204沥青路面下面层试验段总结.pptVIP

4、沥青混合料运输 为保证内外场施工的连续性，运输车的数量应与拌和能力、摊铺速度相适应。本次Sup-25下面层试验段实际投入使用运输车12辆，每辆运输车平均装料45t。拌合楼产量250-260t/h，约每小时装5-6车，每辆运输车到场运输时间约为40分钟，现场摊铺2m/min，2.16t/m，约合250t/h，满足运力要求。本项目下面层正式施工时，运输车将根据运距远近做适当调整。 5、交通组织 运输车按照规定路线行使，进入204国道后要遵守交通规则，注意路上非机动车辆和行人，车多人多路口多，严禁超车。 运输车在指定调头区调头，倒车进入铺筑段，倒车时注意来往车辆，听从安全员指挥。尽量多打几次方向，前后移动调整，减少车辆原地打方向对下封层的扰动。 运输车原地打方向对下封层的破坏 6、到场温度检测 沥青混合料运输车到达施工现场后，专人逐车检测沥青到场温度，沥青混合料到场温度控制在165℃以上。 七、沥青混合料摊铺 2、松铺厚度 沥青碎石Sup-25下面层下面层采用红外线浮动梁控制摊铺厚度和平整度，压实厚度按照设计要求为8cm，根据以往施工经验，松铺系数初定采用1.2，即松铺厚度定为9.6cm。 根据试验段检测松铺系数实际为1.20，松铺厚度定为9.6cm，即能满足设计厚度要求。 （二） 摊铺 摊铺控制参数： 夯锤振幅：4级 两台摊铺机熨平板拼接宽度：5.75m 摊铺温度：不低于160℃ 摊铺速度：2.0m/min，前20m采用1.5m/min 1、摊铺机准备与启动 摊铺机起步预热 摊铺厚度及浮动梁调试 前后三个探头在同一水平面 2、料车卸料 注意： 摊铺机推动运料车前进 3、联合摊铺作业 两台摊铺机成梯队作业，单侧全断面联合摊铺，保证施工过程中不留纵向施工冷接缝。 两台摊铺机前后错开控制在5-10m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有20cm左右宽度的搭接 ，螺旋布料器埋深2/3以上。 摊铺机成梯队作业布料器埋深 4、松铺系数检测 在摊铺面边安放一台水准仪分别量测出摊铺前下承层表面高程，摊铺后碾压前混合料表面高程，碾压终了后混合料表面高程，然后计算出检测点的松铺厚度和压实厚度，由此计算松铺系数。大面积施工中用插尺检测松铺厚度及试验取芯检测压实厚度，对比验证结果。 水准仪检测松铺系数 5、摊铺后续工作 摊铺机工作完毕后，夯锤应空振3min 以上，将夹在夯锤缝隙中的混合料清除。同时用人工清除粘附在螺旋、熨平板、档板上的沥青混凝土，然后在夯锤部分喷洒柴油，防止夯锤与熨平板的粘结，影响下次施工。清理时应在摊铺机下垫好油布，防止污染路面。 八、沥青混合料碾压 碾压阶段 碾压设备 碾压方式 碾压遍数 碾压速度 碾压终了 温度/℃ 初压 双钢轮振动 压路机 前进静压 后退振压 2遍 1.5-2.0km/h 不低于90 复压 胶轮压路机 静压 6遍 3.5-4.5km/h 终压 双钢轮振动 压路机 静压 2遍 2.5-3.5km/h 1、碾压方案 注：初压2台振动压路机，每台摊铺机后跟一台双钢轮，每台压路机碾压2遍；复压每台摊铺机后跟二台胶轮，每台胶轮碾压3遍；终压为一台双钢轮进行全断面碾压，碾压2遍至无轮迹。碾压时注意二台摊铺机搭接处不漏压，确保重合。 压路机组合碾压 2、压路机碾压作业  3、碾压振动频率控制 为了确保压实度，双钢轮振动压路机振动频率采用高频，振动幅度采用低幅档内3-4档，以增加压实功。 九、松铺系数 本次Sup-25试验段的松铺系数采用1.2。经实际检测，本次试验段的松铺系数实测平均值为1.20。 * * * 沥青混凝土路面 Superpave-25沥青下面层 K522+000-K522+325（左幅）试验段总结 一、试验段目的 二、试验段概况 三、目标配合比和生产配合比 四、机械设备、人员组成 五、沥青混合料的生产 六、沥青混合料的运输 七、沥青混合料的摊铺 八、沥青混合料的碾压 九、Superpave-25松铺系数 十、施工缝的处理 十一、试验路段性能指标的检测 十二、尚待改进的工艺和方法 十三、结论意见 一、试验段目的 通过Sup-25下面层试验段施工，验证下面层按照生产配合比生产的混合料是否能够满足设计指标及验收规范的要求； 检验所采用的沥青混合料拌和设备、运输设备、摊铺设备和碾压设备是否能够满足施工需要，确定松铺系数； 通过试铺确定施工工艺及压实遍数、压实程序、速度，混合料离析情况； 建立正确的沥青碎石Sup-25下面层试验和检验程序； 制定合理的路面铺筑方案、管理体系、