物业工程弱电维修培训之五-弱电系统分类基本知识课件.ppt

BAS系统的组成 中央控制室（数据中心）：包括中央处理机（一台微型计算机、存储器、磁带机和接口装置）、外围设备（显示终端、键盘、打印机）和不间断电源三部分。传感器及执行调节机构：传感器是指装设在各监视现场和各种敏感元件、变送器、触点和限位开关、用来检测现场设备的各种参数（如温度、湿度、压差、液位等），并发出信号送到调节控制器（分站、数据中心等），如铂电阻温度检测器、复合湿度检测器、风道静压变送器、差压变送器； 执行调节机构是指装设在各监控现场接受分站调节控制器的输出指令信号，并调节控制现场运行设备的机构，如电动阀、电磁阀、调节阀等，包括执行机构（如电动阀上的电机）和调节机构（电动阀的阀门） 分站控制器：是以微处理机为基础的可编程直接数字控制器（DDC），它接收传感器输出的信号，进行数字运算，逻辑分析判断处理后自动输出控制信号，动作执行调节机构。分站控制器是整个控制系统的核心，采用直接数字控制器（DDC）它具有AI、AO、DI、DO四种输入/输出接口。方便灵活地与现场的传感器、执行调节机构直接相连接，对各种物理量进行测量，以及实现对被控系统的调节与控制。 其中： AI-模拟量输入接口，可用作仪表的检测输入，如温度、压力等，一般为1-10V或4-20mA的直流信号。 AO-模拟量输出接口，用于操作控制阀、执行器等，如电动阀、三通阀、风门执行器等，不需要外部电源，输出为0-10V的直流信号。 DI-数字量输入接口，即触点、液位开关、限位开关的闭合与断开，一般用作检测设备状态、报警接点、脉冲计数等。 DO-数字量输出接口，用于控制风机，水泵等运行，亦可作为输出信号与动作增减量型执行机构。 卫星距地面的垂直高度，40000公里 高频头本振频率，对于C波段高频头多为5150MHZ，对于Ku波段而言，目前国内使用的高频头主要有两种本振频率：11.30GHZ和11.25GHZ，使用时应注意加以区分；，就C波段（用大锅的波段）和KU波段（用小锅的波段）。 电磁波的传播具有两种类型、四种极化方式，即圆极化和线极化两种类型，左旋圆极化、右旋圆极化、垂直线极化和水平线极化四种方式。天线接收线极化波是不用极化变换器的，而接收圆极化波时则需要将圆极化波转换成线极化波以适应于波导的传输。 前端设备 传输线路 终端设备（中控室） 电子围栏工作原理 脉冲发生器(主机)通电后发射端口向前端围栏发出脉冲电压，时间间隔大约1.5秒发射1次，脉冲在围栏上停留的时间大约0.1秒，前端围栏上形成回路后把脉冲回到主机的接收端口，此端口接收反馈回来的脉冲信号;同时主机还会探测两个发射端之间的电阻值。如果前端围栏遭到破坏造成断路或短路，脉冲主机的接收端口接收不到脉冲信号或两个发射端之间的电阻太小，主机都会发出报警。 　　 (1)具有威慑性—整个周界设一个防区，如安装在墙顶上的4线系统。具有阻挡报警和威慑作用。 　　 (2)中等安全级。每一防区长度不大于300米，大于300米的应分成多个防区。 (3)高等安全级。每一防区长度定在100米之间，整个围栏分成多个防区。每个防区都具有各自独立的触发报警器，可指示报警所在防区。报警输出通常和CCTV、红外对射、射灯，报警器等其他安防系统联动。 在实际使用时，每一防区的长度应根据长度、地形和经济需要设定。 　 　 停车传统管理模式中存在的问题 1、车辆被盗被换现象，虽然不是经常发生，但只发生一次也将造成巨大的经济损失； 2、资金流失严重，主指管理人员、操作人员作假； 3、恶意逃费现象严重（人情车放行，地霸车恶意逃费）； 4、经营与管理成本较高； 5、停车烦忙时排队等候时间较长； 6、收费状况混乱，根本无法或及时了解财务、经营状况； 7、停放无序，乱停乱放，让管理人员很头痛； 8、停车证（月票）难以控制，可转借他人多次使用很难发现；容易造假，给停车场投资者造成损失； 9、与日益高速发展的社会经济与交通不相协调，尤其是高档小区，商务大厦，形象较差； 感应IC卡停车场收费管理系统的主要优点： 1、防止盗车，换车现象发生；（1、一车一卡，卡丢失可挂失，卡内有车主车牌号码，电话，密码，方便管理人员怀疑时随时查问；2、全自动或人工车牌对比；3、全自动或人工图像对比） 2、杜绝资金流失（人员作假），并确保资金安全（被盗、假币）； 3、报表功能强大，使财务状况一目了然，让经营者放心； 4、杜绝逃费现象：一证多车，多次入场，假停车证，人情放车； 5、降低管理与经营成本，为顾客省钱，为顾客创造价值； 6、融资功能，改变先停车后收费，为先交费后停车； 7、区位、车位引导，节省泊车者时间资源，提高管理自动化、智能化程度； 8、自动化程度较高，减少工人劳动强度，并且操