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汽车认识 主编：蔡昶文 陆松波  PPT制作：韦济全 模块二 汽车常用工具设备 一、扳手 定义： 利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧固件的手工工具。 扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔。使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。 扳手通常用碳素结构钢或合金结构钢制造 。 扳手分类： 扳手基本分为两种：死扳手和活扳手 呆扳手（开口扳手） 一端或两端制有固定尺寸的开口 ，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。呆扳手又称开口扳手，有单头和双头两种 。 开口扳手的使用 梅花扳手 两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。 梅花扳手 适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱 。 梅花扳手使用 与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸 S （mm）来表示，通常是成套装备，有 8 件一套、 10 件一套等，通常用 45 钢或 40Cr 锻造，并经热处理。 两用扳手 一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相同规格的螺栓或螺母。 内六角扳手 成Ｌ形的六角棒状扳手，是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸表示，有 3~27mm 十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手 , 可供拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 套筒扳手 它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转地位十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。 丁字套筒 套筒扳手使用 套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 套筒接合器 加长杆 万向节 旋转手柄 扭力扳手 它在拧转螺栓或螺母时，能显示出所施加的扭矩；或者当施加的扭矩到达规定值后，会发出光或声 响信号。扭力扳手适用于对扭矩大小有明确地规定的装配工作。 扭力扳手 它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有 294N·m 、 490 N·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，例如北京 492Q 发动机曲轴起动转矩应不大于 19.6 N·m 。 活动扳手 其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，能拧转不同规格的螺栓或螺母， 使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有 150mm 、 300mm 等。 活动扳手使用 扳手类工具的正确使用 （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。 （2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 火花塞套筒扳手 用于拆装发动机火花塞。火花塞比较长，一般套筒套不到火花塞的棱角部位，所以拆卸火花塞需要专用套筒或者深套筒。 气门芯扳手 二、螺丝刀 （起子） 拧紧或旋松头部带一字或十字槽螺钉的工具。 分为一字和十字。 将螺丝刀拥有特化形状的端头对准螺丝的顶部凹坑，固定，然后开始旋转手柄。 根据规格标准，顺时针方向旋转为嵌紧；逆时针方向旋转则为松出。 螺丝刀 就是头柄造在一起的螺丝刀，容易准备，只要拿出来就可以使用，但由于螺丝有很多种不同长度和粗度，有时需要准备很多支不同的螺丝刀。他的规格一般用杆的长度来表示，一般为50~350mm。 螺丝刀使用 1、使用时，不可用螺丝刀当撬棒或凿子使用。 2、在使用前应先擦净螺丝刀柄和口端的油污，以免工作时滑脱而发生意外，使用后也要擦拭干净。 3、正确的方法是以右手握持螺丝刀，手心抵住柄端，让螺丝刀口端与螺栓或螺钉槽口处于垂直吻合状态。 4、当开始拧松或最后拧紧时，应用力将螺丝刀