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单箱多室连续钢箱梁桥空间研究及工程应用摘要：随着城市及立交工程中钢箱梁桥的大量应用，结构受力更为复杂，以陕西省一座匝道桥为工程实例，建立空间有限元模型进行了仿真分析，并做了荷载试验对比分析，得出了有益的结论，可为此类桥梁的进一步深入研究提供参考。 关键词：单箱多室；桥梁工程；空间有限元分析；荷载试验； Abstract: With more steel box girder bridge was used in city and the overpass，the structure stress also became more complex.In this paper,a ramp Bridges in Shaanxi was taken as an example, structure stress was analyzed with space finite element model.Then the load test was done for the bridge and some useful conclusion was made.All these can give reference for other similar bridges. Keywords: single box more chamber; bridge Engineering; space finite element analysis; load test; 中图分类号： U448 文献标识码：A 文章编号： 自改革开放以来，我国城市化的进程不断加快，作为城市交通命脉的城市桥梁建设更是日新月异，各种新型结构型式纷纷涌现。而随着我国综合国力的增强，钢结构特别是钢箱梁在桥梁工程中的应用也日益广泛，它具有混凝土箱形截面梁抗扭刚度大、整体性好的特点，同时具有钢结构轻质高强的特点，使得钢箱梁桥有跨越能力大、桥下净空高、视觉效果好、施工周期短的突出优点，现已城市桥梁建设中的首选桥型之一。 1 结构分析 在空心板、小箱梁等桥梁结构的计算分析时，往往借助于荷载横向分布系数将结构计算的空间问题简化成平面问题，而后通过平面杆系程序加以解决，而横向分布系数的计算根据桥梁结构的形式不同而采用不同的计算方法。而随着整体现浇箱梁、悬臂施工箱梁等结构的出现，传统的荷载横向分布系数往往难于 作者简介：冯威(1981-)，男，工程师； 刘喆(1981-)，男，工程师；张小亮(1987-)，男，助理工程师. 明确，特别是单箱多室和多箱多室结构的出现和箱梁宽型化使问题更加复杂化，传统的初等梁理论分析不能反映箱梁扭转、翘曲、畸变和剪力滞效应，特别是当有偏心荷载作用于箱梁时, 偏于作用力一侧各肋板的正、剪应力都将增大，在箱梁分析中，原有的简化计算方法均采用先通过各种简化方法求得偏心荷载增大系数，然后借助原有平面杆系程序进行计算分析的思路。然而在将空间问题平面化的过程中，简化方法较多但各有缺点，如将箱梁简化为数个工字梁后采用空间梁格法计算时存在横向刚度难以模拟和各工字梁质心高度不一致的问题，而在设计中仅采用经验偏载系数1.15又太过笼统。 由于钢材和混凝土相比较具有均质性好、离散性变异性小的优点，反映到结构上则有受力明确的特点。加之近年来计算机仿真技术的飞速发展，使得对钢箱梁桥进行精确分析变得可能。 ANSYS软件是融结构、热、流体、电磁、声学于一体的大型通用有限元软件，范围从简单的线性静力计算到复杂的非线性瞬态动力分析。它提供了近190种单元类型，用来模拟工程中的各种结构和材料。其中Shell63为弹性壳单元，具有弯矩和薄膜特性，可承受与平面同方向及法线方向的荷载，有应力强化和大变形能力，很适合对刚箱梁桥进行空间分析。 2 工程概况 西禹高速出入口城市段改造工程—B匝道部分桥梁工程，位于西安市东北角，既是绕城高速与西禹高速公路之间的交通转换节点，同时又是高速公路与西安市城市路网衔接的重要节点。B匝道桥梁跨径布置为：4×30m(预应力混凝土连续箱梁)+ 2×45m(连续钢箱梁)+3×30m(预应力混凝土连续梁) +3×30m(预应力混凝土连续梁)；主桥主梁采用全宽14m钢箱梁，梁高1.6m，单箱五室结构，顶板钢板厚度20mm，底板钢板厚度26mm，腹板钢板厚度24mm。下部桥墩为满足城市桥梁简洁美观的要求，采用独柱墩，上设盖梁。桥台采用柱式台，钻孔灌筑桩基础。 设计荷载为公路—Ⅰ级。桥面宽度为0.5米(防护栏)＋13.0米(行车道)＋0.5米(防护栏)。 3 有限元分析 采用有限元程序ANSYS建立B匝道主桥空间仿真模型，采用shell63单元分别模拟箱梁顶板、腹板和底板，厚度采