崔德山第五章桩基础第二节.pptVIP

突变陡降型—急进型破坏 对孔底有较厚沉渣的钻孔桩，由于沉渣强度低、压缩性高，使桩端持力层端阻力不易发挥，当摩阻力达到极限值后桩立即产生明显沉降，桩端一般也呈剌入破坏，其破坏状态接近纯摩擦桩，故Q－S曲线也呈陡降型。极限承载力Qu特征点明显。 突变陡降型—急进型破坏 图 对于桩端嵌入坚硬基岩中的灌注桩，当清底效果好，桩不太长时，由于端阻力很大，持力层坚硬，使桩身压缩及沉降量很小，甚至在摩阻力尚未充分发挥的情况下，便由于桩身材料强度的破坏而破坏，此时Q－S曲线也出现陡降，极限特征点明显。 渐变缓降型—渐进型破坏 对于桩端持力层为砂土或粉土的打入桩，虽然桩端阻力所占比例较大，但桩端阻力达到极限状态时桩端土位移量也较大，使Q－S曲线后半段呈缓变型， 而极限特征拐点并不明显，此时，桩端阻力虽仍有潜力，可由于桩沉降量已很大，使上部结构难以适应而失去利用价值，为此，常常以某一位移值作为极限位移Su(一般取Su=40～60mm) 并以Su对应的荷载作为极限承载力。 渐变缓降型—渐进型破坏 对于支承在粘性土、砂、砾土层上的扩底端承桩，因端阻力占承载力的比例较大，至端阻力破坏时所需位移量很大，Q－S曲线也呈缓变形，极限承载力一般取Su=(3%～6%)D对应的荷载。 渐变缓降型—渐进型破坏 对采用干作业法施工的钻孔桩，当孔底有一定厚度的虚土时，由于桩端虚土被压缩，使端阻力提高，随着荷载的增加， 桩端阻力才呈局部剪切破坏使桩产生较大沉降，这一状态变化导致Q－S曲线呈台阶形，此时极限承载力多以位移控制取值。 桩侧极限摩阻力所需的桩侧极限位移sU 只与桩周土的类别有关，与桩径大小无关。 当桩周土为粘性土层时，Su约为5～7mm； 当桩周土为为砂类土时，Su约为6～10mm。 桩端极限阻力所需的桩端极限位移sPU 一般粘性土中约为d/4； 硬粘土中约为d/10； 砂土中约为d/12～d/10； 对孔底存在较厚虚土、沉渣的钻孔桩，则发挥端阻力极限值所需位移量更大。 （三）单桩容许承载力 单桩容许承载力(Qa): K—安全系数，我国一般取2； Qu—单桩极限承载力 现有规范采用单一安全系数 二、单桩竖向承载力的确定 （一）静载荷试验法 （二）静力触探法 （三）经验参数法 （一）静载荷试验法 1.试验装置 2 按试验成果确定单桩极限承载力 1）按沉降随荷载的变化特征 （1）Q-S曲线为陡降型 （2） Q-S曲线为缓降型 2 按桩的沉降量确定极限承载力 适用于缓变型Q－S曲线 一般可取沉降量S =40～60mm对应的荷载； 对于大直径桩，可取S =(0.3～0.06)d (大桩径取低值，小桩径取高值)所对应的荷载值； 对于细长桩(L/d ＞80)可取S = 60～80mm所对应的荷载。 3 规范要求 灌注桩应在桩身强度达到设计强度后才能进行试验； 对预制桩，必须使从桩入土到开始试验的间隔时间得到保证，当地基土为砂类土时，间歇时间不应少于7天，对粉土和一般粘性土中的桩，不应少于15天，对于淤泥或淤泥质土中的桩，不应少于25天。 同一条件下的试桩数不宜少于总桩数的1%，且不少于3根，工程桩不超过50根时，试桩数不少于2根。 对于较大工程则往往有多组试桩，为了使设计参数更具科学性，需先求出各试桩的实测极限承载力与平均极限承载力之比，再求出的标准差Sn，当Sn≤0.15时，以平均值作为该工程的单桩竖向极限承载力标准值，当Sn＞0.15时，则应将平均值按要求相应折减，作为该工程的单桩竖向极限承载力标准值。 （二）静力触探法 静力触探试验：把具有一定规格的圆锥形探头借助机械匀速压入土中，以测定探头阻力等参数的一种原位测试方法。 适用于挤土桩 《建筑桩基技术规范》公式 1.按单桥探头静力触探资料确定预制桩单桩竖向极限承载力标准值Quk 只能测定桩端阻力ps （2）按双桥探头静力触探资料确定预制桩单桩竖向极限承载力标准值Quk 对一般粘性土、粉土和砂类土，可按下式计算: 可同时测锥头阻力ps 和侧壁摩擦力fc两个参数 （三）经验参数法 1.常规桩的单桩极限竖向承载力标准值Quk qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力标准值， 当无当地经验值时可根据成桩