炳金大桥挂篮的使用.DOCVIP

攀枝花炳草岗大桥三角挂篮的运用 张教才 中铁二十三局集团第四工程有限公司副总工程师 成都市 摘要：攀枝花 炳草岗大桥斜拉桥主梁梁型新颖，施工难度大，为确保斜拉桥主梁悬灌施工安全、快速、优质，经多次论证，设计出了新型的短平台下行式挂篮。本文主要就挂篮结构及操作方法作了简要的介绍。 关键词：挂篮 安装 使用 1、工程概况 攀枝花市炳草岗金沙江大桥，紧邻攀枝花市中心，南接炳草岗立交桥，北接枣子坪引桥，主桥桥型为单塔双索面斜拉桥与T型刚构协作体系。斜拉桥的索塔中心位于金沙江V型河谷`，紧邻枣岸沿江公路，索塔高180.8m；主梁长2×146m，距地面施工场地高（枣岸沿江公路）80余米；斜拉桥为塔墩梁固结体系。 斜拉桥主梁采用预应力钢筋砼双纵肋断面（梁全宽23.9m， 挂篮简介 2.1 挂篮结构 挂篮主要包括三角架、主桁平台、悬吊及走行体系和模板体系四大部分。三角架为等腰三角形，理论长度为２×５.９m，高4.8m；三角架纵梁为箱形焊接梁，其前半部分的底板突出墙板以用作主桁平台走行前导轨；每个挂篮有两组（四片）三角架，分别置于主梁上紧邻两纵肋中心的位置。主桁平台的主承力构件为横桥向布置、中心距为６m的两根横梁，每根横梁由三段连接而成，总长22m；而在两根横梁上又设有多根纵梁用来作为模型支架和施工脚手架的支撑。模板由厚5cm的木板上覆δ＝2mm的钢板构成，模板支架由可调钢管支撑和钢管脚手架构成；模板、模板支架和主桁平台固为一体。悬吊及走行体系主要包括三角架锚固吊杆、主桁平台升降和锚固吊杆、主桁平台走行吊杆、主桁平台走行小车和导轨几大部分；主桁平台的走行导轨除设置在三角架纵梁上的前导轨外，还有布置在已浇梁段纵肋底部正中的后导轨（亦称底滑轨），后导轨亦为箱形焊接梁。 挂篮的主要结构特点为： ①、 以三角架作为悬臂梁用以悬挑主桁平台前端，而主桁平台的后端则直接由吊杆悬吊于已浇梁段上。主桁平台悬吊结构简单，便于模型标高和沉降量的调整以及挂篮的操作。 ②、 主桁平台的横梁和纵梁全部为大型型钢，减少了构件种类和机械加工量，即利于确保机械加工精度又降低了挂篮安装的难度和工程量。 ③、 主桁平台的走行采用前、后导轨和设置有滚轮的小车，即缩短了主桁平台的长度，又使主桁平台移动既方便又快速。 ④、 模板、模板支架和主桁平台固为一体，模板可随主桁平台的升降而进行整体装拆。 ⑤、 挂篮移动必先将主桁平台全部悬吊于已浇梁段上后移动三角架到位并锚固，而后方可进行主桁平台的移动。 2.2 挂篮主要设计参数 ①　 三角架长14.71m、高4.8m。一个挂篮有两组三角架，每组三角架重20T。 ②　主桁平台长6m、宽22m，包括模板体系在内重75T。 ③　主桁平台升降高度：2.3m；升降吊杆最大长度：8.78m。 　　　　　 钢筋、预应力制作及安装，混凝土浇注 预应力张拉（一） 挂篮制作及安装　　　　　 拆倒角、挡头模板 接上一施工循环挂 斜拉索张拉斜拉索 清除三角架走行障碍 下降主桁平台2.1m 主桁平台临时锚固到已浇梁段上 预应力张拉（二） 铺设三角架走行导轨 三角架走行并锚固 安装主桁平台走行系统 将主桁平台下降到走行系统 上并拆除升降及锚固吊杆 移动主桁平台到位、安装升降吊杆并提升主桁平 台、拆除走行系统安装锚固吊杆 模型标高调整 进入下一施工循环 挂篮的操作步骤 3、 挂篮制作要点 3.1 详细阅读挂篮设计图纸，明确设计意图，了解所有构件的作用及承载性质，进而分明主次，制定相应的工艺以确保制作质量和挂篮的使用性能。 3.2 严把钢材质量关。所购买的钢材一定要手续齐全保证质量，并符合设计图纸要求，对于重要用途的钢材，必须经过模拟力学试验后方可使用。 3.3 钢结构焊接或火焰切割时，应在保证加工质量的前提下尽量降低热能密度，并采用精度高、刚度大的夹具对构件进行装夹，选取合理的焊接和切割顺序，以尽量减少钢结构的热变形量。 3.4 加工尺寸偏差应遵循对称、统一和整体原则：有对称要求的尺寸则其加工偏差亦应对称；而尺寸相同的所有构件的尺寸偏差应一致；装配尺寸则从整体出发，进行尺寸链分析，并确定各装配构件加工尺寸的容许偏差。 3.5 模板制作时，应注意钢板与木板的联接质量及板缝的布置。由