配的原则。 4．坚持安全、高效、公平、公正的原则。三、被引船舶总长度( LOA)／吨位【DWT）与拖轮数量／马力配置 1．一般码头作业区船舶的常规引航拖轮配置原则 1.1一般船舶的常规引航拖轮配置原则：1.1.1 LOA≤50米的船舶（含LOA50米的大型远洋拖轮）靠离泊，可不使用拖轮。 1.1.2 50米LOA≤80米或DWT≤3000吨的船舶靠离泊，使用1艘小马力拖轮；LOA≤80米，但DWT3000吨时，执行1.1.3。 1.1.3 80米LOA≤1 20米或3000吨DWT≤5000吨船舶靠离泊，使用1艘拖轮，并避免使用大马力拖轮；LOA≤120米，但DWT5000吨时，执行1.1.4。 1.1.4 120米LOA≤1 70米或5000吨DWT≤1 5000吨的船舶靠离泊泊，使用2艘拖轮，单艘拖轮马力不小于3200马力，并避免同时使用2艘大马力拖轮；LOA≤1 70米，但DWT15000吨时，执行1.1.5。 1.1.5 170米LOA≤200米或1 5000吨DWT≤60000吨的船舶靠离泊，使用2艘拖轮，单艘拖轮马力不小于3200马力；LOA≤200米，但DWT60000吨时，执行1.1.6。 1.1.6 200米LOA≤230米或60000吨DWT≤80000吨的船舶靠离泊，使用3艘拖轮，其中空载离泊时使用2艘拖轮，单艘拖轮马力不小于3200马力；LOA≤230米，但DWT80000吨时，执行1.1.7。 1.1.7 230米LOA≤275米或80000吨DWT≤1 50000吨的船舶靠离泊，使用4艘拖轮，其中空载离泊时使用3艘拖轮，单艘拖轮马力不小于3800马力；LOA≤275米，但DWT150000吨时，执行1.1.8。 1.1.8 275米LOA≤300米或1 50000吨DWT≤200000吨的船舶重载或半载靠离泊，使用5艘拖轮；空载靠离泊，使用4艘拖轮；单艘拖轮马力不小于3800马力；LOA≤300米，但DWT200000吨时，执行1.1.9。 1.1.9 300米LOA≤350米或200000吨DWT≤350000吨的船舶重载或半载靠泊，使用6艘拖轮，空载靠泊，使用5艘拖轮；重载或半载离泊，使用5艘拖轮，空载离泊，使用4艘拖轮；单艘拖轮马力不小于4200马力。1.1.10 LOA350米或DWT350000吨的船舶重载或半载靠泊，使用7艘拖轮，空载靠洎，使用6艘拖轮；重载或半载离泊，使用6艘拖轮，空载离泊，使用5艘拖轮；单艘拖轮马力不小于4200马力。 1.2装有侧推器船舶的引航拖轮配置原则：除本规范另有规定外，一般情况下，装有侧推器的中小型船舶在靠离泊时可减少拖轮配置。但当实际风速 12米／秒并小于引航作业标准时，除非侧推器功率≥1500KW，否则不应减少拖轮配置。