涂装施工方式及涂料损耗.ppt

涂装施工方法及涂料损耗 涂装施工方法 重要性 涂料施工是使得任何涂料体系取得成功性能的重要因素之一 “所谓三分涂料、七分施工” 涂料施工的方法有多种，包括： 刷涂 漆工手套涂 辊涂 (手工或动力) 喷涂 (包括：传统型有气喷涂，无气喷涂或经过改进的这些方法) 影响施工方法选择的因素： 工件的尺寸和类型 待涂区域施工通道的方便程度 待涂区域的形状 过喷可造成关键区域的涂装质量差及对周围环境的破坏 涂料的类型 有无相关的技术工人 预算限制 刷涂施工 油漆的刷涂施工是一种传统方法通常用于： 不可能进行辊涂或喷涂的零活(新建筑及维修)，及用于损坏区域的修理或‘局部修补’ 角和边的切割处 为了在裂缝或腐蚀麻坑处取得良好的渗透作用 一些关键的区域 对焊接处，铆钉，螺栓，螺母，棱边，法兰，角落等的预涂 刷装施工 优点 刷子的摩擦作用有助于良好的附着力 适用于维护 小部件涂刷 缺点 工效低 涂膜不均匀 饰面效果差 辊涂施工 辊涂施工 优点 辊涂对于宽大，平整的表面相对刷涂有优势 比刷涂效率高很多 半熟练工人进行施工也能获得较满意的结果 缺点 工效仍然低（相对无气喷涂） 无法处理高粘度高膜厚防腐涂料 喷涂施工 喷涂施工是用于大表面快速施工涂料及用于大多数涂料在几乎所有情况下达到最均匀施工的最好方法 喷涂施工设备有二种主要类型： 传统型有气喷涂 涂料由压缩空气雾化，随气流运送到构件表面上。空气和涂料由各自的通道(渠道)进入喷枪，然后混合，再以限定的喷涂图形从喷气嘴喷出 无气喷涂 涂料不用压缩空气雾化，而是通过被压缩过了的油漆从喷枪的枪嘴释放出来，这种压力的急剧减小使得油漆急剧膨胀雾化成细少的颗粒，被喷到构件的表面上而成形。 其他喷涂方式 多组份喷涂 热喷涂 静电喷涂 离心喷涂 高量低压(HVLP)喷涂 气助式无气喷涂 粉末涂装 火焰喷涂 金属喷涂 浸渍涂装，转鼓涂装，流涂和辊涂 电泳涂装 传统型有气喷涂 优点 喷涂图形易于调节至任何期望的扇形宽度 能产生高质量的表面，例如：汽车和家具 缺点 由于过喷涂引起涂料高损耗 由于需要压缩空气而引起翻腾和空气湍流 为了达到合适的雾化，经常需用过量的溶剂稀释涂料，从而导致每道施工的干膜厚度较低 无气喷涂 优点 多数涂料都能形成较厚漆膜 不需用压缩空气雾化涂料，从而避免了空气中的杂质对涂层的污染 不需用压力罐 设备可用空气，电或液压驱动 生产速率快得多 尤其适用于现代的高固体份涂料 无气喷涂 缺点 每一个喷嘴的扇形宽度是固定的，不可改变 由于流体流动的速度，难于涂装复杂的小物件 对于一次只喷涂较小面积的情况（比如几个平方米），油漆损耗较大 气动式高压无气喷涂机 影响喷涂效果的因素 外部(环境)因素 温度、湿度、污染物、风。。。 内部因素 选择合适的设备 压力调节 喷嘴的选择 喷涂手法和技巧 选择设备 功率比 泵具有固定的比率，根据类型及制造方法可从20:1至65:1变动 驱动方式 电动 气动 压力调节 喷嘴的选择 无气喷嘴有许多不同的尺寸，通常用某种碳化钨合金制成。由于无气喷枪功能象开/关，在喷枪上没有控制空气和流体的装置，因此无气喷涂扇形的宽度和形状只能由所选择的喷嘴来进行调节 (参见:无气喷涂喷枪及喷嘴图例) (参见:无气喷涂喷嘴对照表) 喷涂手法及技巧 喷枪与被涂工件保持30CM左右距离 喷枪于被涂工件表面保持垂直 喷移动过程扣动板机 保持恰当的搭接 对凹凸部位的处理 涂装施工-喷涂手法及技巧 喷枪与被涂工件保持30CM左右距离 涂装施工-喷涂手法及技巧 枪与被涂工件表面保持垂直 涂装施工-喷涂手法及技巧 移动过程扣动板机 涂装施工-喷涂手法及技巧 保持恰当的搭接 涂装施工-喷涂手法及技巧 对凹凸部位的处理 涂料施工损耗 影响施工损耗的因素： 施工方式 构件面积大小及复杂程度 施工环境影响 施工设备状况 施工工人的技术水平 涂料的类型 涂装常用施工方式 无气喷涂 有气喷涂 辊涂 刷涂 无气喷涂的涂料损耗 通常而言，无气喷涂施工在大平面时，油漆损耗在30%左右；如果施工的构件较小且结构较复杂，则损耗就会相应增加。 以大吊机为例： 大梁和支腿（都是四方的平面结构）的油漆喷涂损耗约为30%。 小车架（有部分小结构）的油漆损耗约为40% 如果栏杆扶手都采用无气喷涂，则即使选用最小雾宽的枪嘴（15CM），油漆损耗也能高达200%以上。 空气喷涂的涂料损耗 有气喷涂的油漆损耗和无气喷涂大致相当。 它的主要优点是喷小构件和小拐角方便。 缺点是： 过量稀释，造成稀释成本增加，加大环境污染。 施工效率偏低。 每道漆膜厚度较低，通常只能达到40微米左右。 辊涂施工的涂料损耗 辊涂施工通常的油漆损耗约法为10%左右，但是其