发动机正时齿轮皮带及凸轮轴的拆装和皮带张力的调整.doc

课程 汽车发动机构造 班级 10级秋季汽车运用与维修班 学期 2010-2011上学期 课时 1 累计课时 2 教师 许仙增 上课日期 2010.11.30 星期二 第6节 课程类型 实践课 上课地点 技能楼一楼汽车实验室 课题名称 发动机正时齿轮皮带及凸轮轴的拆装和皮带张力的调整 教学目标 要 求 1．掌握查找一缸上止点的正确方法。 2．掌握正时皮带张力的拆装方法。 3．掌握正时皮带张力的检查调整方法。 技能目标 使学生能够自行完成正时的准确对正，正确安装正时皮带。 德育目标 提高学生的职业道德，操作规范。 教学重点 掌握查找一缸上止点的正确方法 掌握正时皮带张力的检查调整方法 教学难点 掌握查找一缸上止点的正确方法 主要教具 设备材料 10号梅花扳手一把，6寸起子一把 发动机总成一台 教学方法 分组教学法、示范法、练习法 课后记 教学过程 图示 注释 一、新课导入： 1.故障再现 有一辆宝马530IL M54发动机，E60 启动困难，启动后伴随发动机抖和水温略高，进厂后，我们用专用诊断仪TIC诊断，没有发现任何故障代码，经师傅的经验判断为机械故障，我们进行拆检，发现正时链条跑位一个齿，导致正时不准确。如果正时不正确或正时皮带（正时链条）松懈将会导致上述的故障。 2.温故知新（提问学生） （1）拆下气门室盖， （2）拆下正时齿轮皮带上、下护罩。 拆下气门室盖分总成 拆下 2 号正时链条或皮带罩 拆下曲轴齿轮或皮带轮罩分总成 将 1 号气缸设定在上止点 / 压缩位置 二、新课（老师示范） 实训操作步骤及方法 1．拆卸正时齿轮皮带： 拧松皮带张紧轮固定螺栓，使皮带放松，即可取下皮带。 注 如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头 ( 按发 动机旋转的方向 )，并如图所示在皮带轮和皮带上做出定 位标记。 2.拆下凸轮轴 (a) 拆下两个螺栓和 1 号轴承盖。 (b) 按标出的顺序分几次均匀地拧松 8 个轴承盖螺栓。 (c) 拆下 4 个轴承盖和凸轮轴。 提示 : 上述状态允许进气凸轮轴的 1、 3 号气缸凸轮的桃心同时 顶到各自挺杆。 拆除凸轮轴时，确信通过上述操作已经消除副齿轮扭转弹 簧的弹力 如果凸轮轴没有被水平地向上顶起，用两个螺栓重新安装 轴承盖。然后向上拉凸轮轴齿轮并交替地旋松，拆下轴承 盖螺栓。 3.安装凸轮轴 (a) 定位 2 号凸轮轴，以便定位销位于气缸盖顶部稍微偏 上的位置。 (b) 在凸轮轴的止推位置涂 MP 黄油。 (c) 匹配每个齿轮的安装标记，让进气凸轮轴齿轮啮入 2 号凸轮轴齿轮。 (d) 沿着两个齿轮的啮合位置向下滚动进气凸轮轴落在 轴承轴颈上。 (e) 将 4 个轴承盖安装在各自的位置上。 (f) 在轴承盖螺栓的螺纹和螺栓头下部涂一薄层机油。 (g) 按图示顺序分几次均匀拧紧 8 个轴承盖螺栓。 扭矩 : 13 N?m (130 kgf?cm, 10 ft?lbf) (i) 安装 l 号轴承盖，使标记箭头朝前。 (j) 在轴承盖螺栓的螺纹和螺栓头下部涂一薄层机油。 (k) 交替地拧紧 2 个轴承螺栓。 扭矩 : 13 N?m (130 kgf?cm, 10 ft?lbf) (l) 顺时针转动 2 号凸轮轴，使定位销朝上。 (m) 检查凸轮轴齿轮正时标记是否对准。 提示 : 上述角度允许进气凸轮轴的 1、 3 号气缸凸轮桃心同时顶 到它们的气门挺杆。 提示 : 安装标记在上面。 4.将 1 号气缸定位在压缩冲程上止点 (a)转动凸轮轴的六角部分，将凸轮轴正时皮带轮的 “K”标记与轴承盖的正时标记对正。 (b) 用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴并对准曲轴正时皮带 轮和机油泵体的正时标记。 提示： 三点一线，进排气凸轮轴两点一线平行汽缸盖。 缺口与凸点对齐 5．安装正时齿轮皮带。 (a) 安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带轮的张力。 (b) 检查配气正时。 (1) 松开惰轮螺栓。 (2) 从上止点位置慢慢转两圈再回到上止点位置。 (3) 按图所示检查每个皮带轮对准正时标记。 如果没对准正时标记，拆下正时皮带重新安装。 (4) 紧固 1 号正时皮带惰轮。 扭矩 : 37 N?m (375 kgf?cm, 27 ft?lbf) 拆下曲轴皮带轮安装螺栓。 (c) 检查正时皮带扰度。 (1) 在图中所示的位置检查正时皮带扰度。 皮带扰度 : 5 - 6 mm (0.20 - 0.24 in.) 20 N 时 (2 kgf, 4.4 lbf) 如果扰度不合适，调节惰轮。 提示 : 如果重新使用正时皮带，对准拆下时作的标记，并且将箭 头方向指向发动机旋转方向。 三、学生练习操作 1.分组 原来的一大组细分两组，每组8人，一组