DGR中锂电池包装说明(中文)难点.docVIP

包装说明965 本说明适用于客机和仅限货机装载的锂离子或锂聚合物电池芯及电池（UN3480）。 第1部分 如果符合第1部分的规定，锂离子电池芯或电池交运时不受本规则其他条款的限制。 经生产商认定存在安全隐患、或已经被损坏，具有放热、着火或短路的潜在危险性的锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。 锂离子电池芯或电池在满足下列条件时，可以运输： 电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh； 电池额定的瓦特小时不超过100Wh。额定的瓦特小时必须在电池壳的外部标明，2009年1月1日前生产的电池除外。 单个电池芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规定。 一般规定 电池芯或电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。 附加规定 电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。 电池芯和电池应被保护以防止短路，防短路措施包括在同一包装内与可引发短路的导电物质的接触预防。 每个包装件应能够经受任意方向的1.2米跌落测试，且不出现： 内装电池芯或电池的破损； 内装物移动引起电池和电池（或电池芯和电池芯）的接触； 内装物泄漏。 每票货物都应随附文件（如航空货运单），以说明： 包装件内有锂离子电池芯或电池； 包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性； 包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装； 获取更多信息的联系电话。 任一包装件都应粘贴锂电池操作标签（图7.4.1）。 交运电池芯或电池的任何人都必须接收关于这些规定的足够指导，以履行其职责。 组合包装 UN编号 单个包装的限重 客机 单个包装的限重 仅限货机 锂离子电池及电池芯 10千克（毛重） 10千克（毛重） 外包装 类型 桶 方形桶 箱 第2部分 第2部分的规定适用于已经确认符合第9类危险品划分标准的任一电池芯或电池类型。 单个电池芯或电池必须： 证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规定。 配置安全排气装置，或者在正常运输条件下其设计本身可防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。 为阻挡危险性反向电流（例如：二极管、保险丝等），含有电池芯或多个并联电池芯的每个电池应采用有效的方法进行装配。 一般规定 必须符合5.0.2的一般包装规定。 附加规定 作为第9类危险品交运的所有锂离子电池芯和电池都应防止短路； 包装件必须符合包装等级II级的水平； 如果经始发国主管部门批准，质量为12千克或更大的锂电池、有坚固的防撞外壳的锂电池、或这类电池的集合，置于坚固外包装内且有保护封口时，运输可以不受本规则的限制。批准文件应随附货物。 组合包装 UN编号 单个包装的限重 客机 单个包装的限重 仅限货机 UN3480 锂离子电池 5千克（毛重） 35千克（毛重） 外包装 类型 桶 方形桶 箱 描述 钢 铝 胶合板 纤维板 塑料 钢 铝 塑料 钢 铝 木 胶合板 再生木 纤维板 塑料 规格 1A2 1B2 1D 1G 1H2 3A2 3B2 3H2 4A 4B 4C1 4C2 4D 4F 4G 4H1 4H2 包装说明966 本说明适用于装载在客机和仅限货机上的和设备包装在一起的锂离子或锂聚合物电池芯及电池（UN3481）。 第1部分 如果符合第1部分的规定，锂离子电池芯或电池交运时不受本规则其他条款的限制 经生产商确认有安全原因的缺陷、或已经被损坏，可能有潜在产生危险性放热、着火或短路的锂电池，禁止航空运输（例如：因安全原因被生产商召回的电池）。 锂离子合金电池芯和电池在满足下列条件时，可以运输： 锂离子电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh； 锂离子电池额定的瓦特小时不超过100Wh。额定的瓦特小时必须在电池的外部标明，2009年1月1日前生产的电池除外。 单个电池芯或电池经证明符合联合国《实验与标准手册》第III部分38.3的每一项测试规定。 一般规定 电池必须装在符合5.0.2.4,5.0.2.6.1和5.2.12.1规定的坚固的外包装内。 附加规定 电池芯和电池应置于可完全封闭电池芯或电池的内包装中。 电池芯和电池应被保护以防止短路。包括在同一外包装内与可引发短路的导电物质的接触预防。 每个包装件内电池的最大数量应该是为设备提供动力的最小数量的电池加2个备用电池。 每个包装件应能够经受任意方向的1.2米跌落测试，且不出现： 内装电池芯或电池的破损； 内装物移动引起电池和电池（或电池芯和电池芯）的接触； 内装物泄漏 每票货物都应随附文件（如航空货运单），以说明： 包装件内有锂离子电池芯或电池； 包装件必须小心操作，如破损有易燃危险性； 包装件破损时应遵守特殊程序，必要时包括检查和重新包装； 获取更多信息的联系电话。 任一包装件都应粘贴