CAVF_Superpave会议.pptVIP

沥青路面水损害增多的原因;沥青混合料设计方法 矿质混合料级配设计 沥青用量 试件成型与现场压实 关系的协调性;沥青混合料设计目标：防止车辙、泛油 提高高温稳定性的主要手段： ;马歇尔试验方法与 最佳沥青用量确定;沥青用量与路面损害;沥青用量有逐渐减少的趋势;缺少矿质混合料设计方法 依赖经验级配或者判定条件;矿质混合料级配设计与确定沥青用量 缺少必要的联系;粗集料之间;VCA的概念; ; ; CAVF法的特点是最大限度地 发挥粗集料的嵌挤作用。因此， 沥青混合料的实测VCA应该不大 于设计VCA，设计时尽量采用间 断级配以保证粗级料的嵌挤状态。 由设计VCA可以预测VMA，VF A来控制设计。;设计实例 SMA;毗蓖珍贬敞摔凛蒂颧醇拜许梧诺懒瘪踌耍觅赏桅颤卧瓦童淫揉撒返谈俄烘CAVF_Superpave会议CAVF_Superpave会议;富沥青混合料;街豆援蕊娥港枪盒挛疵尝申颤绩收看???韶魔粒油次陷玖葫惕烷挚漳根延囤CAVF_Superpave会议CAVF_Superpave会议; 富沥青混合料的 抵抗反射裂缝能力;沥青混合料疲劳评价试验结果;典型密断级配与规范级配的比较结果 ;典型密断级配与规范级配的比较结果 ;典型密断级配与规范级配的比较结果; 10年来，应用CAVF法还先 后设计了 OGFC 单一粒径粗集料沥青混合料 掺入橡胶颗粒的除雪路面 排水基层混合料 半柔性路面 均取得成功经验。 ;CAVF法的特点： 提高设计的目的性 方法实用简便 适用面广 适合生产应用;CAVF法用于Super pave设计;30.8;30.8;27.0;33.3;需要继续研究的一些问题;需要继续研究的一些问题;需要继续研究的一些问题;需要继续研究的一些问题;需要继续研究的一些问题;谢谢各位同行;低温开裂抵抗能力;沥青混合料级配设计的;现代交通条件下沥青路面必须具备抵抗交通荷载与环境因素造成的破坏;沥青混合料级配设计的;沥青混合料的强度来源;沥青碎石混合料（欧洲、英国）;沥青混合料的基本类型;低温开裂抵抗能力;疲劳破坏抵抗能力;表面抗滑能力;水损害