发动机常见故障的判断与排除.PPTVIP

第九章发动机常见故障的判断与排除 第一节发动机常见故障排除的一般规律 第二节汽油发动机常见故障的判断与排除 第三节柴油发动机常见故障的判断与排除 第一节发动机常见故障排除的一般规律 一、先电后油再机 发动机常见故障中，电路故障较多，且电路故障检查比较方便，不需拆很多零部件，故一般在无法判断是电还是油路故障时，应先检查电路故障，在确定电路正常的情况下再检查是否是油路故障。机械故障一般较少发生，且检查时往往要将发动机解体，较为复杂，因此，一般在确定了电、油路均正常时，再检查是否机械故障。 第一节发动机常见故障排除的一般规律 二、先简后繁 先简后繁是指当已知故障是出在某一个机构或系统上，需进一步查明故障确切部位时，应先从该机构或系统容易检查的部位查起，如用眼睛可直接看到的部位或只需拆下很少零部件就能查看到的部位等，对在机构或系统内部的需拆卸很多零部件才能观察到的部位或虽然拆卸零部件不多但拆卸较困难的部位应放在最后查看。经常性的故障就是发生在很容易查看到的部位，很方便就能排除了，这就避免了一上来就拆卸机构或系统，既费时间又麻烦，还容易损坏机件，加大故障现象。 第二节汽油发动机常见故障的判断与排除 一、发动机起动困难或不能起动 发动机能起动的基本条件是:起动系正常，点火系正常，燃油供给系正常，气缸压缩压力符合规定值等。上述系统中一个或多个条件出了故障，就会出现起动困难或不能起动现象。 1.故障判断的一般程序 如图9-1所示，在检查过程中，应证实被检查机构或系统无故障后，再检查下一个机构或系统。 第二节汽油发动机常见故障的判断与排除 2.起动系简易检查过程 接通起动开关，若起动机能很顺利地施动发动机，并达到规定起动转速，即使发动机没能起动，也已证明起动系无故障，可对下一个系统点火系进行检查。 若起动机不能施动发动机或施动转速很低，达不到必需的起动转速，则说明起动系可能有故障，进一步确诊的方法是用推行汽车达到一定速度或用手摇柄手摇发动机起动的方法能够使发动机起动且运转正常，则可确定为起动系故障，可按《汽车电气设备结构与维修》一书中介绍的起动系故障排除方法进行排故。 第二节汽油发动机常见故障的判断与排除 3.点火系简易检查过程 接通起动开关，若起动机能施动发动机达到规定的起动转速，但是发动机无起动征兆(发动机无着火、爆发声)，则说明点火系有故障。 如果发动机有起动征兆，但起动困难，如起动后即出现化油器回火、排气管放炮或马上熄火，则可进一步用高压试火来确诊。 试火时，如火花强烈(呈蓝白色)和发出有节奏的“啪啪”跳火声，说明点火系无故障。 如果没有火花或火花微弱(呈红黄色)或跳火不规则，说明点火系有故障，可按《汽车电气设备结构与维修》一书中介绍的点火系故障排除方法进行排故。 第二节汽油发动机常见故障的判断与排除 4.燃料供给系简易检查过程 燃料供给系中来油不畅、断油等故障易造成发动机起动困难或不能起动。对燃油供给系的检查一般是: 检查化油器的油平面，从油平面观察孔检查浮子室内是否无油或油平面过低。 检查阻风门能否关闭，如阻风门不能关闭，则在冷起动时混合气过稀使起动困难。 检查化油器喷油情况，打开阻风门，用手模拟汽车加速状况，急开节气门数次，观察加速喷口是否有油喷出，如加速喷口不喷油或喷出的油束无力、量少，则说明供给系有故障，需按本书汽油机燃料供给系故障排除方法做进一步检查。 第二节汽油发动机常见故障的判断与排除 5.机械故障的简易检查过程 由机械故障造成的起动困难或不能起动虽然较少，但有时也会发生，下述两种情况下的机械故障会引起发动机起动困难或不能起动。 起动时，起动机工作正常却施不动发动机，用手摇柄起动方法也不能起动发动机，明显感到起动阻力很大，这就说明发动机的一些相对运动副配合不正常，如曲轴轴颈、连杆轴颈和轴承之间配合过小或咬死;活塞与气缸壁之间间隙过小或卡死等，这种情况一般发生在发动机在缺润滑油或冷却水的状况下工作了一段时间后，由于缺润滑油，一些相对运动副摩擦表面发生严重钻着磨损而咬死，由于缺冷却水，发动机工作温度过高，会使活塞因热膨胀量过大而卡死在气缸壁内。 第二节汽油发动机常见故障的判断与排除 起动机施动发动机能达到起动转速