应急通信车2013.01.15.ppt

1. 车辆总重量 21595㎏ 2. 载重量 12000㎏ 3. 轴距 5700+1300㎜ 4. 外型尺寸 11180×2465×3800㎜ 5. 最高车速 95㎞/h 6. 最大爬坡度 25% 7. 最小转弯半径 10.9m 8. 最大功率 191KW/2500转/小时 9. 最大扭矩 745N.M/1500转/小时 10.驱动形式 6×4 11.发动机型号 6HK1-TC（原装电子控制燃油喷射泵发动机） 型式 四冲程、水冷、四气门、柴油、增压、中冷 发动机排量 7.79L 12.变速器 型式 MRB-6P 13.双油箱规格 200L×2 █ 发动机 .德国奔驰MTU 型号 . 12V2000G65 排列方式 . 12缸V 型 排量 .23.88L 废气涡轮增压 燃油消耗 .194g/kwh █ 发电机 制造商 .美国马拉松 型号 .MX-750-4 绝缘等级 .H级 防护等级 .IP23 接线方式 .三相四线 励磁 .永磁励磁 额定温度 .125℃ (三)、大型应急通信车 底盘选型 根据初步要求，本工程选用奔驰或沃尔沃二类底盘进行改装，现将两车底盘对比如下： （1）车辆底盘自重较轻有效载荷更大 （2）Telligent?智能低变速系统 （3）极佳的燃油经济性且实现了最佳的主动安全性 （4）使用了大量的免维护零件 Axor 1829L VOLVO FH 400 （1）突出的长途运输性能 （2）驾驶室吸收能量的材料 （3）防钻入保护系统（FUPS） （4）电子稳定程序（ESP） （5）驾驶员支持系统（LKS） 底盘 Axor 1829L 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 VOLVO FH400 轴距 5700mm 5600mm 总长 ≤10000mm ≤10000mm 总高 ≤4000mm ≤4000mm 总宽 ≤2500mm ≤2500mm 底盘自重 6530Kg 7235Kg 有效载荷 11470Kg 9765Kg 允许总重量 18000Kg 17000Kg 驱动方式 4x2 4x2 最大车速 110KM/h 99KM/h 油箱 400L 410L 最大爬坡度 27.5% 25% 底盘参数对比： 发动机 D13直列6缸 功率：210KW/2200rpm 扭矩：1120Nm/1600rpm 欧IV排放 　 OM906 LA直列6缸 功率：294KW/1800rpm 扭矩：2000Nm/1400rpm 欧IV排放 前桥 抛物线弹簧悬挂、增设稳定杆 　 抛物线钢板弹簧，2片 后桥 空气悬挂 　 空气悬挂 制动系统 载荷感应式制动系统，前后盘式制动器，制动片间隙自动调整，双回路压缩空气制动，加热式压缩空气干燥器，ABS防抱系统 　 压缩空气式，前后桥独立双回路钳盘式制动，驱动桥安装感载阀，空气干燥罐和制动消音器，自动制动调节，ABS防抱系统 环保材料 是 　 是 材料阻燃 是 　 是 价格 约90万 约100万 根据以上参数对比，奔驰1829L较VOLVO FH 400较有优势，其功率较小，且底盘自重较轻，相应油耗就低；更高的最高车速也是保证任务顺利完成的必要条件，从满足功能上讲，奔驰1829L具有更高的性价比。 整车左视图 整车右视图 整车俯视图 整车内部布局图 铝合金骨架 铝合金整板蒙皮 泡沫夹层铝合金复合板 骨架重量减轻29.7% 全联接方式，无污染 抗腐蚀强，寿命延长 外观美观 全铝合金箱体 应急通信车主要配置：2G基站设备、3G基站设备、信号传输设备等组成。 2G基站设备：2G BTS和2G BSC 3G基站设备：3G RNC和 3G NodeB 信号传输设备：光端机、微波系统、 HDSL调制器 不启动BSC和RNC传输组织图 通信系统运行状态示意图 电源系统：发电机、外电输入设备、直流电源、充电机、胶体阀控密封蓄电池组、逆变器等组成。