太阳能电动车动力传动系参数匹配的基础研究.pdfVIP

第29卷第8期 太阳能学报 V01．29．No．8 2008年8月 ACrAEN】既酊L～E SOI．AR母S咖(A Aug．，瑚8 太阳能电动车动力传动系参数匹配的基础研究 史文库1，吕冬慧2，梁天也1 (1．吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室，长春130022； 2．天津内燃机研究所，天津300眈) 摘要：总结并分析了太阳能电动车动力传动系布置方案。给出了动力传动系参数的匹配方法，并对相关参数的 选择进行了分析。同时根据车辆功率跟随策略制定了动力传动系的控制策略，绘制了控制流程图。模拟实车试制 了太阳能电动小车，根据试验测试结果，证明了理论研究的正确性，同时说明太阳能作为汽车能源是可行的。 关键词：太阳能电动车；匹配；控制 中图分类号：U469．72．1文献标识码：A 0 引 言 太阳能电动车的能源来自于太阳，并且真正实 现了“零污染”n】。具有优点如下： 图l传统驱动方式结构简图 1)节能：能源来自于取之不尽、用之不竭的太阳 Fig．1 能，减速和刹车时的制动能可以回收利用。机械系 统较少，利用导线传递能量，能源利用效率高； 2)环保：太阳能电动车消耗电能，无尾气排放， 运行时无发动机噪声、机械系统噪声很小； 图2减速驱动方式结构简图 3)良好的控制性能：太阳能电动车传动系统以 de枷Ilg №．2‰啦咖e血咿帅0f cki、吨瑚de 电子元件为主要部件，易于实现运动、舒适性控制及 3)独立驱动方式 故障诊断[2]。 这种驱动方式动力传动系元件最少、结构最简 1动力传动系结构及工作原理 单、噪声最低、车重最轻、可控性好，但造价高，控制 成为关键问题。如图3。 1．1动力传动系布置方案分析 太阳能电动车因具所选择的元件不同，布置方 案也有所不同。目前研制的太阳能电动车布置方案 有3大类： 1)传统型驱动方式 这种布置方式容易实现，操作和控制简单。但 图3独立驱动方式结构简图 能量损耗较高、噪声较大、整车质量较重、行驶速度 №．3 较低、续驶里程较短。其传动方案结构如图1。 1．2工作原理 2)减速驱动方式 如图4，阳光照射电池阵列1时，产生光生电流。 这种方式便于布置、较易驱动、质量轻、噪声小。 能量(电流)通过峰值功率跟踪器2被直接传送到电 但控制相对复杂，并有一定的能量损耗。如图2。 机控制器4中，驱动电机5旋转，使车辆行驶。剩余 收稿日期：2lD07也拐 通讯作者：史文库(1960一)，男，博士、教授，主要从事汽车系统动力学与控制、太阳能汽车方面的研究。slIiwk@J1u．曲．血 太 阳 能 学 报